Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor

Proiect
8.3/10 (3 voturi)
Domeniu: Transporturi
Conține 11 fișiere: doc, docx, pdf
Pagini : 106 în total
Cuvinte : 26712
Mărime: 5.17MB (arhivat)
Cost: 8 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Ceban D
Proiect determinarea rutei mai optimale Moldova - China la exportul vinului shi imporul alcoolului etilic

Cuprins

CUPRINS

INTRODUCERE 3

1. Elaborarea proiectului 5

1.2 Caracteristica încărcăturii 5

1.3. Aprecierea autovehiculului în corespundere cu condiţiile necesare de transport a mărfii în corespundere cu cerinţele de circulaţie pe traseu 6

1.4. Etapele de incarcare-descarcare 14

1.5. Determinarea traseului rutier de deplasare şi a punctelor vamale de trecere 18

1.6. Întocmirea graficului de circulaţie a autovehiculului şi devizul de lucru al conducătorului auto 21

1.7. Calculul indicilor tehnici şi exploataţionali de lucru a autovehiculului pentru executarea tehnologiei procesului de transport 22

1.8. Măsurile şi determinarea necesarului de combustibil 26

1.9.Calculul eficientei economice a proiectului 27

1.9.1 Cheltuieli la îndeplinirea rutei 27

2. Cheltuielile legate de transportul maritim ( pentru cursa tur şi anuale) 38

2.1. Cheltuieli la îndeplinirea rutei 38

3. Cheltuielile legate de transportul maritim ( pentru cursa retur şi anuale) 39

3.1. Cheltuieli la îndeplinirea rutei 39

3.1.1. Cheltuielile totale transport maritim si rutier 40

3.1.2 Calculul indicilor economici ai activităţii întreprinderii de expediţie creată 40

4. Transport feroviar 42

4.1. Determinarea traseului de deplasare şi a punctelor vamale de trecere 44

4.2. Cheltuielile legate de transportul feroviar pentru ruta TUR 45

4.3 Cheltuielile legate cu transportarea feroviar Retur ( pentru cursa tur şi anuale) 49

4.3.1 Determinarea traseului de deplasare şi a punctelor vamale de trecere 49

4.4. Cheltuielile administrative 53

4.5. Cheltuieli materiale 53

4.6 Cheltuielile totale anuale pentru tur si retur ale transportului feroviar 53

4.7 Calculul indicilor economici ai activităţii întreprinderii de expediţie creată 54

5.0 Transport Rutier 55

5.1 Determinarea traseului rutier de deplasare şi a punctelor vamale de trecere 57

5.2 Întocmirea graficului de circulaţie a autovehiculului şi devizul de lucru al conducătorului auto 59

5.3 Calculul indicilor tehnici şi exploataţionali de lucru a autovehiculului pentru executarea tehnologiei procesului de transport 61

5.4 Măsurile şi determinarea necesarului de combustibil 64

5.5 Calculul eficientei economice a proiectului 65

5.5.1 Cheltuieli la îndeplinirea rutei 65

Concluzie 78

Bibliografie 83

Extras din document

Introducere

Conceptul de transport international multimodal nu este aparut recent , el s- a dezvoltat odata cu aparitia revolutionara a containerelor prin anii 50’ initiate de Malcom McLean Aceasta evolutie s-a produs in scopul facilitarii comertului international aflat in continua crestere.

Atat comertul cat si transportul se afla intr-o stransa legatura deoarece transportul eficient are ca finalitate un comert de success. Transportul international implica in general folosinta unor cai variabile de transport fiecare legatura corespunzand unui transfer, depozitare sau unei operati de transportare fie in tara de origine , intr-o tara de tranzit sau in tara destinatiei finale.

Aceasta situatie a creat o multime de probleme de a lungul anilor, pe masura ce din ce in ce mai multi transportatori au realizat ca acest concept nou implica participarea eficace a diversilor operatori de transport dar nu clarifica intotdeauna cine este raspunzator de livrarea incarcaturii la destinatie in conditie de securitate conform masurilor stabilite Luand in considerare varietatea de culturi , limbi si practici comerciale din ambele parti ale comertului si avand in vedere complexitatea operatiunilor de transport international, apare nevoia comerciantului de a isi incredinta marfa unui operator calificat , organizat si responsabil care sa se ocupe de intreaga operatiune.

