Reductor cu dinți drepți

1.PROIECTAREA PARŢIALĂ A AMBREIAJULUI

1.1 MEMORIU TEHNIC DE CALCUL AL AMBREIAJULUI

1.1.1 ANALIZA TIPURILOR ŞI SOLUŢIILOR CONSTRUCTIVE DE AMBREIAJE UTILIZATE IN

COSTRUCŢIA DE MAŞINI

În construcţia de autovehicule, ambreiajele cu fricţiune cu comandă mecanică au căpătat

o largă utilizare, deoarece îndeplinesc majoritatea cerinţelor caracteristice acestui domeniu

(simplitate, preţ de cost redus, siguranţă în exploatare, manevrabilitate usoară, momente de

giraţie reduse ale pieselor părţii conduse). Ambreiajele de autovehicule pot fi atât facultativ

cuplate (cuplarea si decuplarea se realizează numai prin acţionarea mecanismului de comandă,

cât mai ales normal cuplate (cuplate permanent prin construcţia lor, mecanismul de comandă

realizând numai decuplarea).

Ambreiajul autovehiculelor rutiere este de regulă cu cuplaj cu fricţiune, de tip „normal

cuplat”, pentru întreruperea fluxului de putere fiind necesară intervenţia din partea

conducătorului autovehiculului. Ele se clasifică în ambreiaje simple si ambriaje duble.

Ambreiajele simple sînt cele care permit transmiterea puterii numai într-un singur flux la

transmisia tractorului (autovehiculului), pe cînd ambreiajele duble sînt folosite numai la tractoare

si permit transmiterea puterii de la motor în două fluxuri: la transmisia tractorului si la arborele

prizei de putere. Ambreiajul tractoarelor din gama 400 este de tip „dublu”, care deserveste atît

roţile motoare, cît si prizele de putere (cu comandă dependentă).

1.1.2. ALEGEREA CUPLULUI DE FRECARE NECESAR PROCESULUI DE AMBREIERE.

În costructia de maşini se folosesc cupluri de frecare compuse din materiale diferite,

respectiv volantul şi discul de presiune din metal, iar garniturile discului de frecare din material

nemetalic. Materialul de bază pentru fabricarea garniturilor de fricţiune este azbestul. Acesta

poate fi sub forma unor fire scurte sau ţesături care impreună cu inserţii metalice sau plastice

se presează cu lianţi de tipul răşinilor sintetice ale căror proprietăţi influentează funcţionarea

ambreiajului.

Se alege cuplul de material de frecare –ferodou pe oţel

Funcţionarea în mediu uscat cu caracteristicile:

p MPa oa = 0,2 − 0,3 aleg p MPa oa = 0.25

2

1.1.3 DETERMINAREA ELEMENTELOR GEOMETRICE ALE SUPRAFETELOR DE FRECARE SI

STANDARDIZAREA LOR

Fluxul de forţă la ambreiaje se transmite prin frecarea dintre suprafeţele de contact ca

urmare a eforturilor normale (presiunilor) generate de forţa de ambreiere.

În acest proces de frecare (statică în timpul funcţionării normale şi dinamică în timpul

decuplării - ambreierii) pentru transmiterea sigură a unui moment de torsiune rezistent (Mtrez),

trebuie să fie îndeplinită condiţia:

f trez M > M sau f s trez M = c ⋅M ;

(cs – fiind coeficient de serviciu, sau de rezervă sau de suprasarcină).

Motorul cu care este echipata autocombina are o puterea P = 24 kW şi o turaţie

nominală n = 1610 rot/ min.

raza redusă de frecare; Ri, Re – raza interioară,

respectiv exterioară a garniturii de fricţiune; if – numărul suprafeţelor de frecare şi se

recomandă a avea valorile if = 2 pentru Mtr ≤ 700 Nm, if = 3...4 pentru ∈(700 ÷103 ) tr M Nm şi if

> 4 pentru Mtr > 103 Nm; μ – coeficientul de frecare statică; Q – forţa de ambreiere.