Organizarea Transportului Public Urban

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Transporturi
Conține 1 fișier: doc
Pagini : 48 în total
Cuvinte : 9756
Mărime: 5.28MB (arhivat)
Cost: 11 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Walter T.

Cuprins

Capitolul I

1.1 Organizarea transportului public urban de calatori 1

1.2 Obiectivul sistemului de transport urban de pasageri 3

1.3 Transportul urban si poluarea 4

Capitolul II

2.1 Primele automobile romanesti 6

Capitolul III

3.1 Clasificarea autobuzelor 10

Capitolul IV

4.1 Caroseria autobuzelor 13

Capitolul V

5.1 Amenajarea interioara a autocamioanelor si autobuzelor 18

Capitolul VI

6.1 Subansamblele sistemelor de reţinere şi protecţie a pasagerilor 23

6.2 Ansamblul centură de siguranţă 23

6.3 Ansamblu AIRBAG 29

Capitolul VII

7.1 Compunerea generala a autobuzului 32

7.2 Motorul cu ardere interna cu piston 33

7.3 Mecanismul de distributie 36

7.4 Instalatia de alimentare a motorului 36

7.5 Instalatia de racire 36

7.6 Instalatia de ungere 37

7.7 Instalatia de aprindere 38

7.8 Echipamentul electric 38

7.9 Transmisia autovehiculului 39

7.10 Sistemul de directie 40

7.11 Sistemul de frânare 41

7.12 Rotile automobilului 42

7.13 Suspensia automobilului 42

7.14 Aparatura de bord pentru controlul functionarii autovehiculului 42

7.15 Accesorii pentru siguranta circulatiei 43

Concluzii 45

Bibliografie 47

Extras din document

Capitolul I

1.1 Organizarea transportului public urban de calatori

Dezvoltarea transportului de pasageri, in general, a transporturilor urbane si suburbane, in special, s-a impus datorita dezvoltarii economice, politice si social-culturale a societatii, in decursul diferitelor etape istorice. Astfel, la noi, in decursul dezvoltarii social-economice, acesteau au parcurs patru etape distincte:

a) prima etapa de dezvoltare a transporturilor de pasageri, in general si a transporturilor urbane, in particular, a inceput dupa formarea statelor romane. In aceasta etapa, mai ales la inceputul ei, transportul de pasageri se efectua cu carucioare trase de cai denumite “olace” si “menziluri” (aceasta etapa a durat pana la jumatatea secolului XIX), iar transportul urban de pasageri se realiza cu omnibuze si tramcare. In 1828 in orase apare trasura de piata cu 2-4 cai. In 1848 s-a infiintat serviciul de diligente rapide, iar in anul 1850 pe teritoriul tarii noastre circulau mijloace de transport ale altor tari, care faceau legatura cu tara noastra. Este vorba de posta austriaca si posta ruseasca. Asadar, aceasta etapa se consuma inainte de aparitia transporturilor mecanice.

b) cea de-a doua etapa a fost impusa de dezvoltarea vertiginoasa pe care au capatat-o orasele dupa a doua jumatate a secolului al XIX-lea, cand intinderile unor orase ajung sa depaseasca 30 de km in diametru, iar curentii de pasageri pe ora si sens sa fie cuprinsi in 5000 si 10000. In aceasta perioada se poate consemna aparitia locomotivei cu abur, capabila sa raspunda distantelor si vitezelor impuse de dezvoltarea respectiva.

In tara noastra, dupa anul 1850 a fost organizat in orase transportul cu tramvaiul cu cai, evenimentul fiind consemnat in anul 1871. Acesta, alaturi de alte vehicule concura la rezolvarea necesitatilor de transport public ale pasagerilor.

c) etapa a treia este dominata de folosirea energiei electrice pentru tractiune in transportul urban. Pentru prima data in lume, anul 1879 marcheaza folosirea tractiunii electrice in acest scop si totodata, inceputul dezvoltarii transportului urban. In aceasta perioada apar tramvaiul electric, metroul electric si trenurile electrice subterane. In tara noastra tramvailu electric a fost introdus in anul 1894 in Bucuresti. Troleibuzul a fost introdus in 1904 la Sibiu unde a functionat 3 luni.

d) etapa a patra a inceputn odata cu adoptarea automobilului ca mijloc de transport public (automobilul fiind denumirea genrica a tuturor autovehiculelor utilizate in transportul de marfa si pasageri).

Cresterea demografica, industrializarea, deversificarea prestarilor de servicii etc., a condus la concentrarea populatiei in centre urbane. In aceste conditii, rolul transporturilor urbane devine tot mai important, odata cu cresterea mobilitatii populatiei.

Organizarea transportului urban a implicat extinderea si modernizarea retelei stradale, structurarea optima a retelei de transport, alegerea corespunzatoare a mijloacelor de transport si desfasurarea activitatii in mod eficient. In acest cadru de preocupari a fost extinsa si modificata trama stradala, urmarindu-se cresterea densitatii acesteia, cresterea gradului de modernizare, si a capacitatii de circulatie, reducerea suprafetei strazilor in totalul suprafetelor oraselor, reducerea coeficientului de necolimatare etc.

