Lucrare grafo analitică

Introducere

In functie de valoarea rezistentei care se opune inaintarii automobilului, trebuie modificata forta de tractiune a acestuia. Mo!toarele cu ardere interna a automobilelor permit o variatie limitata a momentului motor, respectiv a fortei de tractiune. Din aceasta cauza, automobilele echipate cu motoare cu ardere interna trebuie sa fie prevazute cu cutie de viteze cu scopul:

- sa permita modificarea fortei de tractiune in functie de variatia rezis-tentelor la inaintare:

- sa realizeze intreruperea indelungata a legaturii dintre motor si restul transmisiei in cazul in care automobilul sta pe loc cu motorul,in functiune:

- sa permita mersul inapoi al automobilului, tara a inversa sensul de rotatie al motorului.

Cutia de viteze a unui automobil tre!buie sa indeplineasca urmatoarele conditii: sa prezinte o constructie simpla, rezistenta si sa fie usor de manevrat: sa prezinte o functionare fara zgomot si sa aiba un randament cat mai ridicat: sa aiba o rezistenta mare la uzare: sa fie usor de intretinut, sa asigure calitati dinamice si economice bune: sa prezinte sigu!ranta in timpul functionarii.

Cutiile de viteze utilizate la automobile se clasifica dupa modul de variatie a raportului de transmitere si dupa modul de schimbare a treptelor de viteze.

Dupa modul de variatie a raportului de transmitere, cutiile de viteze pot fi:

- cu trepte (etaje), la care /Variatia raportului de transmitere este dis!

continua:

- continue sau progresive, care asigura intre anumite limite o variatie con-tinua a raportului de transmitere.

Dupa felul miscarii axei arborilor, cutiile de viteze cu trepte pot fi:

- cu axe fixe (simple), la care arborii au axa geometrica fixa;

- planetare, la care axele unor arbori ai cutiei de viteze au o miscare in jurul unui ax central.

Dupa numarul treptelor de viteze, cutiile de viteze pot fi cu trei. patru, cinci, sase sau chiar mai multe trepte.

Dupa modul de schimbare a treptelor de viteze, cutiile de viteze pot ti cu actionare directa, cu actionare semiautomata, cu actionare automata.

1. Analiza analogilor

1.1 Cutie de viteza B.I. nr. 1504111 SU

Inventia se refera la o cutie de viteza,care contine un corp, arbori de intrare,de iesire si intermediari, mecanism planetar, compus din doua diferentiale interconectate, un redoctor dublu arbore cu doua trepte dintate paralele, elemente de ghidare, trei dintre care sunt dotate cu cuple de frictiune, cu aceasta arborele de intrare este conectat cu roata dintata centrala a diferentialului secund prin cuplajul cu frictiune, iar arborele de iesire este conectat cu cel conducator, elementele de ghidare sunt dotate cu mecanisme de mers in gol, cu aceasta roata dintata centrala al diferentialului secund este conectata cu corpul prin intermediul primului mecanism de mers in gol, epiciclul acestui diferential este conectat cu cel conducator al primului diferential, roata dintata solara care prin intermediul arborelui si al celui de-al doilea mecanism de mers in gol este conectata cu corpul, iar prin intermediul cuplajului cu frictiune - cu roata dintata condusa acelei de-a doua trepte a reductorului cu arbori, mai mult aceasta roata dintata prin intermediul cuplajului cu frictiune este conectata cu epiciclul primului diferential planetar prin intermediul celui de-al treilea mecanism de mers in gol, arborele de iesire a mecanismului planetar este dotat cu un dispozitiv de revers cu element de ghidare cu dublu pozitie, care conecteaza rotile dintate conducatoare, amplasate pe arborele de iesire al cutiei de viteza .

1.2 Cutie de viteza B.I nr.1504112 SU

Inventia se refera la o cutie de viteza destinata preponderent pentru tractoare, continind un corp, arbori suplimentari instalati coaxilali de iesire , intrare si intermediari si un arbore paralel lor de trepte reduse cu roti dintate conectate cinematic intre ele instalate pe ele, roata dintata pentru avans invers, cu aceasta arborii de intrare si de iesire sunt instalati cu posibilitatea conexiunii intre ei prin intermediul unui dispozitiv de pornire, iar arborele de pornire este conectat cinematic cu arborele condus al ambreiajului ;roata dintata de avans invers este instalata pe arborele treptelor reduse, una dintre rotile dintate ale arborelui de intrare este dotata cu o coroana dintata suplimentar angrenata permanent cu cu roata de avans invers, doua roti dintate ale arborelui intermediar, sunt instalate rigid pe el, angrenate cu doua roti dintate ale arborelui de intrare si a arborelui treptelor reduse si roata dintata de avans invers instalate pe arbori liber cu posibilitatea conectarii cu prin intermediul dispozitivelor de schimbare, conexiunea cinematica a arborelui de intrare cu cel condus al ambreiajului este realizata in forma de triplu element al mecanismuliui planetar , unul dintre elementele caruia este conectat cu corpul, iar altele doua sunt instalate cu posibilitatea conectarii cu arborele de intrare prin intermediul unui dispozitiv de pornire. .