Incărcarea, descărcarea și transportul mărfurilor

ARGUMENT

Lucrarea de fata are drept scop analiza modului de incarcare, descarcare si transport a marfurilor. Pentru aceasta proiectul este structurat in capitole si subcapitole ce cuprind aspecte teoretice cu privire la subiectul abordat.

Primul capitol are rolul de a ne familiariza cu notiuni legate de incarcarea si descarcarea marfurilor, notiuni precum timpii acordati pentru operatiunile de incarcare, ritmul de lucru, ritmul de mers al autovehicolelor etc.

Cel de al doilea capitol prezinta atat teoretic cat si practic modul in care se realizeaza manipularea la incarcare si descarcare a marfii. Astfel manipularea poate fi realizată manual, mecanizat sau automatizat asa cum este descris in acest capitol.

Capitolul trei arata modul in care sunt transportate marfurile dupa ce acestea au fost incarcate specificand sistemul de asigurare a marfurilor in functie de natura lor, modul de ambalare a acestora si nu in ultimul rand autovehicolele care sunt destinate transportului de marfuri.

Ultimul capitol al lucrarii prezinta normele de securitate si sanatate in munca, norme fara de care nu se poate realiza nicio activitate in conditiile legii.

CAPITOLUL 1 – NOTIUNI DESPRE INCARCAREA/DESCARCAREA MARFURILOR

1.1 Timpi acordati pentru operatiile de incarcare/descarcare

Transportul rutier este o forma de transport terestru si totodata un subsistem al sistemului national al transporturilor care asigura deplasarea in spatiu a marfurilor si persoanelor cu ajutorul autovehiculelor (remorci ,trailere etc).

Autovehiculele se caracterizeaza printr-o mobilitate deosebita, nefiind legate de instalatii speciale fixe cum este cazul in transportul feroviar de pilda (linii de cale ferata, depouri, triaje etc). Datorita acestui fapt, ele pot patrunde in locuri unde alte mijloace de transport nu au accesibilitate, constituind o componenta indispensibila a transporturilor multimodale. Cu ajutorul autovehiculelor se pot organiza transporturi directe de la furnizor si pana la beneficiarul marfurilor din tara sau strainatate, evitandu-se transportarile pe parcurs si consecintele acestora: manipulari costisitoare; pierderi cantitative si calitative; rataciri de colete; sustrageri etc.

Din punct de vedere al continutului incarcaturii:

a. transport de marfuri;

b. transport de calatori;

c. transport de bagaje;

d. transport de posta, etc.

In ceea ce urmeaza ne vom ocupa in mod expres de transportul de marfuri cuprinzand notiuni legate de incarcarea si descarcarea acestora.

Timpul de incarcare-descarcare este convenit de comun acord intre partile contractante, iar depasirea acestuia din cauze care nu pot fi imputabile carausului da nastere la penalizari de intarziere stabilite conform contractului. In practica curenta din tara noastra aceste penalizari se numesc taxe de stationare. Timpul de incarcare-descarcare se suspenda in afara programului oficial de lucru al expediatorului respectiv destinatarului. Daca se lucreaza pe timpul noptii sau in zilele nelucratoare cu acordul carausului timpul respectiv nu conteaza ca timp de incarcare-descarcare decat daca partile au convenit in mod expres acest fapt.

Timpi normaţi şi timpi liberi pentru încărcare şi descărcare

Paralel cu crearea bazei tehnico-materiale corespunzătoare executării operaţiilor de încărcare-descărcare a autovehiculelor, se reglementează duratele maxime pe care le pot avea aceste operaţii.

Timpii normaţi (duratele normate) se utilizează ca elemente de dimensionare a tarifului pentru prestaţiile executate şi a retribuţiei personalului. Datorită acestei funcţii, timpul normat reprezintă un puternic instrument de cointeresare a unităţii de transport şi a personalului angajat pentru reducerea duratei operaţiilor de încărcare-descărcare.

Normele de timp de staţionare a autovehiculelor la încărcare şi descărcare sunt stabilite în dependenţă de:

- modul de efectuare a operaţiilor de încărcare-descărcare;

- tipul maşinilor şi mecanismelor de încărcare-descărcare utilizate;

- tipul şi capacitatea de încărcare a autocamionului;

- caracteristica mărfii şi modul de prezentare al ei la transport.

În diagrama următoare se prezintă o structură posibilă a timpului de staţionare la punctul de descărcare încărcare a unui autovehicul

La determinarea componentelor timpului de staţionare a mijloacelor de transport se are în vedere că încărcarea şi descărcarea se efectuează fără intrarea autovehiculului în puncte terţe.

Pentru aprecierea normelor de timp la capacitatea de încărcare deplină a autovehiculului este necesar ca norma de timp la încărcarea unei tone de marfă să se înmulţească la capacitatea autovehiculului.

La stabilirea normelor de timp la încărcare-descărcare manuală a mărfurilor se ia în considerare un anumit număr de hamali, astfel încât aceştia să îndeplinească limitele date. La utilizarea modului mecanizat de încărcare şi descărcare la automobile cu dubă, normele de timp pot fi mărite cu 10% (în comparaţie cu autovehiculele deschise). Pentru calcularea normelor de timp, necesare pentru descărcarea mecanizată parţial, se iau mediile dintre valorile tabelare pentru încărcarea manuală şi cea mecanizată în dependenţă de numărul de operaţii efectuate de fiecare parte.

Pentru staţionarea autovehiculului la încărcarea sau descărcarea produselor industriale sau de vânzare care necesită o atenţie deosebită, la fel şi produsele în bucăţi mici transportate în vrac sau în ambalaje mici, care necesită numărare, normele de timp pentru încărcarea-descărcarea unei tone de marfă pot fi mărite cu 25%.

Este permisă şi introducerea normelor interne pentru timp de staţionare a autovehiculelor la punctele de încărcare-descărcare, pe baza condiţiilor concrete de lucru, în următoarele cazuri:

- la încărcarea autobasculantelor cu capacitate mai mare de 8 tone, cu excavatoare cu cupa de capacitate de până la 1 m3 şi la descărcarea manuală a autocamioanelor cu capacitatea mai mare de 1 tonă.

- la încărcarea-descărcarea autocamionului cu mutarea acestuia de la un sector al depozitului la altul, la secţii diferite în raza aceluiaşi teritoriu etc.

la încărcarea-descărcarea mărfurilor de gabarite sau mase mari, care necesită utilaj special pentru fixarea lor.

Cu toate că legislaţia permite introducerea normelor interne de timp, în cazul când acestea sunt mai mici decât cele unice, este necesar să se utilizeze normele în vigoare.