Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe

Proiect
8/10 (2 voturi)
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 73 în total
Cuvinte : 9971
Mărime: 559.54KB (arhivat)
Publicat de: Antonius T.
Puncte necesare: 10
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ionescu Dan

Cuprins

  1. CAPITOLUL 1. CAPETE DE GĂURIT MULTIAX. GENERALITĂŢI.
  2. CLASIFICARE. TIPURI CONSTRUCTIVE. 2
  3. 1.1.Generalităţi. 2
  4. 1.2. Tipuri constructive de capete multiax. 2
  5. CAPITOLUL 2. OPTIMIZAREA REGIMURILOR DE AŞCHIERE LA GĂURIREA CU CAPETE MULTIAX. 9
  6. 2.1. Metoda clasică. 9
  7. 2.2. Metoda modernă a programării matematice. 10
  8. 2.3. Optimizarea a trei regimurilor de aşchiere
  9. la găurirea cu capete multiax. 16
  10. 2.4. Durabilitatea optimă a sculelor aşchietoare folosite
  11. la găurirea cu capete multiaxe. 34
  12. 2.4.1. Criteriul productivităţii maxime ale unei operaţii. 36
  13. 2.4.2. Criteriul costului minim. 38
  14. 2.4.3. Criteriul schimbării simultane a sculelor. 42
  15. CAPITOLUL 3. TEHNOLOGIA DE EXECUŢIE A REPERULUI
  16. ,,ROATĂ DINŢATĂ’’, DIN CADRUL ANSAMBLULUI ,,CAP MUTIAX’’. 44
  17. 3.1. Alegerea semifabricatului de prelucrat. 45
  18. 3.2. Itinerariul tehnologic al piesei ,,roată dinţată’’. 47
  19. 3.3. Calculul regimurilor de aşchiere. 51
  20. 3.4. Normarea tehnică a operaţiilor de aşchiere. 60
  21. CAPITOLUL 4. CALCULUL PREŢULUI DE COST AL
  22. ANSAMBLULUI ,,CAP MULTIAX’’. 67
  23. BIBLIOGRAFIE. 71

Extras din proiect

CAPITOLUL 1.

CAPETE DE GĂURIT MULTIAX.

GENERALITĂŢI.

CLASIFICARE. TIPURI CONSTRUCTIVE.

1.1.Generalităţi.

Metoda de găurire cu capete multiax este cea mai productivă metodă de prelucrare a găurilor în piesele de prelucrat. Numărul arborilor port-sculă ai capului de găurit multiax şi amplasarea lor depinde de numărul şi poziţia găurilor de prelucrat la piesa respectivă.

În funcţie de gradul de universalitate deosebim :

- capete multiax speciale, care sunt cu distanţa fixă între axele arborilor port-sculă

- capete multiax universale, care permit modificarea distanţei dintre axele arborilor port-sculă

Folosirea capetelor multiax speciale este raţională în producţia de serie mare şi de masă. La producţia de serie mică şi mijlocie se folosesc capete multiax universale care asigură un efect economic mare prin aceea că permit prelucrarea simultană a mai multor găuri, într-un anumit domeniu şi prin faptul că fixarea piesei de prelucrat se face la cursa de coborâre a capului multiax, în general prin plăci de ghidare suspendate.

1.2. Tipuri constructive de capete multiax.

a) Capete multiax speciale

Din punct de vedere constructive pot fi :

- capete multiax speciale cu roţi dinţate

- capete multiax speciale cu excentric

Alegerea schemei cinematice a unui cap multiax special cu roţi dinţate se face în funcţie de distanţa dintre axele găurilor de prelucrat, urmărind a se îndeplini următoarele condiţii :

- să se utilizeze un număr cât mai mic de roţi dinţate intermediare

- toţi arborii port-sculă să se rotească spre dreapta, încât dacă arborele principal al maşinii de găurit se roteşte spre dreapta se foloseşte un număr impar de roţi dinţate între arborele principal şi arborii port-sculă, iar dacă arborele principal se roteşte spre stânga, se renunţă la roţile dinţate intermediare sau se foloseşte un număr par de roţi dinţate intermediare

- roţile dinţate intermediare să se aşeze uniform în jurul arborelui central de antrenare, pentru a-l desecărca la maxim de eforturi radiale

- se recomandă montarea roţilor dinţate într-un etaj

În figura 1.1 este prezentată schema cinematică a unui cap de găurit multiax special cu roţi dinţate în două etaje.

Fig. 1.1 Cap de găurit multiax special în două etaje

Acest cap multiax prezintă în construcţia sa şase arbori port-sculă, acest tip de cap multiax pentru găurit este folosit la prelucrarea pieselor la care distanţa dintre axele găurilor de prelucrat este mică.

Mişcarea este preluată de arborele central (1) al capului multiax de la arborele principal al maşinii de găurit şi transmisă prin intermediul roţilor dinţate la arborii port-sculă (2).

În figura 1.2 se prezintă schema cinematică a capului de găurit multiax special cu angrenare interioară, cu patru arbori port-sculă.

Preview document

Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 1
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 2
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 3
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 4
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 5
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 6
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 7
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 8
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 9
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 10
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 11
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 12
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 13
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 14
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 15
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 16
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 17
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 18
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 19
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 20
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 21
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 22
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 23
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 24
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 25
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 26
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 27
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 28
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 29
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 30
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 31
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 32
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 33
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 34
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 35
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 36
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 37
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 38
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 39
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 40
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 41
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 42
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 43
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 44
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 45
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 46
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 47
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 48
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 49
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 50
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 51
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 52
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 53
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 54
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 55
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 56
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 57
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 58
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 59
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 60
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 61
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 62
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 63
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 64
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 65
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 66
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 67
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 68
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 69
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 70
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 71
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 72
Optimizarea Regimurilor de Așchiere la Găurirea cu Capete Multiaxe - Pagina 73

Conținut arhivă zip

  • Optimizarea Regimurilor de Aschiere la Gaurirea cu Capete Multiaxe.doc

Alții au mai descărcat și

Cric auto îndrumar

CAPITOLUL I Consideratii generale 1.1 Caracterizarea solutiei constructive Schema cinematica al cricului simplu cu dispozitiv de actionare cu...

Sistemul ABS

Automobilele moderne sunt echipate cu sisteme de frânare performante si fiabile, capabile să atingă excelente valori de frânare chiar si la viteze...

Noțiunea de semifabricat

Orice proces tehnologic de prelucrare mecanica prin aschiere este insotit de erori. Acest neajuns duce la obtinerea unei piese care nu corespunde...

PSP 1

1.Faltuirea – asamblarea prin indoirea in falt a marginilor pieselor care se asambleaza cu sau fara material de adaos. 2.Gatuirea 3.Umflarea si...

Organe de mașini

1. PRINCIPII GENERALE DE PROIECTARE ALE ORGANELOR DE MASINI 1.1. Obiectul cursului de „Organe de maini” Definirea unor notiuni: · Masina:...

Determinarea experimentală a caracteristicii și rigidității arcurilor

DETERMINAREA EXPERIMENTALA A CARACTERISTICII SI RIGIDATII ARCURILOR 13.1 Scopul lucrarii Scopul lucrarii este de a familiariza pe stundeti cu...

Îmbinări prin Lipire și Încleiere

3.1. ÎMBINARI PRIN LIPIRE Îmbinarile prin lipire se realizeaza cu ajutorul unui metal sau aliaj de lipit, adus în stare fluida prin încalzire la o...

Ai nevoie de altceva?