Cuprins
- 1. Caracterizarea transmisiei mecanice
- 2. Analiza tehnico-economica a Transmisiei Mecanice (inclusiv elementele componente) pe baza functiilor, a potentialului de piata si capacitatii firmei
- 3. TM ca produs nou si etapele realizarii unui produs nou
- 4. Stabilirea rapoartelor de transmitere pe baza costurilor minime
- 5. Alegerea motorului electric si calculul pretului de productie
- 6. Stabilirea variantei optime de proiectare pe baza costului minim
- 7. Calculul cinematic si energetic al TM
- 7.1 Calculul turatiilor
- 7.2 Calculul puterilor
- 7.3 Calculul momentelor de rasucire
- 7.4 Predimensionarea arborilor si alegerea dimensiunilor capetelor arborilor
- 8.Proiectarea TCT sau TCD si calculul pretului de productie
- 9.Alegerea reductorului si calculul pretului de productie
- 10.Proiectarea angrenajului
- 11.Calculul fortelor din angrenaj
- 12.Constructia preliminara a arborilor
- 13.Alegerea rulmentilor, a penelor paralele, a sistemelor de etansare si a elementelor constructive (suruburi, saibe, stifturi, capace, caseta de rulmenti)
- 14.Calculul reactiunilor din reazeme si construirea diagramelor de momente
- 15.Verificarea rulmentilor
- 16.Verificarea arborelui de intrare în reductor la solicitari compuse si oboseala
- 17.Alegerea cuplajului si calculul pretului de productie
- 18.Întocmirea devizului – comanda si calculul pretului de productie a TM
- 19.Rentabilitatea produsului ( a firmei )
- 20.Bibliografie
Extras din proiect
1. Caracterizarea transmisiei mecanice
Transmisia mecanica este un ansamblu tehnic complex ce are în compunere mai multe organe de masini (simple si complexe) utilizat la transmiterea miscarii si energiei mecanice prin transformarea miscarii de rotatie a cuplului.
Dupa modul cum se realizeaza transformarea (calitativa si/sau cantitativa) miscarii rotatie, avem transmisii:
- reducatoare de turatie (cuplu se amplifica)
- amplificatoare de turatie (cuplu se micsoreaza)
În figura 1.1 se prezinta o varianta constructiva a transmisiei mecanice ce are în compunere
Figura 1.1.
ME = motor electric TCD = transmisia prin curele dintate
SEE = sursa de energie electrica R = reductor cu roti dintate
TC = tabloul de comanda C = cuplajul
TCT = transmisia prin curele trapezoidale ML = masina de lucru
Transmisia prin curele transmite energie mecanica de la roata conducatoare 1 la una sau mai multe roti conduse 2 prin intermediul unui element flexibil fara sfârsit 3a sau 3b. Transmiterea miscarii se face prin frecarea cu alunecare (TCT) ce ia nastere între fetele laterale ale curelei trapezoidale si canal, si prin forma (TCD), fara frecare, prin angrenarea succesiva a dintilor rotilor de curea cu dintii curelei. Transmisiile prin curele trapezoidale se mai numesc si asincrone (raport de transmisie variabil), iar cele prin curele dintate se mai numesc si sincrone (raport de transmitere constant).
Utilizarea transmisiilor prin curele prezinta numeroase avantaje tehnice si economice care puse în balanta cu dezavantajele plaseaza transmisiile prin curele în categoria produselor competitive.
Avantaje
tehnice
si
economice forme constructive vibratii reduse
executare simpla nepoluante fonic
precizie mica randament h=0,94 – 0,97
întretinere usoara durabilitate Lh = 2000 – 25.000 h
Dezavantaje gabarit mare
cer refacerea periodica a fortei de întindere a curelei Þ constructii speciale si solicitari suplimentare pe arbore si lagare
Reductoare cu roti dintate cu axe fixe sunt mecanisme organizate ca ansambluri independente, cu raport de transmitere constant, realizat în carcase închise si etanse, destinate reducerii turatiei concomitent cu amplificarea cuplului transmis.
Reductoarele au în compunere angrenaje cilindrice, conice si melcate, montate în serie sau în paralel, formând astfel treptele de reducere. Rotile dintate sunt montate fix pe arbori, iar arborii se sprijina pe rulmentii montati în carcasa. Etansarea dintre arborii de intrare-iesire si carcasa se realizeaza cu ajutorul sistemelor de etansare specifice arborilor rotitori.
Dimensiunile rotilor dintate, tehnologia de realizare a semifabricatelor, tratamentul termic aplicat, seria de fabricatie sunt factori ce determina constructia rotilor dintate, urmarindu-se evident o fabricare economica.
Carcasele reductoarelor se executa în constructie turnata sau sudata, în functie de marimea seriei de fabricatie. La fabricatia de serie mare carcasa se executa prin turnare, dupa care se prelucreaza prin aschiere pe masini-unelte. Metoda conduce la micsorarea consumului de material si manopera, la cresterea preciziei de executie si a sigurantei de functionare prin eliminarea sudurilor. Pentru a usura montarea si demontarea reductoarelor, carcasele se executa din mai multe parti în functie de pozitia arborilor (2 bucati pentru arbori orizontali, iar pentru cei în plan vertical numarul de bucati e dat de numarul treptelor de reducere). Domeniile de utilizare a reductoarelor fiind multiple s-a recurs la tipizarea elementelor componente de uz general.
Figura 1.2 prezinta diferitele variante constructive ale reductoarelor cu axe fixe:
Figura 1.2.
Reductoarele planetare au la baza mecanisme planetare (cu elemente cu axe fixe - care se rotesc fata de 2 axe, axa proprie si axa fixa). Rotile cu axe fixe sunt: roata centrala rotitoare 1 si coroana dintata la interior fixa 3, iar cele cu axe mobile sunt satelitii 2 montati pe bratul portsatelit 4 asa ca în figura 1.3:
Preview document
Conținut arhivă zip
- Transmisia Mecanica.doc