Cric auto cu pârghii

Tema de proiect

Sa se proiecteze un sistem mecanic cu surub de miscare (cric cu parghii) cu urmatoarele caracteristici:

- forta utila F=7000 N

- cursa utila H=350 mm

- diametrul cupei D=150 mm

Sistemul tehnic are schema cinematica de mai jos:

Proiectul va cuprinde:

- A – memoriu tehnic justificativ cu calcule, explicatea solutiilor alese, schite si scurt capitol privitor la tehnologia de executie a surubului si a piulitei (fise tehnologice)

- B – partea grafica va curpinde:

B1 – desen de ansamblu al sistemului tehnic

B2 – desen de executie al surubului

B3 – desen de executie al piulitei

Desenele vor fi executate la scara 1:1 cu creionul pe hartie.

Titular curs : Confedentiar Dr. Ing. Seciu Lucian Juhasz Iulian

Coordonator proiect Grupa 923

Fişa de lucru

Nr. Crt Data Etapa Realizat Obs.

1. Primire tema

2. Analiza cinetico-statica a meanismului surub piulita. Trasarea diagramelor de momente si forte. Alegerea materialelor. Predimensionarea surubului. Alegerea tipului si marmii filetului. Verificarea conditiei de autofranare. Determinarea numarului maxim de spire in contact. Verificarea spirelor filetului.

3. Proiectarea completa a surubului si piulitei. Calculul dispozitivului cu clichet. Desen de ansamblu preliminar.

4. Calculul tuturor pieselor componente. Desen de ansamblu avansat. Desene de executie preliminare.

5. Calculul randamentului sistemului. Fise tehnologice pentru surub si piulite. Desene complete.

6. 04.06.2007 Predare şi susţinere proiect

CAPITOLUL 1.

SINTEZA DIMENSIONALA SI STUDIUL CINETOSTATIC AL MECANISMULUI

1.1 Sinteza dimensionala

1.2 Studiul cinetostatic al mecanismului surub piulita

- formula pentru studiul mobilitatii mecanismelor plane unde:

m-numarul de elemente mobile

-numarul cuplelor de clasa 5

-numarul cuplelor de clasa 4

k-clasa cuplului

Pentru mecanismul surub piulita:

m=7

k=5 –cupla surub piulita de clasa

=10

M=21-20=1 – mecanismul surub piulita din structura cric cu parghii este un mecanism static determinat, desmodrom avand ca element conducator surubul.

1.3 Diagrama de forta si momente

Pentru a pune in evidenta tipul solicitarilor care se produc, se construieste diagrama de eforturi

Cerinte importante:

- transmiterea si transformarea miscarii si a fortei;

- rezistenta corpului (tijei) surubului;

- rezistenta spirelor filetului surubului si piulitei;

- asigurarea conditiei de autofranare.

CAPITOLUL II

PROIECTAREA SISTEMULUI DE PRELUARE-TRANSMITERE A FORTEI DE CATRE SURUBUL PRINCIPAL

PROIECTAREA CUPLEI SURUB-PIULITA

2.1 Alegerea materialelor pentru cupla surub piulita

Cupla surub piulita este o cupla de frecare ceea ce inseamna ca materialele trebuie sa aiba proprietati antifrictiune.

Surubul se va executa din OLC45 deoarece uzarea este mai mare decat solicitarea.

Piulita se va realiza din CuAl9(10)Fe3 deoarece aliajele cupru aluminiu au rezistenta mecanica ridicata, coeficienti mici de frecare pe otel, rezistentaa mare la frecare si la coroziune.

2.2 Predimensionarea filetului pentru cupla surub piulita. Alegerea tipului filetului si a dimensiunilor standardizate.

Necunoscutele care tebuiesc determinate: a) tipul filetului

b) marimea filetului

c) numarul de spire in contact

a) Tipul filetului

- Filetul trebuie sa fie de tip trapezoidal datorita rezistentei si rigiditatii, randamentului, cu circa 4-5% mai mica decat filetul patratului .

- Permite eliminarea jocului axial rezultat in urma uzarii

Alegerea filetului se face in functie de:

- Caracterul sarcinii

- Marimea sarcinii

- Directia si sensul sarcinii

- Destinatia si conditia de lucru