Pornind de la conditiile prezente ale transportului multimodal si incadrarea legala, operatorii de transport au dezvoltat noi sisteme de transport care sa satisfaca cerintele clientilor , oferind servicii competitive , aducand aport la eficientizarea comertului Incepand cu introducerea containerizarii si a dezvoltarii EDI , comertul international a avut ca cerinte tranzactii comerciale eficiente.

Pentru a utiliza potentialele oferite de noile technologii, comunitatea internationala de comert a actualizat uniformizand practicile privind termenii de comert , scrisorile de credit , si documentele de transport multimodal

Dezvoltarea transporturilor a urmat indeaproape dezvoltarea economica mondiala, care a impus sporirea continua a volumului de marfuri transportate. Transporturile multimodale sunt considerate o alternativa sigura pentru viitor, intrucat raspund cel mai bine atat cerintelor tot mai acute privind

descongestionarea arterelor rutiere, protectia mediului si conservarea energiei, cat si cerintelor mereu crescande ale beneficiarilor de transport in ceea ce priveste gama si calitatea serviciilor.

In ultimii ani deplasarea marfurilor a atins pe plan mondial o dezvoltare deosebita, ceea ce a dus la participarea unor carausi cu mijloace de transport diferite. Acest fenomen a aparut si in Romania ,ceea ce a adus la cautarea unor solutii cat mai eficiente, utilizandu-se in acest scop acele mijloace care dovedeau atat operativitate cat si un pret mai redus.

Transporturile multimodale au avut ca punct de plecare faptul ca deplasarea marfurilor de la un capat la altul al lumii solicita de cele mai multe ori participarea mai multor carausi, cu mijloace Conceptul de transport international multimodal nu este aparut recent , el s- a dezvoltat odata cu aparitia revolutionara a containerelor prin anii 50’ initiate de Malcom McLean Aceasta evolutie s-a produs in scopul facilitarii comertului international aflat in continua crestere.

Atat comertul cat si transportul se afla intr-o stransa legatura deoarece transportul eficient are ca finalitate un comert de success. Transportul international implica in general folosinta unor cai variabile de transport fiecare legatura corespunzand unui transfer, depozitare sau unei operati de transportare fie in tara de origine , intr-o tara de tranzit sau in tara destinatiei finale.

Aceasta situatie a creat o multime de probleme de a lungul anilor, pe masura ce din ce in ce mai multi transportatori au realizat ca acest concept nou implica participarea eficace a diversilor operatori de transport dar nu clarifica intotdeauna cine este raspunzator de livrarea incarcaturii la destinatie in conditie de securitate conform masurilor stabilite Luand in considerare varietatea de culturi , limbi si practici comerciale din ambele parti ale comertului si avand in vedere complexitatea operatiunilor de transport international, apare nevoia comerciantului de a isi incredinta marfa unui operator calificat , organizat si responsabil care sa se ocupe de intreaga operatiune.

Pornind de la conditiile prezente ale transportului multimodal si incadrarea legala, operatorii de transport au dezvoltat noi sisteme de transport care sa satisfaca cerintele clientilor , oferind servicii competitive , aducand aport la

eficientizarea comertului Incepand cu introducerea containerizarii si a dezvoltarii EDI , comertul international a avut ca cerinte tranzactii comerciale eficiente.

Pentru a utiliza potentialele oferite de noile technologii, comunitatea internationala de comert a actualizat uniformizand practicile privind termenii de comert , scrisorile de credit , si documentele de transport multimodal

Dezvoltarea transporturilor a urmat indeaproape dezvoltarea economica mondiala, care a impus sporirea continua a volumului de marfuri transportate. Transporturile multimodale sunt considerate o alternativa sigura pentru viitor, intrucat raspund cel mai bine atat cerintelor tot mai acute privind descongestionarea arterelor rutiere, protectia mediului si conservarea energiei, cat si cerintelor mereu crescande ale beneficiarilor de transport in ceea ce priveste gama si calitatea serviciilor.

