Cric Auto

Fisa de lucru

Nr. Crt Data Etapa Realizat Obs.

1.

18.04.2007

Primire tema

2.

28.04.07 Analiza cinetico-statica a meanismului surub piulita. Trasarea diagramelor de momente si forte. Alegerea materialelor. Predimensionarea surubului. Alegerea tipului si marmii filetului. Verificarea conditiei de autofranare. Determinarea numarului maxim de spire in contact. Verificarea spirelor filetului.

3.

3.04.2007 Proiectarea completa a surubului si piulitei. Calculul dispozitivului cu clichet. Desen de ansamblu preliminar.

4. 10.05.2007 Calculul tuturor pieselor componente. Desen de ansamblu avansat. Desene de executie preliminare.

5.

17.05.07 Calculul randamentului sistemului. Fise tehnologice pentru surub si piulite. Desene complete.

6. Predare şi susţinere proiect

1. Analiza temei

Din cerinţa si enunţul temei se remarca un grad de libertate ridicat din punt de vedere al proiectării. Cricul va fi proiectat luând in calcul calitatea lui generala de a ridica o forta de 3300N si de a avea o cursa de lucru de 250mm. Din moment ce in enunţ nu apar alte cerinţe se considera ca definitivarea celorlalte dimensiuni care rezulta din cerinţe sa rămână la latitudinea proiectantului. Presupunem încă de la început ca sistemul tehnic va fi folosit intr-o larga gama de aplicaţii, aplicaţii ce au ca operaţii necesare ridicarea unei forte de maxim 3300N (aproape 3.3 tone): ridicare unui automobil, a unei instalaţii, etc.

Totuşi trebuie avute in considerare si celelalte caracteristici implicite ale cricului, cum ar fi dimensiunile de gabarit minime si maxime, înălţimea minima de punere in sarcina, greutatea, costul, etc.

Astfel după proiectarea sistemului tehnic si preluarea lui de către utilizator, se considera ca acesta cunoaşte toate cotele relevante si forţele implicate in operaţia pe care vrea sa o execute cu ajutorul acestui sistem.

Funcţia generala: deplasarea unei sarcini mari pe verticala prin acţionarea manuala cu o forta relativ mica;

Funcţii parţiale: preluarea/rezemarea sarcinii si transmiterea ei către sol, deplasarea sarcinii pe verticala, transmiterea energiei omului către elementul pe care se reazemă sarcina..

Ţinând cont de condiţiile rezultate implicit din ideile de mai sus se va proiecta un cric cu pârghii, cu dimensiuni relativ reduse, respectiv nu va exista o disproporţionalitate intre dimensiunile exterioare si cursa care trebuie realizata, de aceea se va considera cursa de 250mm distanta maxima pe care cricul cu pârghii va trebui sa transporte sarcina de maxim 3300N.

2. Sinteza dimensionala si studiul cinetostatic al mecanismului

2.1.Sinteza dimensionala are ca obiectiv determinarea lungimii pârghiilor. Se vor nota astfel: H – cursa ce trebuie executata, Hmin – inaltimea minima de punere sub sarcina, Hmax – inaltimea maxima de punere sub sarcina.

Trebuie determinate necunoscutele lp (lungimea pârghiei), min si max (unghiul minim respectiv maxim dintre o pârghie si şurub), si , unde =hi+hs;

Se pot scrie doua ecuaţii:

Hmin = 2 lp sinmin + 

Hmax = 2 lp sinmax + 

sau

H = Hmax – Hmin = 2 lp (sinmax - sinmin )

Pentru soluţionare problemei mai trebuie introduse inca doua condiţii. Astfel se impun: min=30 si max=80, de unde rezulta calculele următoare:

lp = 250/(sin 80 – sin 30) = 257.834, se aproximează acoperitor lp = 260mm

Se alege Hmin = 360mm, de unde rezulta Hmax = 610mm; rezulta mărimea

 = hi+hs = 90   = 100mm.

2.2.Studiul cinetostatic se face pentru determinarea forţelor care acţionează in elementele mecanismului.

Studiul gradului de mobilitate este prezentat intr-o schita astfel:

N = 3*n - 2*C5 - 1*C4

N – numărul gradelor de libertate

n – numărul elementelor mobile

C5 – numarul cuplelor C5

C4 – numarul cuplelor C4

n = 8, C5 = 10, C4 = 3

N = 3*8-2*10-1*3  N = 1