Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 19 în total
Cuvinte : 5413
Mărime: 1.37MB (arhivat)
Cost: 5 puncte

Cuprins

1.ARGUMENT

2.TRANSMISIA AUTOMOBILULUI

2.1.AMBREIAJUL

2.2.CUTIA DE VITEZE

2.3.TRANSMISIA LONGITUDINALA

2.4.DIFERENTIALUL

2.5.ARBORI PLANETARI

3. SISTEME DE TESTARE ȘI DIAGNOSTICARE

3.1 PARAMETRII DE STARE ȘI DE DIAGNOSTICARE

3.2 CLASIFICAREA PARAMETRILOR DE DIAGNOSTICARE

3.3 CARACTERISTICILE PARAMETRILOR DE DIAGNOSTICARE

3.4 VALORI CARACTERISTICE ALE PARAMETRILOR DE STARE ȘI DE DIAGNOSTICARE

4.BIBLIOGRAFIE

Extras din document

1.ARGUMENT

Automobilul este un vehicul rutier , carosat si suspendat pe roti care se deplaseaza prin mijloace de propulsie proprii, in diferite conditii de teren - destinat transportului direct sau prin tractare ale unor incarcaturi ce pot fi bunuri materiale sau persoane.

Primele automobile au aparut pe la mijlocul secolului XIX si erau echipate cu motor cu abur ; erau prevazute cu tori fara pneuri , nu aveau suspensie , aveau o transmisie simpla , masa mare , iar viteza de deplasare era foarte redusa .

In secolul XX incepe folosirea rotilor cu pneuri , a suspensiei cu arcuri , s-au perfecionat motorul cu ardere interna si continuu constructia automobilelor

Dupa cel de-al doilea razboi modial se produce un salt calitativ important in perfectionarea si modernizarea automobilelor acordandu-se o importanta deosebita confortabilitati transporului de persoane

Producita de autocamioane a cunoscut o dezvoltare deosebita , acestea impunandu-se in transportul de marfuri si materiale de construcii , atat pe plan intern cat si international

Tipul , greutatea si volumul materialelor care trebuie transportate au impus diversificarea caroseriilor la autocamioane . Astfel , de la caroseriile clasice , construite din lemn si fixate in spatele cabinel prin bride de lonjeroane si care transportau o greutate de pana la 4 tone, s-a ajuns la constructia de caroserii metalice care pot transporta 20 de tone si chiar mai mult.

Pentru a executa transporturi de mare tonaj automobilele sunt echipate cu motoare corespunzatoare care sa asigure deplasarea acestora in conditii de siguranta pe diferite categorii de drumuri si diferite anotimpuri .

In cuprinsul prezentului proiect am dezvoltat transmisia automobilului ca fiind unul din sistemele importante din compunerea acestuia.

2.TRANSMISIA AUTOMOBILULUI

Transmisia automobilului are rolul de a transmite momentul motorului la rotile motoare modificandu-i in acelasi timp si valoarea in functie de marimea rezistentelor la inaintare . Ea este compusa din : ambreiaj , cutia de viteze , transmisia longitudinala , transmisia principala ( angrenajul in unghi), diferential , arborii planetarii si transmisia finala .

In figura 1 este reprezentata schema cinematica a transmisiei unui autocamion .

Fig 1. Schema cinematica a transmisiei unui autocamion

1-motor 2- ambreiaj 3- cutia de viteze 4- articulatii cardanice 5- arbore longitudinal intermediar 6- arbore longitudinal principal 7- transmisie principala 8- diferential 9 - roti motoare 10- arbori planetari 11- carter punte motoare

2.1 AMBREIAJUL

2.1.1. DESTINATIA , CONDITII IMPUSE SI CLASIFICAREA

AMBREIAJELOR

Destinatia ambreiajului . Ambreiajul face parte din transmisia automobilului si este intercalat intre motor si cutia de viteze , in scopul compensarii principalelor dezavantaje ale motorului cu ardere interna (imposibilitatea pornirii in sarcina si existenta unei zone de functionare instabila )

Ambreiajul serveste la decuplarea temporara si la cuplarea progresiva a motorului cu transmisia . Decuplarea si cuplarea motorului de tranmisie sunt necesare la pornirea din loc a automobilului si in timpul mersului pentru schimbarea treptelor cutiei de viteze

Ambreiajul serveste , in acelasi timp la protejarea la suprasarcini a celorlalte organe ale transmisiei