In ultimii ani deplasarea marfurilor a atins pe plan mondial o dezvoltare deosebita, ceea ce a dus la participarea unor carausi cu mijloace de transport diferite. Acest fenomen a aparut si in Romania ,ceea ce a adus la cautarea unor solutii cat mai eficiente, utilizandu-se in acest scop acele mijloace care dovedeau atat operativitate cat si un pret mai redus.

Transporturile multimodale au avut ca punct de plecare faptul ca deplasarea marfurilor de la un capat la altul al lumii solicita de cele mai multe ori participarea mai multor carausi, cu mijloace de transport diferite. Aceste operatiuni,mult mai complexe decat cele care folosesc un mijloc de transport de acelasi fel poarta denumirea generic de transporturi succesive. In prezent , acest tip de transport este intens folosit deoarece se economiseste timp, fiind mult mai operativ, apoi modalitati de plata l-au facilitat in mare masura, economisindu-se in final bani.

Astfel , transporturile successive se definesc prin deplasarea de persoane sau de marfa de catre doi sau mai multi carausi , care folosesc , pentru a parcurge distanta de la punctul de pornire pana la destinatie, cu mijloace de transport de tip diferit pe o anumita portiune din itinerariul convenit. Transportul international modal reprezinta transportarea de marfuri cu cel putin doua diferite mijloace in baza unui contract modal de transport de la o destinatie de unde bunurile sunt preluate de operatorul multimodal de transport la o alta destinatie situate intr-o tara diferita. Operatiunile de preluare si de livrare ale bunurilor din cadrul unui contract de transport unimodal nu vor fi considerate drept transporturi multimodale international.

Preview document

Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 1
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 2
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 3
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 4
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 5
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 6
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 7
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 8
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 9
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 10
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 11
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 12
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 13
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 14
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 15
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 16
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 17
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 18
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 19
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 20
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 21
Determinarea Tehnologiei Transportului Mărfurilor - Pagina 22

Conținut arhivă zip

  • act de indeplinire a serviciilor China Tur.doc
  • act de indeplinire China Retur.doc
  • act de indeplinire UK Retur.doc
  • act de indeplinire UK Tur.doc
  • Contract China Retur.doc
  • Contract China TUR.doc
  • Contract UK Retur.doc
  • Contract UK TUR.doc
  • F_titlu.doc
  • Determinarea Tehnologiei Transportului Marfurilor.docx
  • P2M1_2_1_A1.3_TirCarnet_template.pdf

Alții au mai descărcat și

Procesul de Transport - Documente Necesare Realizarii Transportului de Marfuri Internationale

Procesul de transport.Documente necesare realizarii transportului de marfuri internationale I.Procesul de transport 1.TRANSPORTURI INTERNAŢIONALE...

Posibilitatea Aprovizionarii cu Ansamblele Nocesare de la Intreprinderile Colaboratoare din Tara si Dopozitarea Acestora in Spatii Adecvate

TEMA 7 DE PROIECT LA LOGISTICA Pentru intreprinderea Dacia din Miovceni, Arges s-a preconizat introducerca unui sistem de productie tip "Just in...

Serviciile de Transport Internațional și Dezvoltarea lor în Economia României

Introducere În lucrarea de faţă am încercat să prezint anumite particularităţi ale transportului internaţional, particularităţi care prevăd...

Transportul Feroviar

1.Introducere 1.1.Dezvoltarea economică Dezvoltarea economică a unei tări, economiei mondiale ȋn general, este de neconceput fără transporturi....

Transportul Feroviar de Petrol si Marfuri Derivate

Cap. 1 Istoricul căilor ferate Calea ferată a luat naştere în cursul primei jumătăţi a secolului al XIX lea. La începutul secolului următor, ea...

Transporturile Feroviare în Europa

CAPITOLUL I IMPORTANTA TRANSPORTURILOR FEROVIARE ÎN ECONOMIA UNEI REGIUNI 1. IMPORTANTA TRANSPORTURILOR FEROVIARE Sistemul de transport feroviar...

Analiza Cadrului Legislativ al Activitatii de Transport

1. Operatorul de transport rutier împreună cu persoana desemnată să conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier răspund de...

Containerizarea

Containerul - o cutie mare pentru o lume mica Ȋn transporturile de marfă, containerul s-a dovedit a fi la fel de important ca motorul cu reacție...

Ai nevoie de altceva?