Cuprins
- 1 Introducere 2
- 1.1 Suspensia activă 2
- 1.2 Elementele sistemului de suspensie 3
- 1.3 Principalele tipuri de suspensie 6
- 1.4 În funcție de cum se comportă suspenisa 7
- 2 Principalele roluri pe care le indeplinesc elementele sistemului de suspensie 10
- 2.1 Principalele tipuri de suspensie 10
- 2.2 Rolul suspensiei, condiţii impuse 12
- 3 Descrierea sistemului de suspensie rigidă cu 3 brațe 14
- 3.1 Exemple de suspensii rigide cu 3 brațe 15
- 3.2 Suspensie Multi-link 16
- 3.3 Avantaje şi dezavantaje ale sitemului de suspensie rigidă cu 3 braţe 17
- 3.4 Consideraţii generale privind suspensia autovehiculelor 18
- 4 Studiul actual privind importanța și rolul suspensiilor 19
- 4.1 Studiul de caz 20
- 5 Concluzii finale 23
- 6 Bibliografie 27
Extras din proiect
1. Introducere:
1.1.Suspensia activă:
Sistemul de suspensie activa are capacitatea de a-şi ajusta parametrii de funcţionare în mod continuu în funcţie de condiţiile de drum. Sistemul monitorizează constant diferiţi parametri şi îi reglează singur. Sistemul de suspensie activ are un computer care comandă către fiecare roată când, în ce direcţie, ce distanţa şi cât de repede să se mişte. Computerul ia aceste decizii prin intermediul unei reţele de senzori care măsoară spre exemplu, viteza maşinii, accelerările laterale şi longitudinale şi forţele de accelerare pe fiecare roată. După aceasta computerul trimite comanda la roata pentru a obţine direcţia ideală în situaţia existentă. Sistemul de suspensie este un mecanism care face legătura între roți și caroseria mașinii. Sistemul de suspensie transmite uniform forțele (greutatea) ce acționează asupra vehiculului către suprafața de rulare (șosea) și, în același timp, îl izolează de forțele ce apar dinspre calea de rulare, îmbunătățind astfel confortul și manevrabilitatea acestuia. . Fig.1.1. Suspensia activă
1.2.Elementele sistemului de suspensie Arcurile și bara Stabilizatoare Aceste elemente suportă greutatea vehiculului, menținând poziția corectă acestuia față de drum (înălțimea). Arcurile au de asemenea rol în amortizarea denivelărilor din calea de rulare Articulații și prinderi Principala funcție a acestor elemente este transmiterea forței de tracțiune intre vehicul si drum precum și de a menține orientarea corecta a roților relativ la caroserie. Bucșe Elemente ce izolează cabina de zgomotul de rulare Amortizoare Principala funcție a amortizoarelor este de a micșora vibrațiile caroseriei și ale roții, în acest mod menținând un contact ferm și constant între roată și drum. Sistemul de suspensie Principalele componente ale suspensiei 1. Arc 2. Bara stabilizatoare (opțional) 3. Articulații 4. Bucșe 5. Amortizor Arcul Indiferent de tipul de arc (pernă de aer, arc cu foi, arc elicoidal) sau de bară de torsiune, arcurile singure susțin greutatea vehiculului, menținând înălțimea corecta între caroserie și drum.
Bibliografie
[1] Untaru M.,Calculul si constructia automobilelor,E.D.P., Bucuresti
[2] Fratila G.,Sisteme de franare ale autovehiculelor,E.T.B., Bucuresti
[3] file:///C:/Users/ANPENO/Desktop/part%2012/POze%20RADARE%20AB/130044335-56396211-Sistemul-de-Suspensie.pdf
[4] http://ro.wikipedia.org/wiki/Suspensie_(vehicul)
[5] http://sparts.ro/blog/2013/sistemul-de-suspensie-tipuri-de-suspensie
[6] https://www.scribd.com/doc/120530914/Suspensie-Doc
[7] http://www.autoexpert.ro/Dotare.aspx?ID=7
[8] http://www.autoshop101.com/forms/brake04.pdf
[9] http://www.brembo.com
[10] http://auto-tehnica.ro/blog/
[11] https://www.scribd.com/doc/214604592/Suspensie-TT-FINAL
Preview document
Conținut arhivă zip
- Sisteme de Suspensii Active.pdf
Alții au mai descărcat și
MEMORIU JUSTIFICATIV Mi-am ales tema ,, MOTOTUL CU APRINDERE PRIN SCÂNTEIE" pentru că îmi plac maşinile, în general şi autoturismele în special....
MEMORIU JUSTICATIV În acestă eră a vitezei, a tehnologiei, a cercetărilor, a experimentelor omul și-a extins limitele până la extreme, iar de aici...
1. Organele mobile ale mecanismului motor 1.1. Pistonul Pistonul (figura 1) asigura realizarea fazelor ciclului motor, prin miscarea de...
CAPITOLUL 1 COMPUNEREA SI ORGANIZAREA GENERALA A AUTOVEHICULELOR Automobilele rutiere, ca majoritatea mijloacelor de transport lucreaza in...
1. DESTINATIA , CONDITIILE IMPUSE SI CLASIFICAREA AMBREAIAJULUI Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor...
Introducere Deplasarea automobilului în orice regim, pe orice categorie de drum este însoţită de apariţia şocurilor şi vibraţiilor. De altfel,...
Puntea din spate motoare Destinatia, conditiile impuse si clasificarea puntilor din spate motoare. Destinatia puntii din spate motoare. Puntea...
Te-ar putea interesa și
Memoriu justificativ Apărut în a doua jumătate a secolului al 19-lea, automobilul a revoluţionat transporturile şi a concentrat cele mai...
Capitolul 1. Introducere în proiectarea industrială 1.1 Definirea proiectării inginereşti. În studiul ştiinţific se caută dezvoltarea unor...
Cap.1: Alegerea si analiza unor modele similare de autoturisme şi tendinţe de dezvoltare 1.1 Soluţii similare Pentru realizarea proiectului este...
1) Documentare asupra tipurilor de sisteme de suspensie/direcţie utilizate la autoturismele de tip Mercedes-Benz Clasa S 1.1.Date tehnice: În...
Capitolul 1 Introducere Automobilul modern este un sistem mecatronic. Aparut in a doua jumatate a secolului al XIX-lea, automobilul a...
CAP.1 Introducere Performanta sistemului de suspensie a autovehiculului este considerata in mod obisnuit legata de capacitatea acestuia de a oferi...
Capitolul 1 INTRODUCERE S.C. COMPA S.A. este o companie privată situată în Sibiu, având ca domeniu principal de activitate producerea şi...
Introducere Interactiunea dintre stiinta si industrie a dus la transformarea permanenta a mijloacelor de productie, la adaptarea lor in acord cu...