Reductor melcato-cilindric în două trepte

Memoriul tehnic

Transmisiile mecanice dintre motor si masina de lucru au urmatoarele caracteristici tehnice :

- maresc sau micsoreaza viteza, respectiv momentul transmis;

- modifica traiectoria sau caracterul miscarii;

- modifica sensul sau planul de miscare;

- regleaza si modifica continuu viteza;

- insumeaza miscarea si momentul de transmis pe mai multe motoare sau distribuie miscarea la mai multe masini sau organe de lucru;

- protejeaza organelle masinii motoare contra suprasarcinilor.

Transmisiile mecanice pot fi : -prin angrenare si prin frecare.

Transmisiile prin angrenare (roti dintate) cu raport de transmitere constant montate in carcase inchise se numesc :

- REDUCTOARE cand turatia ( i > 1 ) ,

- Amplificatoare, cand maresc turatia ( i < 1 ).

Acestea sunt constituite fie ca ansamble izolate, fie ca facand parte din ansamblul unei masini.

In functie de pozitiile relative ale arborelui motor si condus, reductoarele se construiesc cu roti dintate cilindrice, cu roti dintate conice si pseudoconice sau in combinatii de roti conice sau ANGRENAJE MELCATE CU ROTI CILINDRICE.

Reductoarele dupa tipul angrenajului pot fi :

- Cilindrice

- Conice

- Elicoidale

- Pseudoconice

- Melcate

- Combinate

Reductoarele cu roti dintate au o larga utilizare datorita avantajelor pe care le reprezinta : raport de transmitere constant, posibilitati de realizare a unor transmisii cu incarcari de la cativa Newtoni la incarcari foarte mari, gabarit redus si randament ridicat, intretinere simpla si ieftina.

Cele mai raspandite sunt reductoarele cu angrenaje cilindrice datorita gamei largi de puteri si rapoarte de transmitere ce se pot realiza cu ajutorul lor cat si a posibilitatii tipizarii si executiei in uzine de specialitate.

In practica se intalnesc reductoare pentru puteri pana la 105 Kw, la viteze periferice a rotilor pana la 200 m/s.

REDUCTOARELE CU ANGRENAJE MELCATE cuprind un angrenaj incrucisat ( cu melc si roata melcata ), unghiul de incrucisare fiind de 900.

Sunt angrenaje silentioase, datorita alunecarii dintre spirele melcului si dintii rotii melcate. Aceasta alunecare impune insa, flancuri fin prelucrate, materiale rezistente la gripare si o ungere corespunzatoare.

In constructia unui reductor melcato-cilindric intra o carcasa rezultata prin turnare, formata din doua bucati , avand planul de separare orizontal, situat in planul rotilor conduse.

Arborele melcului este fixat pe doi rulmenti radial-axiali, cu role conice. Jocul rulmentilor se poate regla cu ajutorul capacului montat pe carcasa reductorului, pe capatul de intrare al arborelui.

Celelalte lagare de sustinere sunt cu rulmenti radial-axiali cu bile, ungerea angrenajulor si a rulmentilor fiind realizata cu uleiul din baia reductorului , al carui nivel trebuie sa ajunga peste dantura melcului si a rotii conduse din a doua treapta de reducere, tinand seama de recomandarea ca nivelul de ulei sa nu depaseasca 1/3 din diametrul exterior al rotii conduse.

Pentru buna functionare , reductorul este prevazut cu capac de vizitare a danturii, aerisitor, dop de golire, indicator al nivelului de ulei cu vizor si inele de ridicare executate in capac prin turnare. Etansarea arborelui de intrare si iesire se realizeaza cu mansete de rotatie.

REDUCTOARELE MELCATO-CILINDRICE mai pot avea carcasa realizata din trei parti, cu doua plane de separatie orizontale. Axele arborilor, rotilor conduse sunt cuprinse intr-un plan vertical. In aceasta constructie creste inaltimea reductorului in detrimental reducerii lungimii acestuia.

Arborele melcului este fixat pe doi rulmenti radial-axiali. Jocul din rulmenti si pozitia melcului se face cu ulei din baia reductorului. Pentru ungerea angrenajului cilindric se foloseste un pinion executat dintr-un material moale (material plastic) , care transporta uleiul pe dintii rotii conducatoare din a doua treapta de reducere.

Rulmentii de pe arborii rotilor sunt de tipul radial-axiali cu role conice, iar ungerea lor se face cu vaselina, a carei scurgere in baia de ulei este oprita de niste capace.