Studierea Performanțelor Dinamice și Calitățile de Stabilitate ale Autovehiculului Dacia Nova 2

Cap.I.

Dimensiunile principale ale autovehiculelor

În figura 1.1. sunt prezentate principalele dimensiuni geometrice ale automobilului, conform STAS 6689/2-80. Lungimea A, reprezintă distanţa dintre două plane verticale, perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al automobilului şi tangente la punctele extreme din faţă şi din spate. Toate elementele din faţa sau din spatele automobilului (cârlige de tracţiunee, bare de protecţie) sunt incluse în aceste două plane. Lăţimea l, reprezintă distanţa dintre două plane verticale şi paralele cu planul longitudinal de simetrie, tangente la automobil, de o parte şi de alta a sa. Toate organele laterale ale automobilului fixate rigid, cu excepţia oglinzilor retrovizoare, sunt cuprinse între aceste două plane. Înălţimea autovehiculului, H, reprezintă distanţa dintre planul său de sprijin şi planul orizontal tangent la partea superioară a automobilului, fără încărcătură cu pneurile umflate la presiunea indicată de producător. Ampatamentul, L, reprezintă distanţa dintre axele geometrice ale punţilor automobilului. În cazul automobilelor cu trei punţi ampatamentul se defineşte ca distanţa dintre axa punţii faţă şi jumătatea distanţei celor două punţi din spate. Ampatamentul autovehiculelor cu mai mult de trei punţi se defineşte ca suma distanţelor consecutive dintre axele punţilor, începând cu puntea din faţă. La automobilele care tractează semiremorci ampatamentul se calculează cu suma dintre distanţa de la axa punţii faţă la axa pivotului de tracţiune şi distanţa dintre aceasta şi planul vertical ce trece prin axa primei osii a semiremorcii. Ecartamentul B, reprezintă distanţa dintre planele mediane ale roţilor aceleiaşi punţi. În cazul roţilor spate echipate cu roţi duble, ecartamentul se defineşte ca fiind distanţa dintre planele perpendiculare pe calea de rulare paralele cu planul de simetrie al automobilului, care trec la jumătatea distanţei dintre roţile de pe aceeaşi parte a punţii respective. Consola faţă, l1, reprezintă distanţa dintre două plane verticale transversale, care trec, respectiv, prin punctul extrem din faţă al automobilului şi prin axa punţii faţă (fig. 1.2.) Consola spate, l2, reprezintă distanţa dintre două plane verticale transversale, care trec, respectiv, prin punctul extrem din spate al automobilului şi axa punţii spate (fig. 1.2.).

Fig. 1.1

În figura 1.2. sunt prezentate principalele dimensiuni geometrice ale automobilului, conform STAS 6689/2-80. Lungimea A, reprezintă distanţa dintre două plane verticale, perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al automobilului şi tangente la punctele extreme din faţă şi din spate. Toate elementele din faţa sau din spatele automobilului (cârlige de tracţiunee, bare de protecţie) sunt incluse în aceste două plane. Lăţimea l, reprezintă distanţa dintre două plane verticale şi paralele cu planul longitudinal de simetrie, tangente la automobil, de o parte şi de alta a sa. Toate organele laterale ale automobilului fixate rigid, cu excepţia oglinzilor retrovizoare, sunt cuprinse între aceste două plane. Înălţimea autovehiculului, H, reprezintă distanţa dintre planul său de sprijin şi planul orizontal tangent la partea superioară a automobilului, fără încărcătură cu pneurile umflate la presiunea indicată de producător. Ampatamentul, L, reprezintă distanţa dintre axele geometrice ale punţilor automobilului. În cazul automobilelor cu trei punţi ampatamentul se defineşte ca distanţa dintre axa punţii faţă şi jumătatea distanţei celor două punţi din spate. Ampatamentul autovehiculelor cu mai mult de trei punţi se defineşte ca suma distanţelor consecutive dintre axele punţilor, începând cu puntea din faţă. La automobilele care tractează semiremorci ampatamentul se calculează cu suma dintre distanţa de la axa punţii faţă la axa pivotului de tracţiune şi distanţa dintre aceasta şi planul vertical ce trece prin axa primei osii a semiremorcii. Ecartamentul B, reprezintă distanţa dintre planele mediane ale roţilor aceleiaşi punţi. În cazul roţilor spate echipate cu roţi duble, ecartamentul se defineşte ca fiind distanţa dintre planele perpendiculare pe calea de rulare paralele cu planul de simetrie al automobilului, care trec la jumătatea distanţei dintre roţile de pe aceeaşi parte a punţii respective. Consola faţă, l1, reprezintă distanţa dintre două plane verticale transversale, care trec, respectiv, prin punctul extrem din faţă al automobilului şi prin axa punţii faţă (fig. 1.2.) Consola spate, l2, reprezintă distanţa dintre două plane verticale transversale, care trec, respectiv, prin punctul extrem din spate al automobilului şi axa punţii spate (fig. 1.2.).

Caracteristicile geometrice ale capacităţii de trecere a automobilului

Capacitatea de trecere a unui automobil reprezintă capacitatea acestuia de a se putea deplasa pe drumuri neamenajate, în teren natural fără drum şi de a putea trece peste obstacole de anumite mărimi. Capacitatea de trecere este diferită în funcţie de tipul, construcţia şi destinaţia automobilului. Această caracteristică nu este foarte importantă la automobilele destinate circulaţiei pe drumuri bune, cum sunt autoturismele de oraş, autobuzele urbane şi interurbane dar ea se impune la autoturismele utilitare şi variantele lor, la autocamioane şi chiar la autobuzele uşoare, care trebuie să circule şi pe drumuri neamenajate.