Autoutilitară furgon 800 kg

Temă de proiect la AUTOMOBILE I

Să se efectueze proiectarea generală , funcţională, privind dinamica tracţiunii şi ambreiajul pentru un automobil având urmatoarele caracteristici:

• Tipul automobilului.autoutilitară;

• Caroseria.furgon;

• Numar de persoane (locuri).2;

• Masa utilă.800 kg;

• Viteza maximă in palier.160 km/h;

• Panta maximă.32%;

• Tipul motorului.MAC;

• Tracţiune.4X2 .

Memoriul tehnic justificativ va cuprinde:

Partea I

1) Alegerea unui numar adecvat de modele similar de automobile (minim 5 modele),analiza particularitatilor lor constructive si a principalelor lor caracteristici dimensionale,masice si energetice. Stabilirea modelului de automobile ce se va proiecta conform cerintelor temei.

2) Studiul organizarii generale si a formei constructive pentru automobilul impus prin tema:

2.1) Determinarea principalilor parametrii dimensionali si masici ai automobilului precum si a subansamblelor acestuia;

2.2) Determinarea formei si a dimensiunior spatiului util inclusive a interiorului postului de conducere;

2.3) Intocmirea schitei de organizare generala;

2.4) Determinarea pozitiei centrului de masa al autovehiculului atat la sarcina utila maxima constructive, incarcarile statice la punti si a parametrilor ce defines capacitatea de trecere si stabilitatea longitudinala a autovehiculului in stransa legatura cu panta maxima impusa in tema;

2.5) Alegerea anvelopelor si a jantelor.

3) Determinarea coeficientului de rezistenta la rulare a pneurilor, a coeficientului de rezistenta a aerului, a ariei sectiunii transversale maxime si a randamentului tranportului.

4) Determinarea rezistentei la inaintare si a puterilor cosrespunzatoare in functie de viteza automobilului.

5) Predeterminarea caracteristii de turatie la sarcina totala a motorului di conditia de viteza maxima in palier, alegerea motorului si precizarea principalilor parametrii ai motorului.

6) Predeterminarea si definitivarea raportului de trasmitere a transmsiei principale. Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbatorului de viteze.

Partea II

1) Studiul tehnic a al solutiilor constructive posibile pentru ambreiaj si alegerea variantei ce se va proiecta.

2) Calculul de dimensionare si verificare a garniturilor de frecare ale ambreiajului.

3) Calculul de proiectare principalelor componente ale ambreiajului (arcuri de presiune, disc de presiune, disc condus, arbore, elemente de fixare si ghidare).

4) Calculul si proiectarea sistemului de actionare al ambreiajului.

PARTEA I

CAPITOLUL 1 Analiza unor modele similare de autoutilitare si stabilirea modelului de automobile ce se va proiecta

Pentru construirea tipului de autoutilitara impus prin temă este necesar să se studieze soluţiile adoptate de constructorii din industria auto. Pentru realizarea proiectului este necesar să se studieze principalele caracteristici constructive ale unor modele similare. Alegerea modelelor similare este necesară deoarece nu există o documentaţie completă cu privire la particularităţile constructive şi caracteristicile autovehiculului de proiectat. Cu ajutorul acestor modele similare se pot observa elementele comune ale acestor autovehicule şi tendinţa lor spre anumiţi parametri, astfel putând fi ales mult mai corect şi mai uşor “modelul de referinţa”.

Prin analiza principalelor caracteristici ale modelelor similare se obţin informaţii, care ne oferă o imagine de ansamblu pentru autovehiculul de proiectat, nişte limite în care acesta trebuie să se încadreze. În momentul alegerii modelelor similare s-a ţinut seama în principal de tipul autovehiculului ( autoutilitară ), de caroserie ( furgon ), de numărul de 2 locuri, de viteza maximă în palier ( 160 km/h ), masa utilă maximă constructivă (800kg ).