Manevra de Formare a unui Tren Direct de Marfă

Domeniu: Transporturi

Conține 1 fișier: doc

Pagini : 67 în total

Cuvinte : 4594

Mărime: 958.63KB (arhivat)

Publicat de: Cristian D.

Puncte necesare: 9

Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Luisa Dungan

Am facut acest proiect in anul 3 de facultate,in cadrul Facultatii de Mecanica,Politehnica Timisoara.

Descarcă acum

Cuprins Extras Bibliografie Preview

Cuprins

I. Manevra de formare a unui tren direct de marfa 6
1. Scopul lucrarii 6
2. Instalatii necesare 6
3. Efectuarea lucrarii 6
a) Date referitoare la schema zonei de manevra 6
b) Date referitoare la locomotiva de manevra 7
c) Date referitoare la vagoane 7
Date generale: 8
a) Stabilirea declivitatii medii 8
b) Lungimea garniturii 8
c) Greutatea garniturii 8
d) Verificarea lungimii utile 8
e) Verificarea locomotivei 8
1. Manevra: introducerea locomotivei la garnitura 9
Metoda de manevra: - 9
Semicursa: locomotiva izolata 9
1.1. Grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 9
1.2. Grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 10
2. Manevra: scoaterea garniturii de manevra pe linia de tragere 11
2.1. Metoda de manevra: impingere-tragere la separare 11
Semicursa: scoatere 11
2.1.1. Grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 11
2.1.2. Grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 12
2.2. Manevra: scoaterea garniturii de manevra pe linia de tragere 13
Metoda de manevra: imbrancire la separare 13
Semicursa: scoatere 13
2.2.1. Grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 13
2.2.2. Grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 14
3. Manevra: separarea grupelor de vagoane pe capetele liniilor de tragere 17
3.1. Metoda de manevra: impingere-tragere 17
3.1.1. Semicursa: impingere 17
3.1.2. Semicursa: tragere 19
3.2. Metoda de manevra: imbrancire 21
3.2.1. Semicursa: imbrancire 21
3.2.2. Semicursa: retragere 27
4. Manevra: adunarea grupelor de vagoane de pe capetele liniilor de tragere 31
4.1. Metoda de manevra: tragere-impingere 31
Semicursa: locomotiva izolata 31
4.1.1. – 31
4.1.2. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 32
4.1.3. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 33
4.2. Metoda de manevra: tragere-imbrancire 33
Semicursa: locomotiva izolata 33
4.2.1. - 34
4.2.2. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 34
4.2.3. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 35
4.3. Metoda de manevra: impingere 36
Semicursa: intrare 36
4.3.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 36
4.3.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 37
4.4. Metoda de manevra: tragere - grupele se scot incepand cu prima grupa 38
Semicursa: scoatere 38
4.4.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 38
4.4.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 39
4.4.3. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 40
4.4.4. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 41
4.5. Metoda de manevra: tragere - grupele se scot incepand cu ultima, dupa caz penultima 42
Semicursa: scoatere 42
4.5.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 42
4.5.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 43
4.5.3. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 44
5. Manevra: introducere 47
5.1. Metoda de manevra: impingere 47
Semicursa: introducere 47
5.1.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 47
5.1.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 48
5.2. Metoda de manevra: ultima grupa a fost distribuita la alta linie 49
Semicursa: imbarancire 49
5.2.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 49
5.2.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 50
5.3. Metoda de manevra: ultima grupa a fost distribuita la linia de formare
Semicursa: imbarancire 52
5.3.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 52
5.3.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 53
5.4. Metoda de manevra: penultima grupa de vagoane s-a distribuit la alta linie
Semicursa: imbarancire 55
5.4.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 55
5.4.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 57
5.5. Metoda de manevra: penultima grupa de vagoane se distribuie direct la linia de formare
Semicursa: imbarancire 58
5.5.1. grupa de vagoane de la urma trenului se scoate pe linia de tragere 59
5.5.2. grupa de vagoane de la urma trenului nu se scoate pe linia de tragere 60
III. Tabele concenrtaroare 63
Tabelul 1: 63
Tabelul 2: 64
Tabelul 3: 65
Tabelul 4: 66
IV. Concluzii 67

Extras din proiect

I. Manevra de formare a unui tren direct de marfa

1. Scopul lucrarii: Formarea deprinderilor si fixarea cunostintelor cu privire la manevra de formare a unui tren direct de marfa, precum si efectuarea calculului duratelor semicurselor de manevra.

2. Instalatii necesare:

schita de triaj Fig. 1

LTF

Fig. 2

Fiecare student va realiza solutia zonei de manevra numerotand liniile si macazurile. Cu ajutorul instalatiilor de simulare a activitatii de triaj se vor exemplifica fiecare din semicursele care alcatuiesc manevra de formare a unui tren direct de marfa.

Cursa reprezinta deplasarea mijlocului feroviar dintr-un punct in altul cu schimbarea sensului de mers. Semicursa reprezinta deplasarea mijlocului feroviar dintr-un punct in altul fara schimbarea sensului de mers.

3. Efectuarea lucrarii:

a) Date referitoare la schema zonei de manevra:

- lungimea utila a zonei de tragere-formare

- lungimea diagonalei

- lungimea utila a liniilor din grupa B

- declivitatea liniei de tragere, a zonei macazurilor si a zonei de manevra e de 3,5‰ pe 600m incepand de la opritorul liniei de tragere, in zona macazurilor de 2‰, iar in restul zonei de 3‰

- distanta intre linii

- schimbatoarele de cale au tangenta 1/9 si raza de 180m

b) Date referitoare la locomotiva de manevra:

- locomotiva de manevra este: 040 DHB

- forta la periferia rotii pentru:

- rezistenta la inaintare pentru:

- lungimea locomotivei

- greutatea locomotivei

- greutatea franata a locomotivei: - automat

- manual

- coeficientul de franare

c) Date referitoare la vagoane: