Cuprins
- 1. Determinarea particularităților constructive dimensionale și masice
- ale autovehiculului impus prin temă
- 2. Predeterminarea caracteristicilor la sarcină totală a motorului prin condiția de atingere a vitezei maxime în palier :
- 2.1 Determinarea coeficientului de rezistență la rulare
- 2.1 Determinarea coeficientului de rezistență la rulare
- 2.3 Determinarea coeficientului de rezistență a aerului coeficientului de rezistență a aerului
- 2.4 Determinarea randamentului transmisiei
- 2.5 Determinarea rezistenţelor la înaintare şi a puterilor corespunzătoare
- 2.6 Predeterminarea caracteristicii la sarcină totală a motorului
- 3. Studiul tehnic al soluțiilor constructive posibile pentru ambreiaj și alegerea variantei de proiectare
- 3.1 Studiul tehnic al variantelor constructive de ambreiaj pentru autovehiculul impus prin tema de proiectat
- 3.2 Alegerea variantei constructive de ambreiaj pentru automobilul de proiectat
- 4. Predeterminarea și definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale. Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbătorului de viteze
- 4,1, Predeterminarea și definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale.
- 4,2, Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbătorului de viteze
- 5. Calculul și proiectarea principalelor componente ale ambreiajului , precum și al sistemului său de acționare
- 5.1 Determinarea principalilor parametrii ai ambreiajului
- 5.2 Calculul părții conduse
- 5.3 Calculul părții conducătoare
- 5.4Calculul elementelor de legatură
- 5.5 Calculul sistemului de acționare al ambreiajului
- 6. Etajarea schimbătorului de viteze și trasarea diagramei fierăstrău teoretice
- 7. Studiul soluțiilor constructive posibile pentru schimbătorul de viteze și alegerea soluției de proiectare
- 7,1 Studiul Tehnic al schimbătorului de viteze cu 3 arbori
- 7.2 Schimbătorul de viteze cu 2 arbori
- 8. Stabilirea schemei de organizare a schimbătorului de viteze și determinarea numărului de dinți al roților dințate . Stabilirea rapoartului de transmitere al treptei de mers înapoi și trasarea diagramei fierăstrău reală. Definitivarea raportului de transmitere al treptei de mers înapoi și stabilirea poziției roții baladoare intermediare
Extras din proiect
Capitolul 1
Determinarea particularităților constructive dimensionale și masice
ale autovehiculului impus prin temă
1.1 Alegerea unor modele similare de autovehicule
În urma cercetării efectuate atât pe site-rule producătorilor internaționali de autovehicule rutiere , cât și pe alte diferite site-uri de specialitate , am ales următoarele autovehicule , similare cu cel impus prin tema de proiect :
- Citroen Jumper 2.2 HDi Furgon 35 L3H2 2009 100CP M5
- Renault Master Combi L2H2 T35 FWD 2.3 dCi 100
- Mercedes Sprinter 316 CDI
1.1.1 Prezentare generală a autvehiculelor alese
Citroen Jumper 2.2 HDi Furgon 35 L3H2 2009 100CP M5
- Număr de locuri – 2 locuri
- Masa totala - 3300 kg
- Viteză maximă – 135 km/h
- Tip motor și organizare - MAC 4x2
Renault Master Combi L2H2 T35 FWD 2.3 dCi 100
- Număr de locuri - 2/3
- Masa totală - 3500 kg
- Viteză maxima – 144 km/h
- Tip motor și organizare – MAC 4x2
Mercedes Sprinter 316 CDI
- Număr de locuri – 2
- Masă totală - 3500 kg
- Viteză maxima – 155 km/h
- Tip motor și organizare – MAC 4x2
1.1.2 Centralizarea dimensiunilor ce 7eflect organizarea exterioară a autovehiculelor prezentate anterior
În acest subcapitol vom sintetiza într-un tabel dimensiunile autovehiculelor alese . Se vor evidenția : ecartamentul , ampatamentul ,dimensiunile consolelor (față și spate) , masa maximă de încărcare și masa proprie , dar și caracteristici privind motoarele autvehiculelor (moment , putere) și informații privind pneurile recomandate.
