Conducerea preventivă pe timp nefavorabil

ARGUMENT

Niciodată nu este de prisos să vorbim de conducerea preventivă, mai ales atunci cînd apar noi pericole de accidente. În acest sens arătăm că de curînd au apărut în staţiunile de pe Litoral multe centre de închiriat scutere electrice, vehicule care pot transporta fără probleme adulţi cu viteze de peste 40 km/h. Scuterele pot circula pe drumurile din staţiuni şi pot fi închiriate de persoane cu vîrsta peste 16 ani, indiferent dacă ştiu să-şi menţină echilibrul sau cunosc regulile de circulaţie. Se impune astfel o atenţie deosebită a conducătorilor auto turişti care vizitează Litoralul. Alte pericole sînt generate de aglomerarea circulaţiei în perioada actuală datorită reîntoarcerii în ţară a celor care muncesc în străinătate. De regulă, ei posedă autoturisme performante şi impun un ritm mai alert, similar celui din Occident. Un factor de risc în acest context este reprezentat de păstrarea interdistanţelor dintre vehiculele care se succed. La noi în ţară se consideră că distanţa regulamentară este cel puţin egală cu spaţiul parcurs de vehicul la viteza respectivă pe o durată egală cu timpul de reacţie al şoferului, considerat a fi, în medie, de o secundă. În unele ţări din UE, durata corespunzătoare asigurării interdistanţei poartă denumirea de timp intervehicular şi este impusă la cel puţin două secunde pentru condiţii normale de circulaţie şi la cel puţin trei secunde pentru circulaţia aglomerată din marile oraşe. Odată cu instalarea oboselii, sau pe măsura înaintării în vîrstă, creşte şi timpul de percepţie-reacţie la apariţia unui pericol de accident. Pentru a păstra aceeaşi distanţă de oprire, care se măreşte cu timpul de percepţie-reacţie, este necesar să micşorăm viteza, acest comportament fiind obligatoriu. Preventiv este să reducem şi mai mult viteza, deoarece nu putem şti cu exactitate cu cît a fost afectat timpul de percepţie-reacţie.

1.CONDUCEREA PE TIMP NEFAVORABIL

1.1.CONDUCEREA PE TIMPUL NOPTI

Conducerea pe timp de noapte implica un grad marit de risc. Numarul accidentelor, statistic vorbind este mai mare in intervalul 21:00 - 06:00, decat in restul zilei. Soferii fara experienta si incepatorii sunt mai predispusi accidentelor in aceasta perioada.

De ce?

Principalele cauze sunt:

- In cazul iluminarii cu lumina farurilor sectorul de drum vizibil este subtantial mai redus decat in timpul zilei. In plus, intunericul nu permite decat cu dificultate perceperea distantelor si a vitezei de deplasare a unui alt autovehicul. Si farurile, mai ales cele prost reglate, pot crea un efect de orbire momentan. (fig.1)

- Varsta. Scaderea acuitatii vizuale pe timp de noapte incepe de la varsta de 20 ani. Cu trecerea vremii cantitatea de lumina care va strabate corneea, scade. Cu fiecare aproximativ 15 ani aceasta cantitate este injumatatita, astfel incat la 60 ani aveti nevoie de 3 ori mai multa lumina decat la 20, pentru a percepe aceleasi detalii.

- Alcoolul. In ciuda numeroaselor masuri de combatere, acesta este principala cauza a accidentelor pe timp de noapte. Alcoolul si conducerea pe timp de noapte se afla in topul cauzelor de deces al tinerilor soferi.

- Oboseala. Aceasta duce la scaderea capacitatii de concentrare si la marirea timpului de reactie. In intervalul 03:00 - 07:00 este probabil sa existe un maxim al acesteia, precum si in perioada in care in mod normal dormiti (ex: somnul de dupa-amiaza). Alcoolul si oboseala reprezinta o combinatie de factori care pot duce la accident rutier.

Ce e de facut?

- Pregatiti-va corespunzator de drum: dormiti pentru a evita ca oboseala sa se instaleze in timpul calatoriei, evitati consumul de alcool.

- Pregatiti-va autovehiculul: un parbriz curat si farurile bine reglate constituie o conditie obligatorie a unei calatorii lipsita de probleme pe timp de noapte.

- In timpul calatoriei pastrati-va o viteza la care puteti fi sigur ca aveti timp de reactie. Orientati-va de unde incepeti sa distingeti obiectele si intrebati-va daca aveti timp de reactie in acel interval. Nu mergeti pe principiul ca 'toate sunt iluminate sau reflectorizante'. Multe mijloace auto agricole nu au ca lumina decat farurile, si aici includem tractoarele si combinele. De asemenea biciclistii si pietonii pot fi dificil de vazut deci pregatiti-va si pentru aceasta eventualitate. De fapt puteti intalni pietoni care traverseaza si pe "Autostrada Soarelui" asa ca nu trebuie sa fiti surprinsi