Conditiile impuse ambreiajului. Ambreiajul trebuie sa indeplineasca anumite cinditii si anume.:

- sa permita decuplarea completa a motorului de transmisie pentru ca schimbarea treptelor sa se faca fara socuri

- sa necesite la decuplare eforturi reduse din partea conducatorului fara a se obtine insca o cursa la pedala mai mare de 120-200 mm ( limita superioara la autocamioane ) Forta la pedala necesara decuplarii nu trebuie sa depaseasca 150 N la autoturisme si 250 N la autocamioane si autobuze ;

- sa asigure in stare cuplata o imbinare perfecta ( fara patinare ) intre motor si transmisie

- sa permita eliminarea caldurii care se produce in timpul procesului de cuplare ( ambreiere ) prin patinarea suprafetelor de frecare ;

- sa permita cuplarea sificienta de progresiva pentru a se evita pornirea brusca din loc a automobilului

- sa fie cat maii usor de intretinut si reglat si sa ofere siguranta in funcionare

Clasificarea ambreiajelor Ambreiajele se clasifica dupa principiul de functionare si dupa tipul mecanismului de actionare .

Dupa principiul de functionare ambreiajele pot fi cu actionare mecanica hidraulica pneumatica si electrica .

Bibliografie

1. Autor: conf.dr.ing Corneliu Mondiru

Automobile Dacia

Editura tehnica bucuresti 2001

2. Ministerul Educatiei Nationale

Ing. I Sava

Ing. M.V. Popa

Ing. N Dinescu

Tinichigiul Vopsitor auto

- manual pentru scolile profesionale anii II si III

Editura didactica si pedagogica , R.A.-Bucuresti 1999

3. Prof. Dr. ing . GH Fratila

Prof. Dr. ing . Mariana Fratila

Ing. St. Samoila prof. ing I automobile

Cunoastere , intretinere si reparare

- manual pentru scolile profesionale - anii I, II, II

Meseria Sofer Mecanic Auto

Editura Didactica si Pedagogica R.A Bucuresti 2003

4. Dr.ing.Gheorghe Ion

Ing. Mihai Voicu

Ing. Ion Paraschiv

Tehnologia ansamblarii si montajului

Manual Pentru licee profesionale cu profil de mecanica ( meseria mecanic pentru masini si utilaje )

Clasele a XI-a si a XII-a si scolii profesionale

Editura didactica si pedagogica Bucuresti 1987

Preview document

Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 1
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 2
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 3
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 4
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 5
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 6
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 7
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 8
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 9
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 10
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 11
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 12
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 13
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 14
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 15
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 16
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 17
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 18
Testarea și diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului - Pagina 19

Conținut arhivă zip

  • Testarea si diagnosticarea sistemului de transmisie al automobilului.doc

Alții au mai descărcat și

Sistemul ESP (Electronic Stability Program)

Începerea producţiei de serie al programului electronic de stabilitate ESP în Europa cu zece ani în urmă a fost o piatră de hotar în dezvoltarea de...

Mijloace și Metode de Verificare și Testare a Sistemului Electric Auto

ARGUMENT Pentru îmbunătăţirea propriei activităţi pe care am depus-o în şcoală şi pentru a atinge standardele curriculare prevăzute pentru...

Diagnosticarea, Intretinerea si Repararea Mecanismului Motor

DIAGNOSTICAREA MECANISMULUI MOTOR Generalitati Schimbarea starii tehnice a mecanismului motor (piston, cilindru, biela, arbore motor, lagare...

Diagnosticarea motorului cu aprindere prin scânteie

1.ARGUMENT Automobilul este un vechicul rutier, carosat si suspendat pe roti care se deplaseaza prin mijlocul de propulsie propriu, in diferite...

Diagnosticarea sistemului de frânare

1. Generalități Capacitatea de frânare prezintă o importanță deosebită deoarece determină direct securitatea activă a autovehiculului și...

Proiectarea Procesului Tehnologic si Matrita sau Stanta pentru o Piesa Cilindrica

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Testarea Motoarelor pe Stand pentru Măsurarea Nivelului de Poluare a Motorului

Scurt istoric O dată cu dezvoltarea industriei auto, numărul de autovehicule a crescut simțitor. Dacă în anii 1900, în America, singura țară care...

Diagnosticare Auto - Transmisia

Scheme cinematice de organizare a sistemului de transmisie folosit la automobilele DACIA: - totul fata - D 1310 - D 1410 (fig. 7.1); - solutie...

Ai nevoie de altceva?