Automatizarea Proceselor de Triere

Tema proiectului.

Se dau urmatoarele

- Numarul de linii de triere : n = 34

- Distanta dintre liniile unui fascicol: d1 = 4m+ 0.1*i

- Distanta dintre liniile extreme a doua fascicole d2 = 6m + 0.1*i

- Raza curbelor la liniile de triere : R = 160 + i

- Numar individual : i = 5

I Sa se proiecteze o statie de triere tinand seama de urmatoarele cerinte

1 Statii de triere.Generalitati.

2 Calculul lungimii minime a zonei macazurilor

3 Calculul inaltimii cocoasei de triere plus desen

4 Profilul longitudinal al unei statii de triere

II. Sa se proiecteze o schema cu porti logice echivalenta unei scheme cu relee.

I.1 Statii de triere generalitati.

Transporturile de marfuri se rezuma la transporturi de vagoane complete si problema ce se pune este circulatia rapida si economica a acestor vagoane. In acest scop vagoanele se grupeaza in trenuri directe care circula pe cele mai lungi parcursuri posibile, reducand cat mai mult numarul opririlorStatia din care porneste vagonul de marfa se numeste statie de expediere Statia in care ajunge se numeste statie de destinatie Intre aceste doua puncte finale vagoanele tree printr - o serie de statii intermediare , dotate cu instalatii specifice activitatii de descompunere si recompunere numite statii de triere

Statiiile de descompunere si de destinatie pot sa fie sau nu dotate cu rampe de incarcare / descarcare in functie de marfuri. In statiile de expediere are loc operatia de incarcare a vagoanelor si de compunere a trenurilor care pleaca intr - o anumita directie Trenul astfel compus e expediat in cea mai apropiata statie de triere Aici trenul (vagoanele ) sun supuse unei operatii de descompunere / recompunere si sunt trimise catre urmatoarea statie de triere plasate pe directia in care trebuie trebuie sa mearga Operatia se repeta succesiv pe fiecare directie pana cand vagonul ajunge in statia de destinatie corespunzatoare

Figura 1 Amplasarea statiilor de triere

Statiile de triere pot avea diferite configuratii in functie de marimea si nivelul transportului de marfuri care circula prin ele Statiile de triere contin ansamblul de constructii, linii si instalatii feroviare care asigura primirea trenurilor din mai multe directii convergente , descompunerea, recompunerea pe noile directii astfel incat sa se permita o distribuire cat mai usoara pe parcurs , expediere pe directia corespunzatoare

Timpul de circulatie al unui vagon intre staia de expediere si cea de destinatie se numeste timp de rulaj Cea mai mare parte a lui o reprezinta timpul cat vagonul se afla un statia de triere

Operatiile ce se fac intr - o statie de triere sunt:

- Primire

- Descompunere

- Recompunere

In funcie de operatiile pe care le executa , liniile de triere sunt structurate in grupe de triere denumite in functie de operatiunea care se desfasoara pe ele Astfel avem :

- Grupa A - de primire - unde se primesc trenurile care urmeaza a ft descompuse

- Grupa B - de triere pe directii - aici se acumuleaza trenurile rezultate din

descompunerea vagoanelor primite

- Grupa C - de retriere - contine liniile pe care vagoanele sunt recompuse in

ordinea impusa de necesitatea traficului de marfuri, de exemplu in care trebuiesc

lasate pe traseu.

- Grupa D - de expediere-formata din liniile pe care sunt garate si pregatite

trenurile de marfa in vederea expedierii.

O parte din grupele de triere pot lipsi. Structura minima trebuie sa contina grupale A si B Expedierea facandu - se direct din grupa B

Grupele pot fi de doua feluri:

- In paralel ( Fig. 2.a )

- In serie ( Fig. 2.b )