Extras din proiect
Temaproiectului
Să se proiecteze un cric auto cu bare articulate pentru o sarcină maximă F=10900 N, distanţa minimă sol-caroserie, sub sarcină Hmin=320mm , distanţa maximă sol-caroserie(inclusiv înălţimea de ridicare) Hmax=548 mm.
Cerinţe:
- Să se poată regla înălţimea sol-caroserie;
- Să deplaseze pe verticală sarcina F între Hmin şi Hmax ;
- Să nu alunece, sub sarcină, de sub caroserie;
- Să se poată acţiona manual cu o forţă de cel mult 150 N;
- Să se poată acţiona dintr-o singură parte;
- Să nu se afunde în pământ moale;
- Să aibă acţionare uşoară şi rapidă;
- Să aibă gabarit şi greutate mică;
- Să aibă cost redus;
- Să aiba durabilitate bună;
- Construcţie simplă;
Schema de principiu a unui astfel de cric,este prezentată în figura următoare:
1-şurub de acţionare
2-piuliţă
3-cuvă inferioară
4-cuvă superioară
5-pârghie de acţionare
6-pârghii articulate
7-sectoare dinţate
8-lagăr axial-radial
Sinteza dimensională
Sinteza dimensională are drept obiectiv determinarea lungimii parghiilor articulate. Pentru aceasta considerăm cele două poziţii extreme de lucru ale cricului:
Studiul cinetostatic
Studiul cinetostatic se face în vederea determinării forţelor care acţionează pe fiecare element al mecanismului.
Mecansimul din structura cricului este un sistem static determinat, cu un singur grad de mobilitate şi un singur element conducător. Deci reacţiunile din cuplele cinematice se pot determina din condiţiile de echilibru.
Preview document
Conținut arhivă zip
- Planse
- ansamblu.DWG
- bolturi.dwg
- parghie actionare.dwg
- parghie.dwg
- piulita.dwg
- surub.dwg
- taler inf.dwg
- taler.dwg
- Proiectarea unui Cric Auto cu Parghii.doc