Automobile 2

Tema de proiect

Sa se proiecteze S.V.,puntea si arcul suspensiei corespunzatoare acestei punti,mecanismul de franare pentru puntea respectiva (puntea fata) pentru automobilul,avand urmatoarele caracteristici si performante:

- tipul autovehiculului: autobuz urban;

- numarul de locuri: 100;

- viteza maxima: 90 km/h;

- panta maxima: 30%.

- Alte particularitati:MAC,4x2

Se confirma tema de proiect ,

Sef.lucr.drd.ing. Asimopolos Adrian

Capitolul 1 : Calculul de tractiune si determinarea performantelor dinamice

Determinarea raportului de transmitere al transmisiei principale si definitivarea lui

Viteza maximă a automobilului prescrisă în tema de proiectare se obţine în treapta cea mai rapidă a schimbătorului de viteze.

Dacă soluţia de schimbător de viteze adoptat pentru automobilul de proiectat este schimbător cu trei arbori, atunci viteza maximă se atinge în treapta de priză directă, iar dacă schimbătorul este cu doi arbori atunci viteza maximă se atinge intr-o treapta similară prizei directe cu raport de transmitere apropriat de unitate.

Se va face o analiză asupra tipulului de schimbător ce poate echipa automobilul.Această analiză constă în evidenţierea influenţei tipului de schimbător de viteze asupra performanţelor automobilului, adică în alegere raportului iSN.

Se ştie că: V=0.377⋅(r_r⋅n)/(i_0⋅i_sk ) [km/h]

i_0=0,377*r_r*n_p/V_max =0,377∙0,495∙0,95∙2400/90=4,105

Pentru definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale se alege un număr de dinţi pentru pinionul de atac al transmisiei principale, care este dependent de raportul de transmitere.

Pentru aceasta se vor alege trei perechi de numere de dinţi pentru pinionul de atac.

Valorile rapoartelor de transmitere efective şi numarul de dinţi sunt date în tabelul 1.1.

Tabel 1.1

Nr. crt Numar dinţi pinion (Zp) Număr dinţi coroană (Zc) i0pred ief

1 9 37 4.105 4.11

2 11 45 4.09

3 13 53 4.076

Se ştie că: V=0.377⋅(r_r⋅n)/(i_0⋅i_sk ) [km/h]

Unde - rr este raza de rulare: 495 [mm]

- i0 este raportul de transmitere al transmisiei principale – 4.105

- np este turația de putere: 2400 [rot/min]

- ζ este raportul de turație: 0,95

- isn este raportul de transmitere în priza directă: este 1 pentru SV cu 3 arbori

-Vmax=90 [km/h]

Se alege i0= 4.09

V1=0.377⋅(r_r⋅n)/(i_01⋅i_sk ) =86.269 Km/h

V2=0.377⋅(r_r⋅n)/(i_0⋅i_sk )=88.791 Km/h

V3=0.377⋅(r_r⋅n)/(i_0⋅i_sk )=89.90 Km/h

Figura 1.1 .Valorile puterilor la roata corespunzatoare unor turatii ale motorului

Se trasează caracteristica teoretică la sarcină totală a motorului , pe baza valorilor calculate şi tabelate , după modelul de mai jos . Pe caracteristică se vor evidenţia valorile Pmax , np , Mmax şi nM.

n[rpm] 480 600 800 1000 1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400

P[kW] 38.9 48.61 65.49 87.45 111.78 131.67 157.63 165.5 179.54 193.96 201.56

M[daN*m] 69.12 72.53 75.32 78.5 85.34 84.69 85.34 86.46 83.89 84.56 80.65

Figura 1.2. Caracteristica teoretică la sarcină totală a motorului

Datele sunt preluate din ProiectulAutomobile-I, realizat cu Sef.lucr.drd.ing. Asimopolos Adrian.

In urma analizei realizate am hotarat ca pinionul de atac sa contina Zp=11 dinti,iar coroana sa contina Zc=45 de dinti.