Ungerea mașinilor și utilajelor

Cap 1. UNGEREA MASINILOR SI UTILAJELOR

1.1. IMPORTANTA UNGERII

Oricât de îngrijit ar fi prelucrate suprafetele de contact a doua piese aflate in miscare relativa una fata de cealalta, la nivelul acestor suprafete apar forte de frecare.

Dupa cum intre suprafetele in miscare exista sau nu substante de ungere, frecarea poate fi: uscata, semifluida si fluida.

In mod normal, la functionarea de regim a masinilor si utilajelor se produce frecarea fluida. Frecarea fluida se poate mentine când intre suprafete se realizeaza deplasari cu viteze mari, suprafetele sunt supuse unei apasari mijlocii si sunt alimentate in mod continuu cu lubrifianti.

Frecarea semifluida poate sa apara ca urmare a unei ungeri defectuoase sau insuficiente, precum si la pornirea si oprirea masinii când, datorita vitezei prea mici, nu se poate introduce stratul de ulei necesar intre cele doua suprafete in miscare relativa.

La stationarea masinii, din cauza sarcinii de pe arbore, lubrifiantul este îndepartat dintre cele doua suprafete ale fusului si ale cuzinetului, contactul fecundu-se direct pe vârful asperitatilor suprafetelor respective, ramanand o cantitate foarte mica de lubrifiant in golurile dintre asperitatea. Astfel, la pornire, ungerea va fi incompleta, semifluida sau chiar uscata, daca masina a stationat un timp îndelungat (fig. 1 ,a).

La viteze de rotatie mici, arborele începe sa transporte sub el lubrifiant, care, având forma de pana si o oarecare pasiune, începe sa-l ridice; in acest caz, ungerea va fi semifluida (fig. 1 ,b ,c). La cresterea turatiei, centrul fusului se apropie de cel al cuzinetului, pentru a coincide cu el la turatia foarte mare. In acest ultim caz (fig. 1, d), teoretic, grosimea peliculei de lubrifiant devine constanta pe întreaga periferie a fusului.

In conditiile frecarii fluide se realizeaza :

- Micsorarea uzarii suprafetelor de frecare;

- Reducerea consumului de energie prin frecare;

- Marirea sarcinilor admisibile;

- Marirea sigurantei in functionare;

- Economie de lubrifianti.

1.2. LUBRIFIANTI

Lubrifiantii sunt materiale fluide, vâscoase sau solide, care se pot întinde intre suprafetele de contact a doua corpuri solide in contact de frecare, atât pentru a înlocui frecarea uscata dintre cele doua corpuri printr-o frecare fluida, pentru a înlocui frecarea, cat si pentru a împiedica o încalzire prea mare.

Materialele de ungere trebuie sa îndeplineasca urmatoarele conditii:

- Sa poata forma un strat de ungere care sa micsoreze frecarea;

- Sa fie aderente la suprafetele in contact, sa nu se scurga in cazul cresterii temperaturii si sa nu se intareasca la scaderea temperaturii;

- Sa asigure transportul caldurii produse prin frecare sau rezultate din reactiile chimice, spre exterior, atât prin corpurile in contact, cat si prin însusi fluxul de lubrifiant;

- Sa asigure transportul componentilor chimici activi, in principal oxigen, care produce stratul de oxizi;

- Sa asigure protectia contra patrunderii impuritatilor din afara; de exemplu, unsoarea consistenta formeaza la iesirea fusului din lagar un guler protector.

Uleiurile minerale se folosesc cel mai mult deoarece au o structura stabila si pot fi utilizate la viteze mari, la temperaturi ridicate cat si la temperaturi scazute.

Unsorile consistente au o buna aderenta la suprafetele metalice, ceea ce asigura mentinerea mai persistenta a stratului de lubrifiant in cazul functionarii cu socuri si in perioadele de oprire la functionarea intermitenta, nu necesita etansari complicate, iar intervalele de înlocuire sunt relativ mari (6-8 luni).

Materialele de ungere solide pot fi utilizate intre suprafetele in miscare relativa, intre care exista o presiune foarte ridicata precum si in cazul temperaturilor mari. Utilizarea acestor materiale de ungere presupune reducerea timpului de rodare a mecanismului si o degajare rapida a caldurii rezultate in timpul functionarii.

Dintre materialele de ungere solide se mentioneaza grafitul, talcul, bisulfura de molibden, sapunurile metalice ca stearat de calciu, magneziu, teflonul (material sintetic).