Cric cu rotiță rotitoare

Memoriu Tehnic

Introducere

Proiectarea este o activitate tehnico-stiintifica ce se desfasoara pentru intocmirea documentatiei scrise si desenate sau strict necesare executarii unu ansamblu.

Fazele actiunii in proiectare sunt:

-conceptia-este faza in care se realizeaza documentatia in care se gaseste o serie de solutii constructive care raspund integral sau partial temei de proiect propuse

-executia-este faza in care se urmareste dezvoltarea schitei de principiu pana la definitivarea formeiconstructive a ansamblului.

Tema de proiect constitue obiectul activitatii de proiectare si are la baza:

Idée noua

Idée cunoscuta dar nerealizata practice

Constructie existent ace trebuie modificata aceasta ne mai fiind corespunzatoare din punct de vedere tehnic , economic etc.

Documentatia necesara activitatii de proiectare , conform STAS 6269, se clasifica in:

Documentatie de studio

Documentatie de baza

Documentatie tehnologica si de fabricatie

Documentatie de exploatare

Documentatie auxiliara

Actiunea de proiectare se desfasoara la disciplina ORGANE DE MASINI completeaza cunostintele dobandite in cadrul cursului ,ajutandu-l pe student sa-si insuseasca ethnic problemele de metodica de calcul si normele de proiectare a organelor de masini impuse prin tema de proiect.

Proiectule de fata are rolul de:

Dezvoltarea deprinderilor de lucru independent al studentului

Insusirea de catre student a metodologiei de calcul si proiectare

Obtinerea de catre student de experienta de realizare de forme constructive si dimensiuni optime atat prin calcul cat si din consideratii constructive , in alegerea adecvata a materialelor

Insusirea depinderilor de utilizare eficienta a literaturii de specialitate ,a normelor si standardelor .

Cele trei solutii constructive pentru cricul cu piulita rotitoare

Cricul cu piulita rotitoare, care reprezinta tema acestui proiect,sunt prezentate in figura 3.1 3.2 3.3.Daca facem o comparative bruta a celor trei variante se observa ca prima dintre ele este mult mai simpla din punct de vedere constructive.Corpul cricului este turnat lucru care prezinta un mare avantaj in cadrul unei productii pe scara larga a acestui mechanism.Principiul de functionare al cricului este acelasi pentru fiecare din cele trei variante.

Cricul este folosit pentru a ridica de la pamant grele si care poarta cea mai larga raspandire la industria de autoturisme.Principiul de functionare este relativ simplu realizand transformarea miscarii de rotatie a mecanismului de actionare in miscare de translatie pentru surubul de forta care se va ridica sau va cobora.Adoua solutie constructive este corpul cricului format din trei piese sudate .Piulita rotitoare se centreaza in corpul cricului lucru care determina o marire a diametrului radial al piulitei .In figura a treia piulita si roata de actionare a mecanismului cu crichet sunt copr comun.Avand in vedere ca acesttip de mecanism se prefera ca realizarea piulitei pentru aceasta varianta constructive ar presupune cheltuieli prea mari si nejustificate.Dar toate aceste trei variante constructive prezinta avantaje si dezavantaje .De aceea am decis sa aleg prima varianta constructive.Cricul cu piulita rotitoare ,cu manivela cu clichet vertivcal,la care corpul cricului si manivelei se obtin prin turnare .Roata de crichet este montata pe piulita prin pana .Miscarea de rotatie a surubului este impidicata de proieminentele in forma de pene ale unei piese montate pe acpatul inferior al surubului, aceasta servind totodata si la ghidarea surubului.Clichetul vertical este fixat pe manivela prin intermediul unui surub special.Se poate constata ca piesele turnate au fost prevazute cu raze de racordare ,grosimea peretilor este uniforma evitandu-se astefel aglomerari de material si corpul cricului a fost prevazut cu 2 nervuri de rigiditate necesare tinand cont de raportul mare dintre diametrul talpii sic el al coorpului