Analiza și perspectivele serviciilor de transport, depozitare și comunicații

Analiza evolutiei serviciilor de transport, depozitare si comunicatii in perioada 2003-2007

Introducere

Serviciile de transport reprezinta o ramura a economiei nationale cuprinzand totalitatea mijloacelor rutiere, aeriene si navale care asigura deplasarea persoanelor si circulatia bunurilor materiale.

Transporturile reprezintă un sistem dinamic si raţional care a cunoscut o permanentă dezvoltare cantitativă, calitativă şi structurală, ţinând pasul cu dezvoltarea producţiei, a ştiinţei şi tehnicii, contribuind nemijlocit la dezvoltarea forţelor de producţie, la creşterea economică pe plan mondial. Transporturile ajută la valorificarea tuturor zonelor geografice; ele fac legătura între agricultură şi industrie, contribuie la dezvoltarea diviziunii sociale a muncii.

Transportul reprezintă una dintre cele mai importante ramuri ale economiei naţionale, reprezentand alături de depozitare şi comunicaţii, aproape 10% din PIB.

O caracteristică importantă a transporturilor este aceea că ele nu creează produse materiale ci servicii, adică efecte utile de deplasare în spaţiu a mărfurilor şi produselor.

Altă particularitate a transporturilor este faptul că serviciul creat în procesul de transport se consumă pe parcursul desfăşurării acestuia.

Asemenea tuturor serviciilor, serviciul de transport nu poate fi stocat. De aceea este necesară dezvoltarea şi organizarea solidă a bazei tehnico-materiale, creşterea vitezei tehnice şi comerciale a mijloacelor de transport, utilizarea deplină a capacităţii acestora şi eliminarea transporturilor în gol sau cu încărcătură parţială, astfel încât nevoile detransport ale societăţii să poată fi satisfăcute cu cheltuieli minime de muncă socială.

În funcţie de căile de transport pe care se realizează, sunt: transporturi rutiere , feroviare, fluviale şi maritime, aeriene, si prin conducte magistrale.

Transporturile rutiere de persoane şi mărfuri sunt realizate de un număr mare de întreprinderi mici şi mijlocii, în majoritatea ţărilor tarifele fiind fixate în mod liber.

În ceea ce priveşte transportul rutier de mărfuri, autovehiculele se caracterizează printr-o mobilitate deosebită putând pătrunde în locuri unde alte mijloace de transport nu au accesibilitate.Transportul rutier reprezintă mijlocul de transport privilegiat şi pentru transportul de persoane, atât în interiorul localităţilor, cât şi la nivel naţional şi internaţional, datorită mobilităţii ridicate, accesibilităţii până în cele mai izolate regiuni, cât şi costurilor reduse în comparaţie cu alte mijloace de transport.

Transporturile feroviare de persoane şi mărfuri sunt, în cea mai mare parte, efectuate de întreprinderi foarte mari, naţionale, multe dintre ele apaţinând în întregime statului.

Transportul maritim constituie principalul mod de transport international, estimat la aproape 75-80 % din volumul comertului international. Acest lucru este facilitat de principiul libertatii marilor, care permite navelor tuturor natiunilor sa opereze liber pe rutele de comert international. Avantajele transportului fluvial constau in faptul ca permite transportul tuturor categoriilor de marfuri, prezinta o mai mare siguranta si se situeaza pe locul doi, dupa transportul maritim, in privinta costurilor de transport, fiind de 2-3 ori mai ieftin decat cel feroviar si cu mult mai ieftin decat cel rutier sau aerian.

Transporturile aeriene de marfa si pasageri au cunoscut pe plan mondial, o dezvoltare rapida. Avionul este preferat tot mai mult pentru rapiditate, buna organizare si derulare a traficului, pentru confortul si siguranta crescanda a zborurilor.

1. Analiza evolutiei serviciilor de transport, depozitare si comunicatii in perioada 2003-2007

Tabel 1. Transformarea PIB-ului din preturi curente in preturi comparabile si analiza evolutiei PIB –ului in preturi comparabile

Anii PIB

mil lei IPS

1990=100% IPS

2003=100% PIB

preturi comparabile

mil lei

y

Indicatori absoluti

(mil lei) Indicatori relativi

% Indicatori medii

Modificari absolute Indice dinamica Ritmul

Valori absolute Valori relative %

2003 19310,6 350645.1 100 19310,6 0 - 100 - 0 - 27484,6 5297,6 120,3 20,3

2004 24205,0 402279.6 112,9 21439,3 2128,7 2128,7 111 111 11 11

2005 28116,9 444632.7 114,0 24663,9 5353,3 3224,6 127,7 115 27,7 15

2006 33455,5 481089.16 106,18 31508,2 12197,6 6844,3 163 127,8 63 27,8

2007 42676,0 512993.34 105,37 40501,0 21190,4 8992,8 209,7 128,5 109,7 28,5

Total 147764

Sursa : Anuarul Statistic al Romaniei, editia 2008

Analiza reala a evolutiei PIB-ului se face in preturi comparabile, iar pentru asta am deflatat indicatorul valoric .

In perioada 2003-2007 nivelul PIB-ului a crescut in medie cu 5297,6 adica de 120, 3 ori , ceea ce reprezinta o crestere relativa cu 20,3 %.

Comparand ultimul an , 2007 cu anul 2003 , observam o crestere a valorii PIB-ului de la 19310,6 la 40501,0 , adica a crescut cu 21190,4. In perioada 2003- 2005 putem spune ca valoarea Pib-ului a crescut constant cu o valoare medie de 2676,65, inregistrand apoi in 2006 fata de 2005 o crestere cu 6844,1 , urmand ca in 2007 fata de 2006 valoarea PIB-ului sa creasca cu 8993. Valoarea PIB –ului a crescut pe perioada analizata (probabil) datorita : numarului tot mai mare de automobile , crestera numarului de persoane capabile sa foloseasca serviciile de transport, depozitare si comunicatii, tendita populatiei de a calatori si a comunica tot mai mult etc.