Extras din proiect
1. TEMA PROIECTULUI
Sa se proiecteze un cric auto avand urmatoarele date de proiectare:
- F [N] sarcina de ridicare
- Hmin= distanta minima intre sol si caroserie (garda la sol)
- Hmax= inaltimea maxima de ridicare
- Hmin= 180 [mm]
- Hmax= 460 [mm]
Conditii de indeplinit:
- sa poata fi introdus sub caroserie
- sa poata deplasa sarcina impusa intre Hmin si Hmax
- sa nu se rastoarne
- sa nu se afunde in pamant
- sa poata fi actionat dintr-o singura parte cu o forta la manivela de cel mult 200 N; randamentul;
- gabarit si cost redus;
- constitutie simpla si durabilitate (cat auomobilul)
1.1. Schema de principiu a cricului
1. Taler superior (cupa);
2. Bolturi;
3. Parghii (brate);
4. Piulita;
5. Surub;
6. Taler inferior (talpa);
7. Lagar de alunecare;
8. Manivela.
1.2. Analiza dimensionala
Sinteza are drept obiectiv determinarea unghirilor si a lungimii parghiilor. Cricul este simetric (parghiile au aceeasi lungime).
H=Hmax - Hmin
Hmin = 2 ∙ lp ∙ sinαmin + Δ
Hmax = 2 ∙ lp ∙ sinαmax + Δ
unde: lp – lungimea unei parghii;
Δ = h¬i + hs
unde: hi – înaltimea talerului inferior;
hs – înaltimea talerului superior;
Obisnuit se impune αmin din conditii constructive (cricul inchis), iar pentru Δ se recomanda o valoare apartinand intervalului 80 ÷ 100 mm si hi = hs; αmin = 15˚
Se adopta tehnologic, pentru siguranta Δ = 80 hi = hs = 40 mm si se determina αmax si lungimea parghiilor:
αmax = arcsin =arcsin =arcsin
αmax = arcsin 0,95 => αmax =
Preview document
Conținut arhivă zip
- Cric Auto.doc