Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor

Proiect
8/10 (1 vot)
Conține 1 fișier: pdf
Pagini : 28 în total
Cuvinte : 2514
Mărime: 1.49MB (arhivat)
Cost: 5 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Balan Rodica Mihaela
Facultatea de Mecanica
Universitatea Tehnica "Gheorghe Asachi", Iasi

Extras din document

Să se proiecteze sistemul de rulare, de direcție și de fânare al unui autovehicul cu masa ????????=1500 ????????, care circulă cu viteza ????=50 ????????/ℎ , pe suprafața de rulare înclinată cu unghiul ℎ/????=30%, față de direcția orizontală, atât în condiții uscate cât și umede.

Acționarea autovehiculului este asigurată de un motor cu ardere internă cu puterea efectivă ????????????=85 ???????? , și turația arborelui cotit ????????=1300 ???????????? , care transmite mișcarea de rotație prin intermediul ambreiajului, cutiei de viteze cu raportul de transmitere ????????????=2 și transmisiei cardanice longitudinale către puntea motoare.

Se consideră autovehiculul cu două punți adoptând varianta constructivă cu dispunerea motorului în față și cu tracțiunea pe puntea din față.

1. Proiectarea sistemului de rulare

1.1. Calculul momentului necesar la roțile motoare

????????=????????????∙????????=48,97 ???????? ????????=????????????∙????????????∙????????????=0,782

Se adoptă randamentele: ????????????=0,85,????????????=0,985 , ????????????=0,935 . ????????=????????????????∙106=2877,94 ????∙???? ????????=????????????????=162,5 ???????????? ????????=????????????∙????0=2∙4=8

????????=????∙????????30=17,016 ????????????/????

1.2 Determinarea rezistenței la deplasare și forței de tracțiune a roții ????????=????????∙????=1500∙9,81=14715 ???? ????????=????????+????????±????????±????????= ???? ????????=????∙????????∙cos????????=211,41 ????

Coeficientul de rezistență la rulare ???? se adoptă ????= 0,015.

Unghiul pantei se calculează: ????????=????????????(ℎ????)=16,69°

Forța aerodinamică: ????????????=12∙????????∙????????2∙????????∙????=0,6125∙????????∙????∙????????2=164,92 ????

Aria secțiunii transversal a autovehiculului ???? se alege din cartea tehnică a mașinii.

????=2,36 ????2, ????=????????+????????=13,88+3=16,88 ????/????

Viteza relativă a aerului se impune ca fiind maxim ????????=13,88 ????/????, apoi se determină valoarea maximă a componentei ????????=3 ????/????. ????????=????????∙????????????????+1????????2∙????????????????(????????????∙????????????2∙????02∙????????+Σ????????????????????????=1) ????????????=0,4 ????????∙????2,????????=4 ????????∙????2

1.3. Stabilirea diametrului roții motoare:

⇒????????=0,288 ????, ???????????? ???????????? ???????????????????????????? ???????????????????????? ???????????????????????????????????????????? ???????????????????????????????? ????????=0,289 ????

Derivata parțială a vitezei în unitatea de timp se impune ca fiind: ????????????????=0,23 ????/????2

Rezistența la urcarea pantei:

????????=????????∙sin????????=4228,32 ????

1.4. Calculul reacțiunilor normale la roți:

Forța de inerție a autovehiculului în mișcare de translație și momentele generate de inerția roților și altor piese în mișcare de rotație: ????????????=????????????∙????????????????∙????????????????=347,76 ???? ????????1+????????2=Σ????????????????????????=1????????∙????????????????=6,366 ????∙????

Determinare reacțiunii ????1 se realizează din echilibrul de momente față de punctul de contact B, impunând condiția (Σ????)????=0: ????1∙????−????????∙cos????????∙????+????????∙sin????????∙ℎ????+????????????∙ℎ????+????????∙ℎ????+????????????∙????+????????1+????????2=0

⇒????1=7087,36 ????, ????=2960 ????????, ????=1435,6 ????????,ℎ????=500 ????????, ℎ????=473,6 ????????

Similar se determină și reacțiunea ????2, din condiția (Σ????)????=0: −????2∙????+????????∙cos????????∙????+????????∙sin????????∙ℎ????+????????????∙ℎ????+????????∙ℎ????−????????????∙????+????????1+????????2=0 ⇒????2=7528,81 ???? ????????????−???????????????????? ???????????????????????? ???????????? ???????? ????????????????????????????????????ă

Preview document

Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 1
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 2
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 3
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 4
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 5
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 6
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 7
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 8
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 9
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 10
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 11
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 12
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 13
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 14
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 15
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 16
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 17
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 18
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 19
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 20
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 21
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 22
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 23
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 24
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 25
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 26
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 27
Construcția și calculul sistemelor de control al mișcării autovehiculelor - Pagina 28

Conținut arhivă zip

  • Constructia si calculul sistemelor de control al miscarii autovehiculelor.pdf

Alții au mai descărcat și

Ergonomia si Estetica Masinilor Unelte

CURSUL NR. 1 INTRODUCERE Estetica este ştiinţa care se ocupă cu senzaţiile frumosului din natură şi din artă, şi cu sentimentele pe care aceste...

Arbori și Osii

5.1. DEFINIRE. CLASIFICARE. CARACTERIZARE Arborii sunt organe de masini cu miscare de rotatie destinate sa sustina alte organe de masini (roti...

Bazele Aschierii si Generarii Suprafetelor I

INTRODUCERE SCURT ISTORIC AL ASCHIERII. TENDINTE ACTUALE Intre procedeele de prelucrare a pieselor finite folosite în industrie, aschierea ocupa...

Bazele Aschierii si Generarii Suprafetelor II

8.1 Generalitati Aschierea este un proces complex fizico-mecanic prin care se îndeparteaza adaosul de prelucrare sub forma de aschii, în scopul...

Sisteme Flexibile de Fabricație

CONCEPTUL DE FLEXIBILITATE Elementul de noutate în concepţia actuală despre automatizarea proceselor tehnologice îl constituie flexibilitatea sau...

Bazele Aschierii si Generarii Suprafetelor

3. GEOMETRIA CONSTRUCTIVA A SCULELOR ASCHIETOARE 3.1. Geometria sculelor aschietoare Geometria partii active a sculelor utilizate în procesele de...

Cuplaje

11.1. Caracterizare. Rol funcţional Cuplajele sunt organe de maşini care realizează legătura permanentă sau intermitentă între 2 arbori, cu...

Ai nevoie de altceva?