Proiectare reductor

CAPITOLUL 1

INTRODUCERE

Organe de masini ca disciplina este o ramura importanta a stiintelor tehnice, are ca si obiect studiul si prezentarea principiilor de proiectare a masinilor.

Este o disciplina fundamentala a constructiei de masini si face parte din categoria disciplinelor mecanice generale care asigura pregatirea teoretica fundamentala a vitoriilor ingineri.

Tema proiectului ,, Proiectarea unui sistem de transmisi mecanice cu un reductor de tuatie intr-o treapta cu angrenaj cilindric cu diniti in V” necesar actionarii unei masini de lucru, utilizata intr-un proces tehnologic.

Reductorul de turatie, ca mecanism aflat in componenta sistemului de transmisii mecanice proiectat, contine o serie simpla de organe de masini care, separat, fac obiectul cursului de Organe de masini.

Etapele activitatii de proiectare:

• analiza temei de proiectare;

• elaborarea solutiei de proiect;

• realizarea proiectului tehnic

Proiectul realizat va contine urmatoarele categorii de documente:

• memoriul tehnic justificativ

• desenele de executie, desenul de ansamblu

Organele de masini cu care ne intalnim pe parcusul lucrari sunt: roti dintate, curele, arbori, rulmenti, cuplaje de legatura, carcasa, roti de curea, pene, accesori de montaj.

Materialele folosite, conforme cu standardele, se aleg pentru o buna economicitate si rezistenta.

CAPITOLUL 2

CONSTRUCTIA SI FUNCTIONAREA SISTEMULUI DE TRANSMISIE MECANICA

2.1. Considerati generale privind sisteme de transmisii mecanice

Pentru realizarea ciclurilor tehnologice , mașinile de lucru trebuie să primeasca mișcare și energie mecanică . Din acest punct de vedere , tinând seama de caracteristicile destul de limitate pe care le au elementele de acționare , mărimile caracteristice ale mișcării de rotație trebuie adaptate la cerințele de regim ale mașinii de lucru .

Acest deziderat este posibil prin interpunerea unui sistem mecanic de adaptare a elementului de acționare și mașinii de lucru .

Sistemul de transmisii mecanic astfel creat , are dublu rol : modifică turația furnizată de motorul de antrenare și concomitent cu aceasta , ridică valoarea momentului de torsiune transmis elementului acșionat

Sistemele de transmisii mecanice pot fi definite ca ansambluri cu rol de transmitere și modificare a caracteristicilor mișcării de rotație .

Sistemele de transmisii mecanice au în componență , prin legare directă sau mijlocită , diverse mecanisme elementare ale mișcării de rotație .

Sistemele de transmisii mecanice pot fi :

sisteme de transmisii simple – cu un singur mecanism de transmitere a mișcării de rotație și eventual , cu elemente intermediare de legătură

sisteme de transmisii complexe – alcătuit din două sau mai multe transmisii mecanice , care sunt legate prin elemente intermediar

Clasificarea transmisiilor:

a) după tipul constructiv al transmisiei :

- transmisie prin curele

- transmisie cu lanț

- transmisie prin cablu

- transmisie prin roți de fricțiune

- transmisie cu roți dințate

b) după componența de bază a transmisiei

- transmisii directe

- transmisii cu element intermediar

c) după posibilitatea existenței alunecării între elementele implicate :

- fără alunecare : angrenaje , transmisii cu lanț

- cu alunecare : transmisii prin curele , prin roți de fricțiune , prin cablu

d) după poziția relativă a axelor :

- cu axe paralele

- cu axe concurente

- cu axe oarecare

e) după sensul de rotație :

- cu păstrarea sensului de rotație

- cu inversarea sensului de rotație

f) după raportul de transmitere :

- cu raport de transmitere constant – angrenaje

- cu raport de transmitere cvasiconstant – transmisii cu lanț , curele , roți de fricțiune

- cu raport de transmitere variabil

g) după poziția în spațiu a axelor de rotație :

- orizontală

- verticală

- oarecare

Transmisii mecanice simple sau mecanismele elementare ale mișcării de rotație au următoarele caracteristici structurale , constructive și funcționale :

Angrenajele sunt transmisii directe între două roți dințate : roata conducătoare și roata condusă ; mișcarea se transmite prin angrenare forțată a dinților și este cea mai utilizată transmisie mecanică ; dantura poate fi exterioară sau interioară , roțile pot avea diverse forme iar axele au o mare diversitate de poziții în spațiu sau poziții relative .