Creșterea autonomiei unui ATV electric

În prezent companiile de renume cum sunt Ford , Nissan , Toyota etc. , îşi direcţionează cercetările în domeniul autovehiculelor hibride , cu scopul obţinerii unor instalaţii energetice de propulsie economice , uşor de exploatat şi cu emisii poluante cât mai reduse , care sunt sub nivelul normelor impuse . Astfel , începând cu anii 2000 au apărut pe piaţa autovehiculelor primele automobile cu transmisie hibridă , acestea fiind însă în permanentă dezvoltare şi perfecţionare

Un vehicul hibrid este un vehicul care utilizează două sau mai multe surse distincte de putere pentru a muta vehiculului.Termenul cel mai frecvent se referă la vehiculele electrice hibride (HEV), care combina un motor cu combustie internă şi una sau mai multe motoare electrice .

Vehiculele Electrice Hibride sunt fabricate in trei concepte:

• in serie, ne avand nici o conexiune mecanica a ICE la roti

• paralel, adaugand momentul mecanic al motorului electric si ICE

• combinat, permitand incarcarea bateriilor si contribuind la propulsie.

Conceptele in serie sunt mai bune numai pentru operarea oprire&pornire. Hibridele paralele necesita algoritmi de control sofisticati, dar au o mai buna eficienta in operarea la sarcina completa. In cazul conceptelor in serie nu este posibila neglijarea cantitatii mici a energiei electrice de tractiune si stocarile de energie. Astfel, conceptele hibride paralele pot fi numite asa zise ‚blande’, nefiind cu mult peste conceptele oprire&pronire imbunatatite, fara abilitatea de a fi conduse electric. Hibridele cu fisa de conectare incearca sa imbunatateasca acele concepte care permit operarea exclusiv eletcrica mai indelungata.Conceptele foarte simple dar ineficiente au actionarea pe patru roti cu o osie pe ICE si alta actionata electric.Datorita torsiunii mari a motoarelor electrice, aceste vehicule sunt usor de condus in mediile urbane si pe orice drumuri. Vehiculele numai electrice pot suferi in ce priveste durata de viata limitata. Utilizate la temperaturi joase, capacitatea bateriilor neincalzite este mult mai redusa (in functie de tipul bateriei):Datorita motorului cu combustie interna (ICE) „flegmatizat” (din ratiuni de eficienta) si a schemei de control, zgomotul motorului nu este determinat de pozitia supapei de reglare a debitului.

Vehicule hibride cu baterie reincarcabila:

Ca si alte hibride, vehiculele electrice cu baterie reincarcabila sunt propulsate cu ajutorul unui motor electric si al unuia cu cu ardere interna. Aceste sisteme de transport au un numar mare de baterii, care pot fi reincarcate de la o sursa externa de energie. De asemenea, pot functiona pe o distanta cuprinsa intre 20 - 60 km, daca motorul cu ardere interna este oprit. Stadiul actual al acestor vehicule este la nivel de prototip, urmand sa fie disponibile in viitorii ani.

Avantajele:

- reducerea consumului de carburant si a emisiei de noxe; recuperarea energiei in procesul de franare; capabilitate de emisie de noxe zero; reincarcarea bateriilor la un pret mult mai mic decat al carburantului, chiar in cazul pietei de consum.

Dezavantaje:

- costul si complexitatea celor doua sisteme de propulsie; cost initial ridicat; costul bateriilor si inlocuirea acestora; masa crescuta.Cercetari:- optimizarea sistemului electric din punctul de vedere al consumului energetic si al gabaritului; reducerea numarului de traductoare pentru controlul motorului electric.

Vehicule hibride:

Vehiculul hibrid foloseste pentru propulsie atat motorul electric cat si motorul cu ardere interna. Hibridul este proiectat sa capteze energia care in mod normal s-ar pierde la franare sau la coborare. Aceasta energie recuperata este utila pentru reincarcarea bateriilor (franare recuperativa), energie care este furnizata apoi motorului electric. Astfel, nu mai este necesara reincarcarea bateriilor de la o sursa de energie electrica exterioara. De-a lungul timpului, s-au dezvoltat doua tipuri de vehicule hibride: asa numitul vehicul hibrid “paralel", care utilizeaza motorul electric sau motorul cu ardere interna pentru propulsie, dar niciodata in acelasi timp, si vehiculul “serie", care utilizeaza motorul electric pentru furnizarea unui sruplus de putere motorului cu ardere interna, atunci cand este necesar (in timpul pornirii, opririi sau a accelerarii).