Fabricarea bielei pentru motoare cu aprindere prin scânteie

CAPITOLUL I

1.Analiza conditiilor tehnico-functionale si a tehnologicitatii pisei si stabilirea sistemului de productie

1.1 Analiza rolului functional , a conditiilor tehnice impuse piesei finite si a tehnologicitatii acesteia

BIELA

Biela este organul mecanismului motor care transmite forta de presiune a gazelor de la piston la arborele cotit si transforma misecarea alternativa de translatie a pistonului in miscare de rotatie a arborelui cotit.

Constructia bielelor

Constructia piciorului bielei. Piciorul bielei are forma unui tub, in partea superioara a acestuia prezetandu-se o zona de material in exces, pentru corectarea masei. Piciorul bielei trebuie sa fie suficient de rigid, in acest scop marindu-se raza de racordare intre picior si corp, sau se deplaseaza axa boltului fata de axa piciorului.

Constructia corpului bielei. Pentru a rezista la solicitarea de compresiune si a elimina efectul de famblaj, capul bielei are sectiunea transversala de forma unui dublu T cu talpile paralele cu planul de incastrare. Unele biele au alezat prin corp un canal de ungere, in cazul ungerii prin presiune.

Constructia capului bielei. Capul bielei trebuie sa aiba rigiditate superioara, conditionata de functionarea normala a cuzinetului; sa aiba o masa redusa pentru a genera forte de inertie mici, sa aiba dimensiuni reduse, acestea determinand conturul carterului si fac posibila la montaj sau demontaj trecerea bielei prin cilindru, sa aiba o racordare larga cu corpul pentru a atenua efectul de concentrare a tensiunilor.

Biela este organul mecanismului motor care transmite forta de presiune a gazelor de la piston la arborele cotit si serveste la transformarea miscarii alternative de translatie a pistonului in miscarea de rotatie a arborelui cotit.

Biela este compusă din trei părţi: partea articulata cu boltul se numeste piciorul bielei (1); partea articulata cu manetonul arborelui cotit se numeste capul bielei (2); partea centrala se numeste corpul bielei (3).

Deformatiile bielei

CONSTRUCTIA BIELEI

Construtia piciorului bielei. Piciorul bielei are forma unui tub (fig. 13.5, a). La partea superioara se lasa material in exces (E) pentru corectarea masei. Sub actiunea fortei de presiune a gazelor piciorul bielei se deformeaza (b) el se rigidizeaza pe cai diferite. Astfel, se mareste raza de racordare dintre picior si corp (c), dar biela isi pierde sveltetea, solutia (d) (p = ∞) este convenabila pentru MAC supraalimentat. La MAC, forta Fp, fiind mult mai mare decat forţa Fap se ingroasa la exterior partea inferioara a piciorului (e) prin dezaxarea cercului exterior al piciorului. Daca ungerea se face prin stropire se practica un orificiu (fig. 13.6, a) sau o taietura (b) la partea superioara a piciorului. Daca uleiul este adus sub presiune se practica un canal in corpul bielei prin care soseste uleiul la piciorul (c).

c d e

Fig. 13.5

1.1.1. Rolul functional si solicitarile piesei.

Analiza rolului functional

Biela este supusa la solicitari variabile. Asupra bielei actioneaza fortele de presiune ale gazelor si de inertie a grupului piston. Marimea sarcinii aplicate impune bielei o conditie fundamentala, sa poseda o rezistenta mecanica superioara. Sub actiunea fortelor, partile componente ale bielei se deformeaza diferit.

Forta de presiune produce in corpul bielei o deformatie remanenta care, micsorand lungimea dintre axele piciorului si capului, impiedica miscarea libera a acestuia.

Sub actiunea aceleiasi forte, corpul bielei se deformeaza astfel incat se cmpromite paralelismul axelor, efectul de flambaj, ceea ce constituie cauza principala a uzurii lagarelor.

Din punct de vedere functional, o deosebita importanta o reprezinta lungimea bielei. Biele lungi conduc la forte normale mai reduse, solutia conducand in schimb la marirea inaltimi motorului, la reducerea rigiditatii bielei si la aparitia unor solictari importante de flambaj. Bielele scurte au o rigiditate sporita, iar efectul de flambaj este practic nesmnificativ.

Biela este organul mecanismului motor care transmite forta de presiune a gazelor de la piston la arborele cotit si transforma misecarea alternativa de translatie a pistonului in miscare de rotatie a arborelui cotit.

Are rolul functional de a transmite fortele de la piston la manivela sau invers.

Bielele se confectioneaza din materiale rezistente la oboseala si cu rezistenta mare la rupere : OL 50 B, OL 60 B, OLC 35, OLC 45, oteluri aliate cu Cr, Ni,Mo.