Sistemul de Ungere

Motoarele de autovehicule din zilele noastre au performante superioare de durabilitate si economicitate, datorate în mare parte progreselor realizate în domeniul ungerii precum si al tehnologiei de fabricare a uleiului.

Stratul de ulei dintre suprafetele în frecare are ca scop :

- sa micsoreze lucrul mecanic consumat pentru învingerea fortei de frecare ;

- sa reduca uzarile de toate felurile ale organelor aflate în miscare relativa ;

- sa reduca temperatura organelor în miscare ;

- sa mareasca etansarea cilindrului ;

- sa evacueze impuritatile ajunse între suprafetele în frecare .

Principalul tip de frecare întâlnit în motor este frecarea de alunecare, de toate felurile : uscata, lichida (vâscoasa si limita), semiuscata si semilichida. Organele motorului lucreaza în conditii extrem de variate : fusurile arborilor au o miscare de rotatie, pistonul si segmentul au o miscare alternanta de translatie, boltul are o miscare oscilanta de rotatie : tachetii si uneori supapele au simultan o miscare de translatie si rotatie.

Procesul de lubrificatie se desfasoara normal daca uleiul :

- se alege rational (numarul sorturilor de ulei este limitat de proprietatile fizice ale substantelor primare, de procedeele tehnologice, de costul de fabricatie ;

- se distribuie corespunzator la organele în miscare (a. - se deplaseaza la locurile de ungere cu un consum minim de lucru mecanic ; b. - în doze potrivite, pentru a limita consumul ; c. - la temperaturi adecvate) .

Alegerea uleiului

Uleiurile minerale, cu raspândirea cea mai larga în prezent, se obtin din pacura (reziduu obtinut din distilarea primara a titeiului) prin distilarea la presiuni coborâte. Compusii care se compara sunt :

- hidrocarburi parafinice, normale si ramificate ;

- hidrocarburi naftenice ;

- hidrocarburi aromatice cu legaturi duble ;

- hidrocarburi mixte, rezultate prin combinarea compusilor precedenti ;

- rasini si asfaltene .

Uleiurile trebuie sa satisfaca urmatoarele conditii :

- sa posede o viscozitate optima, o onctuozitate buna, o variatie redusa de vâscozitati cu temperatura ;

- sa posede o stabilitate chimica ridicata ;

- sa actioneze eficient împotriva uzurilor ;

- sa posede o temperatura de congelare redusa .

Formarea peliculei de ulei în cupla de frecare depinde de doua proprietati fundamentale ale uleiului : vâscozitate si onctuozitate.

Vâscozitatea uleiului, adica proprietatea uleiului de a opune o rezistenta la curgere, determina capacitatea de ungere a cuplelor în regim hidrodinamic.

Vâscozitatea uleiului variaza cu temperatura si anume scade la cresterea temperaturii dupa o lege exponentiala, ceea ce are implicatii deosebite pentru motor în timpul functionarii si are implicatii deosebite pentru motor în timpul functionarii si la pornirea motorului rece. În functionare, temperatura uleiului variaza în limite largi.

Onctuozitatea uleiului reprezinta proprietatea uleiului de a adera la suprafata metalica (fenomenul de absorbtie). Absorbtia se datoreste moleculelor polare care apartin unor compusi din uleiuri. Suprafata metalului cu sarcina electrica pozitiva atrage sarcina negativa a moleculei polare; se formeaza o legatura foarte rezistenta care împiedica partial contactul metal-metal, când nu exista ungere hidrodinamica. Prin adaugarea de uleiuri vegetale sau animale se îmbunatateste calitatea de aderenta a uleiului.

În functionare se produce impurificarea si alterarea uleiului, care partial compromit ungerea.

Impurificarea reprezinta un proces fizic : particule metalice, praful atmosferic, funinginea, apa, ajung în carter se disperseaza sau se dizolva în ulei. Alterarea sau îmbatrânirea uleiului reprezinta un proces chimic de oxidare.

Procesul de îmbatrânire modifica proprietatile uleiului : densitatea, culoarea, vâscozitatea, aciditatea.

Dupa un numar de kilometri parcursi se verifica uleiul prin turnarea unei picaturi pe o hârtie de filtru si compararea culorii (culoarea se închide când se acumuleaza depozite sau mâl). Se alege uleiul M20 W40 cu urmatoarele proprietati :

tu = 60 oC => · = 0,19 [Kgf•s/m2] ;

· = 0,186 [daN•s/m2] ;

IV = 100•(Åz - Å)•( Åz - Å1)

IVi = 115,5 ; IVf = 113,6 .

Proprietatile uleiurilor se îmbunatatesc prin aditivare. Orice ulei are cel putin un spumant si un antioxidant.