Studiul soluțiilor similare și al tendințelor de dezvoltare

Cap. 1- Studiul solutiilor similare si al tendintelor de dezvoltare

1.1. Solutii similare

In vederea proiectarii unui nou tip de vehicul, tinand seama de datele impuse prin tema, care precizeaza anumite particularitati legate de destinatia si performantele acestuia, este nevoie, intr-o prima etapa, sa se caute solutii constructive, deja existente, avand caracteristici asemanatoare cu cele ale autovehiculului cerut. Literatura de specialitate cuprinde, pentru fiecare categorie de autovehicule, informatii legate de organizarea generala, de modul de dispunere a echipamentului de tractiune, de parametrii constructive si de capacitatea de incarcare, de oraganizarea transmisiei, tipul sistemelor de directive, franare, suspensie etc.

Analizand toate aceste informatii si avand in vedere tendintele de dezvoltare pentru fiecare categorie de autovehicul, se pot stabili printr-o metoda de studiu comparativa, ca punct de plecare de la datele initiale din tema de proiectare, caracteristici constructive si de utilizare necesare calculului de predimensionare cum ar fi: oraganizarea generala, amenajarea interioara, dimensiunile geometrice, greutatea autovehiculului si coeficinetul aerodinamic, alegerea pneurilor si determinarea razei de rulare etc.

Pentru exemplificare, in tabelul 1.1. se prezinta, in concordanta cu tema de proiectare, respectiv autocamion cu Ga=7000 daN si vmax=105 m/h, principalii parametri constructivi si ai performantelor pentru un numar de 10 autovehicule.

Pentru fiecare criteriu folosit in analiza comparativa s-a determinat cate o valoare medie care urmeaza a fi luata in calcul in proiectarea autovehiculului specificat.

Ampatamentul reprezinta distanta dintre doua plane paralele, perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al autovehiculului, masurata intre axele geometrice ale celor doua punti ale autovehiculului. Valoarea medie obtinuta in urma analizei solutiilor similare este L=4034 mm ( figura 1.1.1) .

Fig. 1.1.1. Ampatamentul autovehiculelor studiate

Lunngimea autovehiculului reprezinta distanta dintre doua plane paralele, perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al autovehiculului si tangente la punctele extreme ale acestuia. Valoarea medie obtinuta in urma analizei solutiilor similare este A=7071 mm ( figura 1.1.2.) .

Fig. 1.1.2. Lungimea autovehiculelor studiate

Latimea autovehiculului reprezinta distanta dintre doua plane paralele intre ele si respectiv cu planul longitudinal de simetrie al autovehiculului, tangente la punctele laterale extreme ale acestuia. . Valoarea medie obtinuta in urma analizei solutiilor similare este l=2223 mm ( figura 1.1.3.) .

Fig. 1.1.3. Latimea autovehiculelor studiate

Inaltimea autovehiculului reprezinta distanta intre planul de sprijin al acestuia si un plan paralel cu acesta, tangent la punctul superior extrem, in conditiile in care autovehiculul este fara incarcatura, cu pneurile umflate la presiunea prescrisa de constructor, in concordanta cu masa totala admisa a autovehiculului. Valoarea medie obtinuta in urma analizei solutiilor similare este H=2517 mm ( figura 1.1.4.) .

Fig. 1.1.4. Inaltimea autovehiculelor studiate

Studiul de analiza comparativa se poate extinde pentru o serie de criterii definite cu ajutorul performantelor energetice ale motoarelor, a performantei dinamice de viteza maxima si ale performantelor consumului de combustibil.