Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Mecanică
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 19 în total
Cuvinte : 5603
Mărime: 340.27KB (arhivat)
Publicat de: Liviu J.
Puncte necesare: 8
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Cofaru Nicolae
Proiectul a fost realizat la Univ Transilvania din Brasov,Facultatea de Ing Mecanica,Autovehicule Rutiere.

Cuprins

  1. 1. Introducere – gazele naturale –
  2. 1.1 Compoziţia chimică
  3. 1.2 Conţinutul energetic
  4. 1.3 Proprietăţile fizico-chimice
  5. 1.4 Obţinerea gazului natural
  6. 1.5 Utilizarea gazului natural
  7. 1.5.1 Producerea de energie
  8. 1.5.2 Industria de automobile
  9. 1.5.3 Utilizarea casnică
  10. 1.6 Depozitarea şi transportul
  11. 2. Utilizarea gazului natural ca şi combustibil pentru autovehicule
  12. 2.1 Generalităţi
  13. 2.2 Aplicaţii ale gazului natural comprimat la autovehicule
  14. 2.3 Avantajele utilizării gazelor naturale
  15. 2.4 Procesul de realimentare cu gaz natural
  16. 2.5 Convertirea unui motor diesel intr-un motor cu gaz natural
  17. 2.5.1 Metode de convertire
  18. 2.5.2 Exemplu de motor convertit: Volvo V70 Bi-Fuel
  19. 2.6 Performanţele autovehiculelor cu gaz natural
  20. 2.7 Siguranţa autovehiculelor cu gaz natural
  21. 2.8 Costul unui autovehicul cu gaz natural
  22. 2.9 Avantajele autovehiculelor cu gaz natural
  23. 3. Concluzii

Extras din proiect

UTILIZAREA GAZELOR NATURALE LA MOTOARELE CU ARDERE INTERNĂ

1. Intoducere – gazele naturale –

Gazele naturale sunt combustibili fosili şi pot exista în zăcăminte independente sau pot fi asociate cu zăcămintele de ţiţei. În primul caz poartă denumirea de gaze naturale uscate şi au în compoziţie 98-99 % metan. Gazele asociate zăcămintelor de petrol sunt numite gaze de sondă sau gaze umede.

1.1. Compoziţia chimică

Gazele naturale sunt un amestec de hidrocarburi, dioxid de carbon şi hidrogen sulfurat. Componentul de bază al gazului natural este metanul (CH4), cea mai scurtă moleculă de hidrocarbură.

Ponderea diferitelor categorii de hidrocarburi din compoziţia gazului natural este:

- Metan 80,83 %

- Etan 6,40 %

- Propan 5,56 %

- N-butan 1,15 %

- Izobutan 0,79 %

- Pentan 1,66 %

- Dioxid de carbon 0,96 %

- Reziduu 2,65 %

Hidrogenul sulfurat (H2S) este o impuritate care trebuie îndepărtată inainte de cele mai multe

utilizări.

1.2. Conţinutul energetic

Arderea unei cantităţi de 100 ccf de gaz natural de calitate comercială oferă aproximativ

1 calorie britanică. (100 calorii britanice = 30 kWh). Prin arderea unui metru cub de gaz natural se obţin 38 MJ (10,6 kWh).

1.3. Proprietăţile fizico-chimice

Metanul, etanul, propanul şi butanul sunt gaze incolore, insolubile în apă la temperatura şi presiunea atmosferică. Gazul natural nu este toxic.

Principalele proprietăţi fizico-chimice sunt prezentate în tabelul următor:

Tabelul 1.1 Proprietăţile fizico-chimice ale principalelor hidrocarburi din

compoziţia gazelor naturale

Proprietatea Metan Etan Propan Butan

Starea normală

p0=0,1031Mpa,T0=273K

-densitate [kg/m3]

-căldură specifică la p=ct

Raportul căldurilor specifice 1,30 1,22 1,14 1,11

Masa moleculară 16,032 30,07 44,09 58,12

Temperatura de vaporizare

Componenţa masică [%]

1.4. Obţinerea gazului natural

Gazul natural se poate obţine din zăcăminte independente sau de la sondele petroliere in urma extragerii ţiţeiului.

O idee experimentală este utilizarea gazului natural care este obţinut natural din (landfills)

Există planuri în Ontario (Canada) pentru captarea gazului metan din îngrăşământul natural obţinut de la vitele închise în ferme industriale şi utilizarea acelui gaz pentru a furniza energie de 2500MW unui orăşel mic. De asemenea există şi posibilitatea ca, in urma separării materiilor organice prin utilizarea bazinelor de fermentare, metanul obţinut să poată fi folosit pentru producerea energiei utilizabile.

