Procesul de transport - documente necesare realizării transportului de mărfuri internaționale

Procesul de transport.Documente necesare realizarii transportului de marfuri internationale

I.Procesul de transport

1.TRANSPORTURI INTERNAŢIONALE

Prin transport international de marfuri întelegem deplasarea unei încarcaturi care traverseaza cel putin o frontiera de stat, punctele de expeditie si de destinatie ale marfii fiind situate în tari diferite. Transportul international de marfuri se desfasoara dupa reguli si norme precise, prevazute si conventii internationale sau stabilite prin uzante internationale.

Transporturile internationale reprezinta mijlocul material ce sta la baza relatiilor economice ale unei tari cu alte tari. Ele continua procesul de productie (sau asigura ) si reprezinta un sistem tehnico-economic complex prin intermediul caruia se continua procesul de productie si se realizeaza schimbul de marfuri necesare economiei nationale, contribuind direct la realizarea PIB.

Definitiile modurilor si mijloacelor de transport:

- mod de transport - metoda folosita pentru transportul marfii ex. feroviara, rutiera, navala, aeriana, etc.

- mijloace de transport - vehicule folosite pentru transport de marfuri, ex vagoane, autocare;

- tipuri de mijloace de transport - tip de vehicul utilizat ex. avion-cargo camion-cisterna. etc.;

- transport unimodal - transport de marfuri cu un singur mod :de transport, efectuat de unul sau mai multi transportatori;

- transport intermodal - transportul de marfuri cu mai multe moduri de transport în care unul din transportatori organizeaza tot transportul de la un punct al portului de origine;

- transport segmentat - daca transportatorul organizeaza transportul îsi asuma responsabilitatea numai pe segmentul realizat de el;

- transport multimodal - daca transportatorul care organizeaza transportul, îsi asuma responsabilitatea pe întregul transport si emite un document, de transport multimodal MT;

- transport combinat - transportul de marfuri efectuat de aceiasi unitate de încarcare sau vehicul printr-o combinare a modurilor de transport rutier, feroviar si cai navigabile.

Sisteme (modalitati) de transport unimodale:

- sistem de transport feroviar;

- sistem de transport rutier;

- sistem de transport naval;

- sistem de transport aerian;

- sistem de transport prin conducte.

1.1. TRANSPORTUL FEROVIAR

Caracteristici tehnico-economice si organizatorice are urmatoarele elemente componente:

- calea de rulare tip sina de cale ferata;

- materialul rulant respectiv mijloacele de tractiune, locomotivele sau automotoare si mijloace de transport respectiv vagoanele;

- instalatii centralizate de semnalizate si telecomanda.

Caile ferate reprezinta un ansamblu de constructii si instalatii care asigura circulatia locomotivelor si vagoanelor pe un anumit teritoriu. Elementele constructive ale acestora sunt:

- infrastructura alcatuita din terasamente si lucrari de arta (poduri, tuneluri, viaducte);

- suprastructura alcatuita în principal de sine fixate în traverse de lemn sau beton precomprimat.

sinele sunt de forma speciala fixata la o distanta numita ecartament. Ecartamentul este distanta masurata perpendicular pe sine pe fata interioara si este de 1435 mm în Europa de 1524 mm în CSI si 1675 mm în SUA.

Dupa importanta lor economica si volumul traficului, caile ferate se clasifica în:

- caile ferate magistrale;

- caile ferate principale;

- caile ferate secundare, uzinale.

Caile ferate magistrale asigura legatura Bucurestiului cu exteriorul tarii prin orase principale. Cuprinde 9 zone (axe) liniile principale - de importanta economica deosebita si leaga orasul Bucuresti de orasele principale ale tarii fiind incluse partial si magistralele tarii.

Liniile secundare deservesc anumite zone urbane si asigura legatura acestora cu liniile principale sau magistrale;

Liniile uzinale sau industriale apartin în genere acestor întreprinderi si care dispun de liniile respective, asigurând accesul si iesirea vagoanelor prin statia uzinala SNCFR.

Lungimea liniilor de CF din România este de 11.342 km. din care cca. 25% linii duble si 24% linii electrificate.