Autovehiculul Analizat
Subansamblul dimensiunilor
Dimensiunile/Valorile centralizate
Valoare dimensiuni[unitate de masura]
Citroen Jumper
Motor
Putere specifică(Psp)
0.027[Kw/Kg]
Cuplu maxim/turația de cuplu maxim
250[Nm]/1750[rpm]
Putere maximă/turația de putere maximă
81[kw]/3500[rpm]
Număr de cilindrii/dispunere
4/linie
Cursă/diamentru(cilindrii)
94,6/86[mm]
Mase
Masa proprie(m0)
2260[kg]
Masa utilă(mu)
1040[kg]
Masa maximă punte față
1750[kg]
Masa maximă punte spate
1900[kg]
Masa maximă admisibilă
3000[kg]
Compartiment petnru încărcare marfă
Lățime minimă/maximă
1422/1870[mm]
Înălțime
1930[mm]
Ușa din spate LxH
1562x1790[mm]
Dimensiuni Exterioare
Lungime
5413[mm]
Lățime
2050[mm]
înălțime
2524[mm]
Ampatament(L)
3450[mm]
Ecartament față(E1)
1810[mm]
Ecartament spate(E2)
1790[mm]
Consloă față (C1)
948[mm]
Consolă spate(C2)
1015[mm]
Pneuri
/
Tabel 1.1 Centralizarea dimensiunilor masice și de gabarit pentru Citroen Jumper
Autovehiculul Analizat
Subansamblul dimensiunilor
Dimensiunile/Valorile centralizate
Valoare dimensiuni[unitate de masura]
RENAULT MASTER
RENAULT MASTER
Motor
Putere specifică(Psp)
0.0263[Kw/Kg]
Cuplu maxim/turația de cuplu maxim
310[Nm]/1250[rpm]
Putere maximă/turația de putere maximă
92 [kw]/3500[rpm]
Număr de cilindrii/dispunere
4/linie
Mase
Masa proprie(m0)
2059[kg]
Masa utilă(mu)
1441[kg]
Masa maximă punte față
1790[kg]
Masa maximă punte spate
2100[kg]
Masa maximă admisibilă
3500[kg]
Compartiment petnru încărcare marfă
Lungime
1448mm
Lățime minimă/maximă
1380/1765[mm]
Înălțime
1850[mm]
Ușa din spate LxH
1577x1820[mm]
Dimensiuni Exterioare
Lungime
5548[mm]
Lățime
2070[mm]
înălțime
2499[mm]
Ampatament(L)
3682[mm]
Ecartament față(E1)
1750[mm]
Ecartament spate(E2)
1730[mm]
Consolă față (C1)
842[mm]
Consolă spate(C2)
1674[mm]
Pneuri 205/75 R16 sau 225/65 R16
Tabel 1.2 Centralizarea dimensiunilor masice și de gabarit pentru Renault Master
Bibliografie
[1] Prof.dr.ing. Ioan Mircea Oprean – Curs Transmisii , Facultatea de Transporturi , Universitatea Politehnică București , an universitar 2016-2017.
[2] Prof.dr.ing. Cristian Andreescu – Curs Dinamică , Faculatea de Transporturi , Universitatea Politehnică București , an universitar 2016-2017.
[3] Asist.dr.ing. Alexandru Dobre – Laborator Transmisii , Facultatea de Transporturi , Universitatea Politehnică București , an universitare 2016-2017
[4] Ioan Dan Filipoiu, Andrei Tudor: Proiecatrea transmisiilor mecanice
[5] *** - www.citroen.com
[6] *** - www.e-automobile.ro
[7] *** - www.renault.com
[8] *** - www.mercedes.com
[9] *** - www.cars-data.com
[10] *** - www.anvelopeweb.ro
[11] *** - www.anvelope-popgom.ro
[12] *** - www.scrigroup.com
[13] *** - www.autosaga.ro
Preview document
Conținut arhivă zip
- Automobile.pdf
Alții au mai descărcat și
CAPITOLUL 1 Hidrogenul combustibil pentru motoarele cu ardere internă 1.1. Studii asupra utilizării hidrogenului drept combustibil În ultimii 25...
Introducere Portul Constanţa-perspectiva comercială şi de trafic Portul Constanţa are o poziţie strategică, la intersecţia rutelor dintre Europa...
INTRODUCERE Colectarea, transportul şi depozitarea petrolului brut, a produselor petroliere şi a gazelor, constituie o activitate de mare...
INTRODUCERE Colectarea, transportul și depozitarea petrolului brut, a produselor petroliere și a gazelor, constituie o activitate de mare...
Introducere Transportul rutier, sector strategic de interes naţional, asigurǎ desfǎşurarea fluentǎ şi în condiţii de siguranţǎ a transporturilor...
Sa se analizeze posibilitatea realizarii unei portiuni pentru o cale rutiera, avand la baza urmatoarele conditii: -categoria drumului -national;...
Capitolul I: Rolul şi importanţa transporturilor turistice 1.1. Locul transporturilor în economie Prin intermediul transporturilor se realizează...
Te-ar putea interesa și
CAPITOLUL 1. PREZENTAREA GENERALĂ A SOCIETĂŢII COMERCIALE “SERVICE AUTOMOBILE DACIA” S.A. ZALĂU 1.1. DATE GENERALE SC SERVICE AUTOMOBILE DACIA...
INTRODUCERE În contextul unei economii în plin trend ascendent, industria de automobile din Romania se caracterizează printr-o efervescenţă...
Capitolul 1 – Probleme de baza ale calitatii produselor 1.1 Calitatea - Notiune concreta, complexa, dinamica Pentru multă lume, şi mai ales...
CAP. I. PREZENTAREA GENERALĂ A S.C. AUTOMOBILE DACIA S.A. 1.1 Date generale S.C. Automobile DACIA S.A., societate pe actiuni, a fost...
INTRODUCERE Scriitorul englez Edward Morgan Forster a scris în anul 1909 o nuvelă intitulată „Maşina se opreşte”, o nuvelă în care a descris o...
1. Caracterizarea generala a privatizarii 1.1. Definirea privatizarii Privatizarea consta in transferul activelor care sunt in proprietatea...
1.Numele firmei: S.C. NEXT AUTOMOBILE S.R.L. 2.Codul unic de inregistrare: RO 14959590 3.Forma juridica de constituire: Societate cu raspundere...
Sa se efectueze proiectarea generala-functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:...