Termotehnică

Mentenanta reprezinta un obiectiv deosebit de important pentru terotehnica automobilelor si se refera la continutul si organizarea lucrarilor de intretinere tehnica si reparatii necesare automobilelor in conditiile unei exploatari tehnice cu costuri cat mai reduse. Se urmareste reducerea, acestor lucrari fara a se diminua capacitatea optima de realizare a sarcinilor automobilului.

Mentenanta poate fi grupata in doua componente :

- mentenanta preventiva, care se poate programa si care trebuie sa asigure mentinerea automobilului in stare tehnica normala de functionare prin executarea unor lucrari de intretinere periodica si inlocuirea sistematica a unor componente inainte de defectarea acestora. Acest tip de mentenanta se mai numeste si PREMENT ;

- mentenanta corectiva, care cuprinde lucrari impuse de defectarea unor componente sau de evenimente rutiere, necesare pentru refacerea starii tehnice a automobilului.

Acest tip de mentenanta mai este cunoscut si sub numele de CORMENT.

Lucrarile de mentenanta preventiva cuprind operatii referitoare la control-diagnosticare, strangere-fixare, reglaje si ungeri.

Inlocuirea sistematica de componente se refera la elemente ca : lubrifianti, filtre (de aer, de ulei, de combustibil), curele de transmisie, lichide speciale (antigel, lichid de frana, etc.), alte componente a caror integritate nu poate fi neglijata pentru starea tehnica a automobilului.

Periodicitatea lucrarilor de mentenanta preventiva poate fi legiferata prin acte normative sau recomandata de constructor. Pentru automobilele fabricate in tara se poate utiliza « Normativul pentru intretinere tehnica si reparatii curente pentru automobile si remorci » aprobat prin Ordinul M.T.Tc. nr. 14/1983. Conform acestui act normativ, lucrarile de mentenanta preventiva se nominalizeaza astfel :

CIZ - control si ingrijire zilnica ;

S – spalare (zilnic, pentru anumite categorii de automobile, sau la 300 km echivalenti)

RT 1 - revizie tehnica de gradul 1 (periodicitate 2000-3000 km echivalenti)

RT 2 - revizie tehnica de gradul 2 (periodicitate 8000-12000 km echivalenti ; fiecare a 4-a revizie tehnica 1, devine revizie tehnica 2)

RTS - revizie tehnica sezoniera (se realizeaza bianual, la fiecare schimbare de sezon ca lucrari suplimentare la o revizie tehnica scadenta)

SU – schimb de ulei (se refera la inlocuirea uleiului motor la 4000-6000km echivalenti, la inlocuirea lubrifiantilor din transmisie si sistemele hidraulice si la lucrari de gresare).

Pentru restul automobilelor se vor aplica recomandarile constructorilor pentru lucrarile de mentenanta preventiva.

Lucrarile de mentenanta corectiva sunt neprogramabile si se executa atunci cand sunt impuse de defectarea sau de uzura peste limitele admise a unui component al automobilului sau de urmarile unui eveniment rutier, cu scopul restabilirii tehnice si functionale a automobilului. Lucrarile de mentenanta corectiva se regasesc in limbajul curent sub denumirea de reparatii curente.