FRA proiect - fabricare fuzetă punte spate

Cap.1 Analiza conditiilor tehnico-functionale si a tehnologicitatii piesei si stabilirea tipului sistemului de productie

Analiza rolului functional , a conditiilor tehnice impusei piesei finite si a tehnologicitatii acesteia

Rolul functional si solicitarile piesei

Fuzetele sunt tipuri de axe speciale utilizate in constructia de automobile,tractoare,masini rutiere.Ele difera ca forma si dimensiuni in functie de tipul masinilor.Din punct de vedere tehnologic,fuzetele fac parte din piesele de tip arbore cu suprafete cu axe care se intersecteaza si cu forma constructiva complexa.Datorita acestui fapt, tehnologia de prelucrare a lor este este o tehnologie destul de dificila.

Fuzetele sunt piese deosebit de solicitate la oboseala,socuri,coroziune etc. trebuind sa asigure si un grad ridicat de fiabilitate in functionare, fapt ce impune ca acestea sa fie executate cu grija si din oteluri de buna calitate.

Sectiunea periculoasa a fuzetei este zona de racordare a axului cu corpul fuzetei.

In figurile de mai jos sunt prezentate diferite forme constructive pentru fuzete si elementele cu care vin in legatura:

Fig.1.1.2 Fuzeta unei punti spate rigide

La capatul grinzii puntii e sudata o flansa pe care se monteaza prin suruburi fuzeta (7),care are o siguranta elastica(8) ce vine in contact cu rulmentul rotii(9). (10) este piulita de capat a fuzetei, iar (11) capacul de protectie.

Fig.1.1.3 Fuzeta unei punti spate cu brate trase si suspensie hidropneumatica

6-fuzeta

8-butuc roata

9-siguranta elastica

10-piulita fuzetei

11-capac

Fig 1.1.4 Fuzeta unei punti spate fractionata cu mecanism MacPherson si brat longitudinal

7-fuzeta

8-butuc roata

Conditiile tehnice impuse piesei finite prin desenul de executie

Principalele conditii tehnice ce se impun acestor piese se refera la respectarea unghiurilor dintre axele care se intersecteaza , a dimensiunilor si a pozitiei reciproce dintre diferitele suprefete si axe a preciziei formei fusurilor pentru montarea rulmentilor, a alezajelor pentru pivotul fuzetei.De asemenea se impune un grad ridicat de precizie dimensionala de forma si de pozitie reciproca a diferitelor parti componente precum si conditii limitate privind rugozitatea suprafetelor.

Fig.1.1.5 Desenul de executie al unei fuzete

In principiu prelucrarea pieselor tip arbore si cu deosebire a fusurilor se face dupa treptele 10…13 si incazuri speciale in treapta a 9-a de precizie.Ovalitatea si conicitatea arborilor netezi si a fusurilor arborilor in trepte trebuie sa fie cuprinse in limitele tolerantelor dimensiunilor diametrale(STAS 8104-68).Bataia fusurilor pe care urmeaza sa se monteze diferite piese in raport cu fusurile de sprijin se limiteaza la 50…70 μm, iar in cazurile mai pretentioase la 30…50 μm.Abaterile de concentricitate fata de fusurile principale se limiteaza la 50 μm.Bataia frontala a monturilor de capat(flanse, volanti,coroane) este de 30…50 μm.Incovoierea arborilor este cuprinsa intre 5…10 μm.Abaterea la paralelism a canalelor de pana sau canelurilor, in raport cu axa arborelui nu trebuie sa depaseasca 0,1 μm/mm.Toleranta la lungimea treptelor este cuprinsa intre 60…150 μm. Rugozitatea suprafetei fusurilor de montaj se adopta in mod obisnuit Ra=1,6…0,2 μm.