Cuprins
- ARGUMENT 3
- I. TRANSMISII PRIN CURELE 4
- 1.1 Cureaua 6
- 1.2. Asamblarea transmisiilor prin curele 6
- II. TRANSMISII PRIN CABLU 8
- 2.1. Cablurile 9
- 2.2. Asamblarea transmisiilor prin cablu 10
- III. TRANSMISII PRIN LANŢURI 12
- 3.1. Lanţul 13
- 3.2. Roţile pentru lanţuri 14
- 3.3. Asamblarea transmisiilor cu lanţuri 15
- IV. TRANSMISII PRIN ROŢI DE FRECŢIUNE 16
- 4.1. Roţile de frecţiune 17
- 4.2. Roţile de fricţiune cu raport de transmitere constant 18
- 4.3.Variatoarele de turaşie cu roţi de fricţiune 20
- 4.4. Asamblarea mecanismelor cu roţi de fricţiune 22
- V. TRANSMISII PRIN ROŢI DINŢATE 22
- 5.1. Angrenaje cu roţi cu dinţi drepti 28
- 5.2 Angrenaje cu roţi dinţate conice 31
- 5.3. Angrenaje melc – roată melcată 32
- 5.4. Angrenaje cu roţi dinţate necirculare 33
- 5.5 Mecanisme cu roţi dinţate 33
- 5.6.Asamblarea roţilor dinţate 35
- VI. NORME DE PROTECTIA MEDIULUI ŞI NTSM 37
- 6.1 Norme de protecţia muncii în atelierele de montaj 37
- 6.2.Reguli generale de protecţia muncii şi PSI pentru elevi in activităţile din laborator 39
- 6.3 Acte normative 39
- BIBLIOGRAFIE 40
Extras din proiect
ARGUMENT
Mecanismele pentru trasmiterea mişcării de rotaţie se mai numesc şi transmisii mecanice şi au rolul de a transmite mişcarea de rotaţie, cu sau fără modificarea acesteia.
Transmiterea mişcării este însoţită de transmiterea energiei mecanice, deci a forţelor şi a momentelor.
Mecanismele mecanice pot fi :
-Cu contact direct, realizat prin : roţi dinţate, roţi de fricţiune, mecanisme cu şurub, mecanisme cu părghie;
-Cu contact indirect, realizat cu elemente intermediare : fire, cabluri, benzi, curele, benzi, lanţuri.
Transmiterea mişcării de rotaţie se poate realiza între două elemente şi indirect, folosind pentru aceasta firele, cablurile, benzile, curelele şi lanţurile.
În acest tip de transmisie, distanţa dintre elementul conducător şi cel condus este relativ mare.
Transiterea indirectă a mişcării se realizează cu două elemente:
a) elementul de tracţiune;
b) roţile.
I. TRANSMISII PRIN CURELE
Tansmisiile prin curele sunt utilizate atunci când arborele motor nu poate fi legat direct de arborele condus.
Raportul de transmitere este definit ca raport al vitezelor unghiulare sau al turaţiilor celor două elemente între care se transmite mişcarea.
El se notează cu i şi are valoarea dată de expresia :
i = = ,
unde , - vitezele ungiulare ale celor două roţi;
n , n - turaţiile roţiilor.
Sensul plus semnifică mişcarea în acelaşi sens a elementelor mecanismului, iar semnul minus semnifică mişcarea în sens invers.
Transmisia se face datorită frecării care ia naştere între bandă şi roţi, şi de aceea, se mai numeşte şi transmisie prin aderenţă.
Transmisiile prin curele sunt ansambluri constituite din :
- roţile de curea;
- curele;
- dispozive de întindere a curelelor;
- dispozitive de schimbare a curelelor de pe roţile antrenate pe cele libere.
Roţile de curea se pot monta atât pe fus de capăt cât şi între lagăre.
În figura 1.1 sunt prezentate câteva variante de transmisii prin aderenţă.
Fig. 1.1. Transmisii prin curea
1- arbore conducător; 2- arbore condus; 3 – arbore intermediar
Câteva scheme de transmisii prin aderenţă sunt prezentate în figura 1.2.
Fig. 1.2. Transmisii prin aderenţă în construcţia de aparate
1- arbore motor; 2- arbore condus sau ghidaj; M1 – moment motor;
M2 – moment transmis; P1 – forţă motoare; p2- forţă transmisă.
În schema alăturată sunt enumerate avantajele şi dezavantajele transmisiunii prin curea.
Avantaje
Transmisii
prin curea Dezavantaje
Transmiterea energiei şi a mişcării se face la distanţe convenabile. Gabarit mare în comparaţie cu transmisia cu roţi dinţate.
Funcţionarea este silenţioasă. Produc zgomot la cuplare şi decuplare.
Permite amortizarea şocurilor şi a vibraţiilor. Raportul de transmitere nu este constant, deoarece forţa tangenţiala este variabilă datorită alunecării.
La suprasarcini,există posibilitatea patinării curelei, deci are loc o protecţie a mecanismelor. Din cauza tensionării curelei, se produc încărcări suplimentare în legăte şi arbori.
Costul este scăzut, în raport cu al altor transmisii. Din cauza deformaţiilor remanente ale curelei, aceasta trebuie refăcută sau chiar înlocuită periodic.
Precizia de execuţie este relativ scăzută. Durabilitatea este limitată.
Poate provoca încărcări
electronice.
Transmisia prin curele se foloseşte la :
- transmiterea mişcării de rotaţie de la un motor;
- în industria de aparate;
- în transmisiile de putere.
În construcţia de aparate, trasmisia pe bază de aderenţă foloseşte drept elenemte de tracţiune şnururi din bumbac sau din nailon, cu diametru cuprins între 1,5...3 m, sfori de cânepă cu diametrul 3...4 mm sau cabluri din sârmă răsucită.
Pentru forţe de tracţiune mici, se folosesc şnururi din mătase, benzi metalice din oţel sau bronz fosforos.
1.1 Cureaua
Cureaua este elemetul intermediar flexibil care este înfăşurat atât pe roata conducătoare, cât şi cea condusă.
Forme, dimensiuni, material curea
Există şi curele articulate, realizate din bucăţi mici din piele identice şi articulate între ele.
Curelele late se îmbină prin lipire, prin coasere sau cu elemente de legătură metalice (eclipse, agrafe, şuruburi, nituri).
După forma secţiunii transversale a elementului de tracţiune, de lăţime/ şi grosime s transmisiile pot fi (Fig.1.3.):
• transmisii cu elemente late;
• transmisii cu elemente rotunde;
• transmisii cu elemente trapezoidale.
Transmisiile cu elemente profitabile necesită prelucrarea periferiei roţii, în scopul mărimii suprafeţei de frecare.
Roţile de curea se confecţionează din oţeluri tratate termic ( OLC45, 41 MoC11) sau din alamă, bronz sau materiale plastice, pentru industria de aparate.
Preview document
Conținut arhivă zip
- ARGUMEN1.doc
- TRANSMISII MECANICE.ppt