Coroană dințată

1. Analiza conditiilor tehnico-functionale si a tehnologicitatii piesei si stabilirea tipului sistemului de productie

1.1 Analiza rolului functional, a conditiilor tehnice impuse piesei finite si a tehnologicitatii acesteia

1.1.1. Rolul functional si solicitarile piesei

Coroanele dintate sunt piese de revolutie cu dantura, destinate transmiterii miscarii de rotatie si a momentelor.

Aceste coroane dințate de pe volant sunt facute din OL45. Etapele standard parcurse la fabricarea coroanei dințate sunt: forjare, normalizare (860° C, racire in aer), calire prin inductie (880 -900° C, racire in apa la 25-30° C), revenire (180 -220°C, racire in aer ).

Caracteristicile constructive principale ale unui angrenaj sunt reprezentate de forma dintilor si pozitia relativa a axelor. Calitatea unui angrenaj este apreciata din mai multe puncte de vedere: zgomotul si trepidatiile ce pot aparea in functionare, precizia de transmitere a miscarii, puterea ce poate fi transmisa si durabilitatea angrenajului. In ceea ce priveste calitatea rotilor dintate cilindrice cu dinti drepti , standardele prevad trei criterii de apreciere: precizia cinematica, functionarea lina si pata de contact dintre flancurile dintilor. In cadrul fiecarui criteriu sunt cuprinse 12 clase de precizie, in ordine descrescatoare a preciziei.

Precizia cinematica a unei coroanei dintate este determinata de eroarea totala a unghiului de rotire, la o rotatie completa a acesteia.

Criteriul preciziei cinematice este foarte important cand se cere un raport de transmitere riguros constant, cum se intalneste la diferite aparate, mecanisme si lanturi cinematice de la masinile-unelte.

Criteriul petei de contact are prima importanta la rotile care transmit eforturi mari la viteze periferice scazute.

Deci precizia danturii unei roti dintate are niveluri diferite dupa cele trei criterii, ceea ce implica masuri tehnologice adecvate la fabricarea ei.

Coroana dintata de prelucrat are urmatoarele suprafete importante:

- Suprafata de centrare: alezajul;

- Suprafata de antrenare in miscare de rotatie: canalul de pana;

- Dantura: cilindrica dreapta.

Coroana este fixate pe volant prin intermediul unei pene de tip disc si permite transmiterea miscarii.

Figura 1.2 va reprezenta principalele suprafete ale piesei finite.