Tachet

Domeniu: Mecanică

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 16 în total

Cuvinte : 3205

Mărime: 68.25KB (arhivat)

Publicat de: Mara-Cezara Ion

Puncte necesare: 8

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Dimitrescu Dan

Facultatea de Inginerie Aerospatiala

Universitatea Politehnica Bucuresti, Bucuresti

Ajutor pentru licenta.

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

1.Necesitatea realizării piesei
2.Caietul de sarcini al piesei
3.Alegerea materialului optim
4.Tehnologii de obținere a semifabricatului și piesei
5.Procesul tehnologic de obținere a piesei cu randament maxim de utilizare a materialului
6.Procedeul tehnologic optim din punct de vedere al costului
7.Documentația tehnologică
8.Analiza tehnico-economică a două variante de proces tehnologic
9.Concluzii
10.Bibliografie

Extras din proiect

Capitolul 1. Necesitatea realizării piese

Comanda socială: 75000 piese/an

Tachetul este o componentă a sistemului de distribuție care transmite mișcarea de la camă la supapă. Tacheții sunt piese de formă cilindrică, unitară, ce se montează în chiulasă, între supape și arborele cu came (sistem de distribuție OHC) sau între tijele împingătoare și arborele cu came (sistem de distribuțieOHV).

Suprafața de contact dintre camă și tachet este plană și suportă presiuni specifice mari care pot produce uzuri semnificative. Pentru a limita uzura se tinde în lărgirea suprafeței de contact a camei iar suprafețele de contact sunt lubrifiate cu ulei.

De asemenea, pentru a asigura o uzură uniformă a suprafeței tachetului, acesta se rotește în jurul axei longitudinale. Acest lucru este posibil prin decalarea axei longitudinale a tachetului cu 1-2 mm față de mijlocul camei. Astfel, datorită frecării, va apărea un cuplu de rotație în jurul axei tachetului care va roti tachetul la fiecare acționare a camei.

Datorită fenomenului de dilatare termică a pieselor sistemului de distribuție, atunci când motorul este rece, există un joc între tija împingătoare și culbutor (distribuție OHV) sau între camă și tachet (distribuție OHC). Acest joc se numește joc termic și este specific sistemelor de distribuție cu tacheți mecanici.

Odată cu creșterea uzurii pieselor, jocul poate crește peste limita maximă admisă. Din acest motiv sistemul de distribuție va funcționa cu zgomot (fenomenul cunoscut sub numele de „bătaie” a tacheților) iar momentul de deschidere și închidere al supapelor va fi perturbat.

Sistemele de distribuție mecanice sunt prevăzute cu șuruburi speciale pentru reglarea jocului termic. De exemplu, la clasicul motor de Dacia 1310, cu sistem de distribuție OHV, în capătul culbutorului, dinspre tija împingătoare, se află un șurub prin care se reglează jocul dintre culbutor și tijă.

Tachetul hidraulic, datorită principiului de funcționare, elimină acest inconvenient, jocul între camă și tachet fiind redus la zero.

Capitolul 2. Caietul de sarcini al piesei

Aspecte ale performanței unui tachet:

- Rezistență la strivire și la oboseală;

- Deformări minime;

- Rezistență mare la uzură pentru suprafața de lucru;

- Masă mică;

- Simplitate în construcție.

Aceste aspecte trebuie îndeplinite pentru a asigura o funcționare corectă a întregului sistem din care face tachetul. Chiar dacă aceste aspecte sunt îndeplinite, există un aspect care nu poate fi evitat și care influențează performanțele tachetului în timp, în ciuda calității materialului din care este fabricat, și anume uzura.

Uzura tachetilor

Uzura la care este supus tachetul este datorată faptului că tachetul se afla intr-o continua frecare cu cama corespunzatoare, supusi astfel si la o forfecare constanta. Pentru a se reduce astfel uzura, se creste suprafata de contact dintre cama si tachet, acestea fiind in permanenta lubrifiate.

În funcţie de solicitări și domeniul de utilizare (fixare sau încastrare), piulițele se execută din oțel fosforos (OLF) STAS 8949-82, OLC 35, bronzuri și fonte

antifricțiune.