1.5. Utilizarea gazului natural

1.5.1. Producerea de energie

Gazul natural este o importantă sursă pentru generarea de energie prin intermediul turbinelor cu gaz şi turbinelor cu aburi. Gazul natural are o ardere mai curat în comparaţie cu alţi combustibili fosili, el produce gazele de seră. Însă extragerea şi transportul gazului natural pot genera poluări suplimentare.

1.5.2. Industria de automobile

Gazul natural, sub formă de gaz natural comprimat (CNG) sau lichefiat (LNG), poate fi o alternativă curată la combustibilii lichizi pentru automobile.

În anul 2003, ţările cu cel mai mare număr de vehicule cu gaz natural erau Argentina, Brazilia, Pakistan, Italia şi India.

Preview document

Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 1
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 2
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 3
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 4
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 5
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 6
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 7
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 8
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 9
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 10
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 11
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 12
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 13
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 14
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 15
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 16
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 17
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 18
Utilizarea gazelor naturale la motoarele cu aprindere internă - Pagina 19

Conținut arhivă zip

  • Utilizarea Gazelor Naturale la Motoarele cu Aprindere Interna.doc

Alții au mai descărcat și

Proiectare și verificarea unui sașiu spațial folosind programe soft dedicate

Memoriu justificativ Tema lucrării de diplomă este “Proiectarea şi verificarea unui şasiu spatial sudat utilizând pachete software dedicate”. Ea...

Studiul solutilor similar și a tendinței de dezvoltare a autovehiculelor

CAPITOLUL 1. STUDIUL SOLUTILOR SIMILAR SI A TENDINTEI DE DEZVOLTARE A AUTOVEHICULELOR SIMILAR CU CEL PRIMIT PRIN TEMA DE PROIECT. Pentru abordarea...

Metode de Studiu a Noxelor Produse de Motoarele cu Ardere Internă

Introducere Deoarece condiţiile arderii totale nu sunt niciodată întrunite simultan, arderea amestecului carburant în motoarele cu ardere internă...

Senzorul de detonație din componența sistemului de aprindere și injecție electronică de benzină - Bosch Motronic

SENZORUL DE DETONAŢIE DIN COMPONENTA SISTEMULUI DE APRINDERE ŞI INJECŢIE ELECTRONICĂ DE BENZINĂ BOSCH MOTRONIC Avantajele echipamentului de...

Proiectarea procesului tehnologic și matriță sau ștanță pentru o piesă cilindrică

Sa se proiecteze procesul tehnologic si stanta sau matrita pentru obtinerea piesei din figura 1. Materialul utilizat este TDA3 ( tabla decapata...

Biomecanică

Laborator 1 Impactul din spate. Teorie. În cadrul expertizei tehnice a unui accident de circulaţie trebuie determinaţi toţi factorii care au dus...

Caroserii

1.1 Caroseriile autovehiculelor 1.1.1 Rolul, conditiile impuse si clasificarea caroseriilor Caroseria reprezintã partea superioarã a...

Te-ar putea interesa și

Utilizarea Hidrogenului la Motoarele cu Ardere Internă

CAPITOLUL 1 Hidrogenul combustibil pentru motoarele cu ardere internă 1.1. Studii asupra utilizării hidrogenului drept combustibil În ultimii 25...

Autovehiculul hibrid

Capitolul 1. Istoria autovehiculului hibrid Evoluţia autovehiculelor hibride între anii 1839 – 1900 Figura 1 – Evoluţia autovehiculelor hibride...

Combustibili Alternativi

1. INTRODUCERE Aceasta lucrare prezinta tipurile de combustibili neconventionali, sistemele de stocare si de alimentare cu asemenea combustibili,...

Combustibili și Uleiuri Economice

Combustibili s Prin combustibil se intelege orice substanta, sau amestec de substante, care in urei unei reactii chimice de ardere, produce o...

Cercetări privind utilizarea hidrogenului la motoarele cu aprindere prin scânteie

INTRODUCERE Pentru a evita efectele periculoase ale schimbarilor climatice, UE si-a propus sa limiteze cresterea temperaturii globale la 2°C,...

Bioetanol

1. INTRODUCERE Înlocuirea combustibililor fosili cu biocombustibili este o tendinţă ce s-a definit în contextul creşterii preţului petrolului şi...

Automobilul - factor principal de poluare a mediului - legislație și perspective

DIRECTIVA EC/2003/30 A CONSILIULUI SI PARLAMENTULUI EUROPEAN din 8 mai 2003 privind promovarea utilizãrii biocombustibililor sau a altor...

Combustibilii ecologici - alternativă energetică și pentru transporturi

1. Biocombustibilii, argumentatie pentru dezvoltarea durabila a economiei, la nivel national si european Conferinţa de la Kyoto (1997), Protocolul...

Ai nevoie de altceva?