Troleibuzele si reteaua de transport corespunzatoare au aparut in tara noastra dupa al doilea razboi mondial. In anul 1950 existau 7 km de retea in orasul Bucuresti, ceea ce reprezenta 0.8% din totalul retelei urbane a Romaniei in acel an. Treptat, lungimea liniilor de troleibuze s-a extins.

Dezvoltarea si modernizarea infrastructurii transportului urban sub impulsul maririi considerabile a fluxurilor de pasageri au creat conditii pentru cresterea numarului de vehicule si pentru diversificarea acestora, in raport cu necesitatile de deplasare si cu cerintele de crestere a eficientei social-economice. Astfel, au aparut autobuzele al caror numar si importanta au crescut treptat.

Transportul urban de persoane are ca scop preluarea fluxurilor (curentilor) de pasageri de pe reteaua de transport, in ambele sensuri de circulatie. In acest sens, este necesar sa se stabileasca variatia orara a fluxului de pasageri pentru fiecare linie (traseu) si apoi, in functie de lungimea traseului, de capacitatea si viteza vehiculelor disponibile, sa se determine numarul necesar de vehicule in diferite perioade ale zilei, respectiv sa se intocmeasca graficul de circulatie corespunzator.

Organizarea transporturilor urbane vizeaza:

- reteaua stradala (de cai de comunicatie);

- vehiculele pentru deplasarea pasagerilor;

- organizatiile de transport urban (societati comerciale sau regii de transport);

- procesul de transport urban.

Preview document

Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 1
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 2
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 3
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 4
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 5
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 6
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 7
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 8
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 9
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 10
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 11
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 12
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 13
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 14
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 15
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 16
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 17
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 18
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 19
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 20
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 21
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 22
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 23
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 24
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 25
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 26
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 27
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 28
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 29
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 30
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 31
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 32
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 33
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 34
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 35
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 36
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 37
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 38
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 39
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 40
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 41
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 42
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 43
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 44
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 45
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 46
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 47
Organizarea Transportului Public Urban - Pagina 48

Conținut arhivă zip

  • Organizarea Transportului Public Urban.doc

Alții au mai descărcat și

Sistem de Transport

PREFATA România, în calitate de membru cu drepturi depline al Uniunii Europene de la 1 Ianuarie 2007, are nevoie de o politică a sectorului de...

O perspectivă a transportului urban în Germania, Anglia, Franța și România

I. Transportul urban, componenta a transportului public. Prezentare generala 1. Transportul urban in Germania Sistemul de transport public din...

Dezvoltarea Durabilă în Transporturi

INTRODUCERE "dezvoltarea durabilă este dezvoltarea care urmăreşte satisfacerea nevoilor rezentului, fără a compromite posibilităţile...

Transporturi de Persoane

CAP.1 INTRODUCERE Multa vreme omul a folosit pentru deplasare si pentru transportul greutatilor animalele pe care le domesticise.Taind copacii...

Impactul Transportului Asupra Mediului

Situația ecologică a Terrei din ultimii ani este din ce în ce mai nefavorabilă, lasând de dorit. În ultimii ani ne confruntăm cu diferite probleme...

Istoria Transportului Urban în România

EVOLUTIA MIJLOACELOR DE TRANSPORT Istoria transportului din Romania este legata de dezvoltarea economica , politica, sociala si culturala a tarii...

Proiect la transporturi interne și internaționale

Calculul indicatorilor de utilizare a materialului rulant aferent traficului feroviar de marfuri Problema Pe teritoriul unei regionale de cale...

Pompa de Injecție în Linie

Aparitia primelor automobile este strâns legata de descoperirea si perfectionarea masinii cu abur si a motorului cu ardere interna primele...

Te-ar putea interesa și

SC Apă Canal 2000 SA

INTRODUCERE În România, în momentul de faţă, mutaţiile importante care au loc în sectorul public implică schimbări majore şi în sfera serviciilor,...

Beneficiile Economice și Sociale ale Transportului Rutier

CAP. 1. TRANSPORTURILE RUTIERE 1.1. Evoluţia transporturilor rutiere Transportul reprezinta un domeniu al activitatii social-economice prin care...

Cercetări de marketing cu privire la serviciul de transport în comun

1. Rezumat Tema raportului de cercetare o reprezintă “Studierea opiniei clienţilor cu privire la serviciul de transport în comun”. Chestionarul...

Gestionarea Deșeurilor Nepericuloase din Municipiul Moinești

INTRODUCERE Dezvoltarea urbanistică şi industrială în ritmuri tot mai înalte şi odată cu aceasta creşterea populaţiei, ridicarea nivelului de...

Cercetarea imaginii serviciilor RATB în rândul călătorilor

Introducere. Scurt istoric I.T.B. / R.A.T.B. Lucrarea de faţă se intitulează „Cercetarea imaginii serviciilor Regiei Autonome de Transport...

Evoluția teritorială a Municipiului Arad

1.Repere istorice Săpăturile arheologice dovedesc faptul că pe teritoriul municipiului Arad au existat așezări omenești încă din perioada...

Finanțarea instituțiilor publice

Finantarea institutiilor publice. Primaria Sibiu 1.Introducere Institutiile publice reprezinta ansamblul structurilor organizate, create in...

Managementul Serviciilor Publice

Introducere Instituţiile publice reprezintă ansamblul structurilor organizate, create în societate pentru gestionarea afacerilor publice....

Ai nevoie de altceva?