Proiect Automobile - Dinamica Tractiunii si Ambreiajului pentru un Automobil

Imagine preview
(8/10 din 1 vot)

Acest proiect trateaza Proiect Automobile - Dinamica Tractiunii si Ambreiajului pentru un Automobil.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 2 fisiere doc, dwg de 49 de pagini (in total).

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Grad Aurica

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 6 puncte.

Domeniu: Transporturi

Cuprins

Cuprins
I. Partea I
1. Prezentarea temei de proiectare.
2. Capitolul 1 Analiza modelelor similare de autovehicule.Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta corespunzător temei de proiectat.
1.1 Alegerea modelelor similare de autovehicule.
1.2 Analiza principalelor parametrii dimensionali exteriori.
1.3 Analiza parametrilor masici : masă proprie, masă utilă, masă maximă.
1.4 Analiza parametrilor energetici: putere maximă, cuplul maxim, consum de combustibil, putere specifică.
1.5 Analiza particularităţilor constructive ale modelelor similare.
1.6 Studierea tipului de automobil ce se va proiecta.
3. Capitolul 2 Studiul organizării generale şi a formei caracteristice pentru autovehiculul impus prin temă.
2.1 Determinarea principalilor parametrii dimensionali şi masici ai automobilului precum şi a subansamblurilor acestuia.
2.1.1 Determinarea principalilor parametrii dimensionali exteriori.
2.1.2 Determinarea parametrilor masici.
2.1.3 Determinarea parametrilor dimensionali şi masici ai subansamlurilor ce compun automobilul impus prin temă.
2.2 Determinarea formei şi a spaţiului util, inclusiv a interiorului postului de conducere.
2.3 Întocmirea schiţei de organizare generală a automobilului de proiectat.
2.4 Determinarea poziţiei centrului de greutate al autovehiculului şi a parametrilor de stabilitate longitudinală şi transversală.
2.4.1 Determinarea poziţiei centrului de greutate al autovehiculului atât la sarcină nulă cât şi la sarcină utilă maximă constructivă şi a încărcarilor la punţi.
2.4.2 Determinarea parametrilor ce definesc capacitatea de trecere şi stabilitatea longitudinală a automobilului în strânsă legătură cu panta maximă impusă prin temă.
2.5 Alegerea anvelopelor şi a jantelor.
4. Capitolul 3 Calculul de tracţiune al autovehicului de proiectat.
3.1 Determinarea parametrilor necesari calcului de tracţiune.
3.1.1 Determinarea coeficientului de rezistenţă la rulare a pneurilor.
3.1.2 Determinarea ariei secţiunii transversale maxime a automobiului.
3.1.3 Determinarea coeficientului de rezistenţă a aerului.
3.1.4 Determinarea randamentului transmisiei.
3.2 Determinarea rezistenîelor la înaintare şi a puterilor corespunzătoare în funcţie de viteza automobilului.
5. Capitolul 4 Predeterminarea caracteristicii la sarcină totală a motorului. Alegerea motorului autovehicului impus prin temă.
4.1 Predeterminarea caracteristicii la sarcină totală a motorului din condiţia de atingere a vitezei maxime la deplasarea autovrhiculului în palier.
4.2 Alegerea motorului şi prezentarea caracteristicii sale la sarcină totală.
6. Capitolul 5. Determinarea raportului de transmitere ala transmisiei principale şi al primei trepte a schimbătorului de viteze.
5.1 Predeterminarea şi definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale.
5.2 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbătorului de viteze (is1).
5.2.1 Determinarea lui is1 din condiţia de pantă maximă impusă prin temă.
5.2.2 Determinarea lui is1 din condiţia de viteză minimă stabilă.
5.2.3 Determinarea lui is1 după criteriul lucrului mechanic de frecare la cuplarea ambreiajului la pornirea de pe loc.
II. Partea a II-a
1. Studiul tehnic al soluţiilor constructive posibile pentru ambreiaj şi alegerea variantei ce se va proiecta.
1.1 Analiza particularităţilor constructive şi funcţionale ale ambreiajelor mecanice.
2. Calculul de dimensionare şi verificare a garniturilor de frecare ale ambreiajului.
3. Calculul şi proiectarea principalelor componente ale ambreiajului (arcuri de presiune, disc de presiune, disc condus, arbore, elemente de fixare şi ghidare).
3.1 Calculul arcului central de tip diafragmă
3.2 Calculul discului de presiune
3.3 Calculul discului condus
3.4 Calculul arborelui ambreiajului
3.5 Calculul elementelor de fixare şi ghidare
4. Calculul şi proiectarea sistemului de acţionare al ambreiajului.

Extras din document

Să se efectueze proiectarea generală, funţională, privind dinamica tracţiunii şi ambreiajului pentru un automobil având următoarele caracteristici:

- Tipul automobilului: autoturism

- Caroseria: berlină

- Numărul de persoane (locuri): 5

- Masa utilă maximă constructivă:

- Viteza maximă in palier: 190 km/h

- Panta maximă: 34 %

- Alte particularităţi: 4x2, tracţiune faţă

Capitolul 1. Analiza modelelor similare de autovehicule. Stabilirea tipului de autovehicul ce se va proiecta conform temei de proiect

.1 Alegerea modelelor similare

Conform temei de proiectare, alegerea modelelor similare se va face în funcţie de similitudinea dimensiunilor de gabarit (ampatament,lungime, laţime, inălţime), în functie de performanţele acestora (viteză maximă, pantă maximă,etc) şi în funcţie de caracteristicile masice ale automobilelor.

Pentru alegerea modelului de automobil de proiectat, caracteristicile principale ale modelelor se vor centraliza în tabele şi se vor alcătui histograme cu datele din tabele.

Automobilul ce se va proiecta va avea dimensiunile de gabarit egale cu media modelelor alese pentru analiză.Pentru aceasta se va face media pentru fiecare din aceste dimensiuni şi se determină astfel dimensiunile automobilului din tema de proiect.

Cu ceilalţi parametrii necesari proiectării se vor proceda la fel.

.2 Analiza parametrilor dimensionali exteriori

Caracteristicile dimensionale privind lungimea, lăţimea, înălţimea modelelor de automobile sunt prezentate în tabelul 1.1.

Tabel 1.1

Nr. crt. Denumire automobil Lungime [mm] Lăţime [mm] Înălţime [mm]

1 Toyota Corola 4540 1760 1470

2 Mitsubishi Lancer 4535 1715 1445

3 Skoda Octavia 4569 1769 1462

4 Hyunday Accent 4280 1695 1470

5 Chevrolet Lacetti 4515 1725 1445

Observăm că dimensiunile celor cinci modele sunt apropriate diferenţele dintrele ele fiind foarte mici.

Caracteristicile dimensionale privind ampatamentul, ecartamentul faţă şi ecartamentul spate sunt prezentate în tabelul 1.2

Tabel 1.2

Nr. crt. Denumire automobil Ampatament [mm] Ecartament faţă [mm] Ecartament spate [mm]

1 Toyota Corola 2600 1525 1520

2 Mitsubishi Lancer 2600 1470 1470

3 Skoda Octavia 2578 1541 1514

4 Hyunday Accent 2500 1470 1460

5 Chevrolet Lacetti 2600 1480 1480

Conform datelor automobilele prezentate, acestea au ampatamentul, ecartamentul faţă şi spate foarte apropiate ca dimensiuni.

Fisiere in arhiva (2):

  • AMBREIAJ.dwg
  • Proiect Automobile - Dinamica Tractiunii si Ambreiajului pentru un Automobil.doc

Alte informatii

Proiect Automobile 1