Calculul și construcția automobilului

.1. Organizarea generala si alegerea parametrilor principali

1.1 Studiul solutiilor similare

Nr. crt. 1 2 3 4 5

Tip model Seat Leon 2.0 Audi A3 2.0 TDI BMW318Ci Cabriolet Hyundai

Coupe2.0 Mercedes C16 Sportcoupe

Putere CP la rot/min 140/4000 140/4000 150/6200 143/6000 122/5200

Momentul motor Nm la rot/min 320/1750 320/1750 200/3600 185/4500 190/1500

Ampatament [mm] 2578 2578 2725 2530 2715

Ef[mm] Es[mm] 1533

1517 1534

1507 1471

1483 1490

1490 1505

1476

Lungime

Latime

Inaltime

[mm] 4315

1768

1458 4214

1765

1421 4488

1757

1372 4395

1760

1330 4343

1728

1406

Greutate proprie [N] 12900 14764 15500 13557 14372

Greutate utila [N] 5592 4757 3384 3512 4610

Greutate totala [N] 18492 19521 18884 17069 18982

Viteza max. [km/h] 205 205 207 208 205

Acceleratie

[m/ ]

9,3 6,4 10,3 9,1 11,4

Consum [L/100km] Ce 5,6 5,8 7,8 8,1 8,1

Pneuri 225/45 R17 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16 205/55 R16

Nr. locuri 4 4 4 4 4

Nr. crt. 6 7 8 9 10

Tip model Peugeot 307 CC 140 Renault Megane CC 2.0 16V Saab 9-3 1,8t Cabriolet Toyota Celica Beetle Cabriolet 1.8 5V

Putere CP la rot/min 140/6000 135/5500 150/5500 143/6400 150/5800

Momentul motor Nm la rot/min 200/4000 191/3750 240/2500 172/4200 220/2000

Ampatament [mm] 2508 2522 2675 2600 2516

Ef[mm] Es[mm] 1497

1492 1518

1514 1524

1506 1490

1480 1506

1487

Lungime

Latime

Inaltime

[mm] 4360

1759

1424

4355

1777

1404 4635

1762

1434 4350

1735

1315 4129

1721

1502

Greutate proprie [N] 15121 14283 16186 11527 14352

Greutate utila [N] 3322 3816 3630 3825 3796

Greutate totala [N] 18443 18099 19816 15352 18148

Viteza maxima [km/h] 207 205 205 205 202

Acceleratie

[m/ ]

10,3 9,9 10,5 8,7 9,3

Consum [L/100km] Ce 8,1 8,2 8,5 7,7 8,2

Pneuri 205/55 R16 205/55 R16 215/55 R16 195/60 R15 195/65 R15

Nr. locuri 4 4 4 4 4

1.2 Alegerea principalelor dimensiuni geometrice si de masa

Parametrii constructivi fac parte din calităţile tehnice generale ale autovehiculului care determină gradul de adaptare al acestora la cerinţele de utilizare în condiţii optime de siguranţă, confort şi eficienţă economică.

Construcţia autovehiculului se defineşte prin:

• soluţia de organizare generală, organizarea transmisiei, a sistemelor şi amenajarea interioară;

• dimensiunile geometrice de gabarit şi ale capacităţii de trecere;

• masa şi capacitatea de încărcare;

• roţile autovehiculului.

Construcţia automobilului este caracterizată de dimensiunile principale definite prin STAS 6689/2-80 şi SR ISO 612:1996:

• lungimea, La (fig.1) - distanţa dintre două plane perpendiculare pe planul longitudinal de simetrie al autovehiculului şi tangente la acesta în punctele extreme din faţă şi din spate (toate elementele din faţa sau din spatele autovehiculului sunt incluse);

• lăţimea, l (fig.1) - distanţa dintre două plane paralele cu planul longitudinal de simetrie al autovehiculului, tangente la acesta de o parte şi de alta (toate organele laterale fixate rigid, cu excepţia oglinzilor retrovizoare, sunt incluse);

• înălţimea, H (fig.1) - distanţa dintre planul de sprijin şi un plan orizontal, tangent la partea cea mai de sus a autovehiculului pregătit de plecare în cursă, fără încărcătură utilă, cu pneurile umflate la presiunea corespunzătoare masei totale maxim admise.

• ampatamentul, L (fig.1) - distanţa dintre planele coborâte pe planul longitudinal de simetrie al autovehiculului, corespunzătoare la două roţi consecutive situate de aceeaşi parte a autovehiculului

• ecartamentul roţilor din faţă, E1 şi din spate, E2 - distanţa dintre planele mediane ale roţilor care aparţin aceleeaşi punţi (fig.1)

• consola faţă, C1, respectiv consola spate C2 (fig.1) - distanţa de la punctul extrem din faţă, respectiv din spate al autovehiculului până la planul vertical care trece prin centrul roţilor din faţă, respectiv din spate.

Fig.1

Pentru un autovehicul aflat în faza proiectării, alegerea parametrilor geometrici trebuie să aibă în vedere construcţiile existente şi recomandările standardizate pentru dimensiunile interioare.