Transmisii prin roți dințate

Rol functional. Mecanismele cu roti cu frictiune nu pot asigura transmiterea uniforma a miscari arborilor, deci nu pot reliza o valoare constanta a raportului de transmisie I si nici transmiterea unor puteri mari. Astfel de inconveniente nu apar la in functionarea mecanismelor cu roti dintate numite angrenaje. Un angrenaj este format dintr-o pereche de roti dintate: una conducatoare, iar cealalta condusa. (fig. 1)

Suprafetele cilindrice, reprezentate prin cercurile de rostogolire Dr1, Dr2(fig 2). se rostogoloesc intre ele, fara alunecare, daca in afara si in interiorul acestor cercuri, la periferia lor, se executa niste dinti si niste goluri asemanatoare. Astfel, alunecarea relative a suprafetoelor de contact – reprezentate prin cercurile rostogolire – este exclusa, deoarece miscare nu se mai face prin forta de frecare, ci printr-o forta de apasare intre dinti. In perioada transmiterii miscarii, dintii rotii conducatoare patrund succesiv in golurile dintre dinti rotii pereche si relizeaza o presiune de contact antrenandu-I prin angrenare. Raportul de transmitere i este constant:

Fomele constructive ale angrenajelor reale sunt variate, un exemplu caracteristic este reprezentat figura 1.

Transmiterea miscari este insotita de trasmiterea unor momente de torsiune Mt.

Domeniul de utilizare a angrenajelor este vast. In constructia moderna de masini si aparate, transmisia cu roti dintate constituie mecanismul cel mai important si cel mai utilizat. Astfel, constructia unui automobil ca si aceea a unui strung, cuprinde zeci de roti dintate. In scheme cinematice ale unor masini-unelte complexe se afla sute de roti dintate. Executate ingrijit si montate corect, pot garanta siguranta in functionare la viteze si putere reduse (cazul aparatelor tip ceasornic), la puteri de zeci de MW (masini grele) si la viteze periferice, ridicate pana la 100 – 150 m/s (masini rapide).

Gama dimensiunilor rotlor dintate este determinata de stadiul general al dezvoltarii constructiei de masini. In prezent se pot executa roti dintate cu diametru cuprinse intre fractiuni de milimetru pana in diametre De >10 m.

La turati mari, angrenajele in functionare produc zgomote de intensitate proportionala cu turatia n si invers proportionala cu precizia de executie si montaj. La angrenajele cu dinti inclinati, in V sau curbi, zgomotul este mai redus.

Clasificarea generala a angrenaelor si a rotilor dintate este prezentata in tabelul 1. si ilustrata in figura 2.

Materialele cele mai utilizate in costructia rotilor dintate sunt