Mecanisme și Organe de Mașini

Domeniu: Organe de mașini

Conține 11 fișiere: pdf, jpg

Pagini : 32 în total

Cuvinte : 2610

Mărime: 3.08MB (arhivat)

Publicat de: Lioara Dobrin

Puncte necesare: 8

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Dascalu Dumitru

Proiectarea unui cric pentru sarcini laterale.In baza vostra de date mai exista un exemplu,insa materialul de fata contine alte date de proiectare si este complet!A fost prezentat la Facultatea de Marina Civila din Academia Navala Mircea cel Batran Constanta

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

- Tema proiectului si datele de proiectare .2
A. Memoriu justificativ.2
1. Sinteza mecanismului . 2
2. Calculul şurubului principal . 4
3. Calculul piuliţei . 7
4. Alegerea sistemului de lăgăruire . 11
5. Calculul corpului . 12
6. Calculul cupei .15
7. Calculul mecanismului de acţionare .18
8. Calculul randamentului . 32
9. Bibliografie . 33
B. Conţinutul grafic:
1. Desenul de ansamblu. 34

Extras din proiect

- Să se proiecteze un cric pentru sarcini laterale.

Date de proiectare:

- Schema cinematică:

A.MEMORIU JUSTIFICATIV

1. Sinteza mecanismului

alegerea schemei structurale şi verificarea desmodromiei

- Cursa de lucru H=800mm

- Sarcina activă Q=2000 daN

Din tabel rezulta familia mecanismului : f=4

A - ( Bz 1 ) C5R

B - ( 1 2 ) C5T

(2 Bz) C5T

Formula mobilitătii:M4 = 2n – c5

M4= 22 – 3=1 => este verificată conditia de desmodromie.

-mecanismul are un singur element conducător şi anume manivela m solidară cu şurubul 1.

stabilirea legii de mişcare şi determinarea dimensiunilor principale ale mecanismului

1- surubul principal – rotatie

2- piulita – translatie

Inaltimea maxima ~1100mm

Lungimea manivelei- L

determinarea forţelor care încarcă elementele mecanismului şi a reacţiunilor din cuple

2. Calculul şurubului principal

întocmirea schemei de calcul, stabilirea solicitărilor şi a secţiunilor periculoase

a. Alegerea materialului

b. Calculul de predimensionare

c. Alegerea profilului filetului şi adoptarea unui filet standardizat

d. Verificarea condiţiei de autofrânare

e. Verificarea la solicitări compuse

- Şurubul este solicitat in primul rînd la intindere si torsiune

- Nu este solicitat la flambaj sau încovoiere

a. Alegerea materialului:pentru şurub sunt recomandate următoarele materiale:

OL37 ; OL42 ; OL50 ;OLC35 ; OLC 45

Alegem OLC 45 STAS 880 – oţel carbon de calitate pentru tratament termic destinat construcţiei de maşini cu cca. 0,45% C

Conform STAS 880 acest tip de oţel supus unui tratament de normalizare are:

- limita de curgere Rp02=360 MPa

- rezistenţă la rupere la tractiune Rm=min 610 MPa

- duritatea Brinell in stare de livrare: 235

b. Calculul de predimensionare

- Sarcina de calcul Qc [N]

Qc=βc · Q

βc=1...1,1 pentru cupla de frecare cu rostogolire

Qc=1,1 · 20.000 N = 22.000 N

- Diametrul interior al filetului d3[mm]

d3=

tensiunea admisibilă la compresiune:σac=60....80 MPa pentru sarcini Q20.000N

d3= = 21,607 mm

c. Alegerea filetului standardizat

Se alege un filet standardizat cu mărimea diametrului interior cea mai apropiata de valoarea calculată la calculul de predimensionare d3STASd3 ;alegem un filet standardizat trapezoidal cu:

Tr 285 SR ISO 2904

Pasul P=5mm

Diametrul interior d3=22,5mm

Diametrul mediu d2=D2=25,5mm