Proiect Automobile

Imagine preview
(8/10 din 2 voturi)

Acest proiect trateaza Proiect Automobile.
Mai jos poate fi vizualizat cuprinsul si un extras din document (aprox. 2 pagini).

Arhiva contine 1 fisier docx de 76 de pagini .

Profesor indrumator / Prezentat Profesorului: Croitorescu Valerian

Iti recomandam sa te uiti bine pe extras, cuprins si pe imaginile oferite iar daca este ceea ce-ti trebuie pentru documentarea ta, il poti descarca. Ai nevoie de doar 7 puncte.

Domenii: Transporturi, Mecanica

Cuprins

1. Analiza modelelor similare de automobile si stabilirea automobilului ce urmeaza a fi proiectat pag. 1
1.1 Alegerea modelelor similare pag. 1
1.2 Analiza principalilor parameterii dimensionali pag. 5
1.3 Analiza principalilor parametrii masici pag. 8
1.4 Analiza parametrilor energetic pag. 9
1.5 Histogramele parametrilor dimensionali, masici si energetici pag. 10
1.6 Stabilirea modelului de autoturism ce se va proiecta pag. 24
2. Predeterminarea formei si a dimensiunilor spatiului util, inclusi a postului de conducere pag. 25
2.1 Predeterminarea formei automobilului de prioectat pag. 25
2.2 Dimensionarea spatiului util pag. 27
2.3 Predimensionarea spatiului habitaclului si a compartimentului de bagaje pag. 29
2.4 Discretizarea caroseriei pag. 30
2.5 Determinarea centrului de greutate al autovehiculului incarcat pag. 31
2.6 Determinarea anvelopelor pag. 32
3. Determinarea coeficientului de rezistenta la rulare, a coeficientuli de rezistenta a aerului, a ariei sectiunii transversale maxime si a randamentului transmisiei pag. 33
3.1 Determinarea coeficientului de rezistenta al rulare a pneurilor pag. 33
3.2 Determinarea ariei sectiunii transversale maxime a autovehiculului pag. 34
3.3 Determinarea coeficientului de rezistenta a aerului pag. 34
3.4 Determinarea randamentului transmisiei pag. 35
4. Determinarea rezistentelor la inaintare si a puterilor corespunzatoare, in functie de viteza automobilului pag. 36
4.1 Deplasarea in palier pag. 36
4.2 Deplasarea pe un drum cu panta maxima pag. 38
4.3 Deplasarea pe un drum modernizat cu panta lui maxima pag. 40
5. Predeterminarea caracteristicii la sarcina totala a motorului pag. 42
5.1 Predeterminarea caracterisiticii la sarcina totala a motorului din conditia de atingere a vitezei maxime de deplasare in palier pag. 42
5.2 Alegerea motorului si prezentarea caracteristicii sale la sarcina totala pag. 48
6. Determinarea raportului de transmitere al transmisiei principalesi al primei trepte a schimbatorului de viteze pag. 50
6.1 Predeterminarea si definitivarea raportului de transmitere al transmisiei principale 〖(i〗_0) pag. 50
6.2 Predeterminarea raportului de transmitere al primei trepte a schimbatorului de viteze 〖(i〗_s1) pag. 54
7. Calculul ambreajului pag. 56
7.1 Determinarea momentului de calcul al ambreajului pag. 56
7.2 Determinarea presiunii specifice, a lucrului mecanic pierdut prin frecare la cuplare si a valorii ∆t cu care creste temeperatura ambreajului la fiecare cuplare pag. 57
7.3 Dimensionarea garniturilor de frecare pag. 59
7.4 Calculul arcului de presiune pag. 60
7.5 Dimensionarea discului de presiune pag. 65
7.6 Calculul arborelui ambreajului pag. 66
7.7 Calculul arcurilor elementului elastic suplimentar pag. 68
7.8 Calculul mecanismului de acţionare pag. 69
8. Bibliografie pag. 72

Extras din document

Sa se efectueze proiectarea generala-functionala, privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:

- tip autovehicul: autoturism

- caroserie: break

- numar de locuri: 2+3

- masa utila: <2500kg

- viteza maxima: 240 km/h

- panta maxima: 38%

- alte particularitarti: MAS, 4x4

1. Analiza modelelor similare de automobile si stabilirea automobilului ce urmeaza a fi proiectat

1.1 Alegerea modelelor similare

Pentru alegerea modelelor similare am luat in calcul mai multi parametri constructivi si functionali. Acestea trebuie sa fie cat mai apropiate de automobilul dat prin tema.

In primul rand, modelele au caroserie break de 5 locuri. Motorizarea lor presupune un MAS si o tractiune integrala 4x4. Un alt parametru, foarte important si selectiv, este viteza maxima de 240 km/h.

M1: Audi A6 2008 2.8 FSI Quattro

- numar de locuri: 5

- lungimea totala: 4927 mm

- capacitate cilindrica: 2773 cc

- motor DOHC 24v 162 KW/6800 rpm si 280 Nm /5000 rpm

- viteza maxima 240 km/h

- motor amplasat in fata logitudinal

- ambele punti motoare.

M2: Bmw 525xi 2007

- numarul de locuri: 5

- lungimea totala: 4841 mm

- capacitate cilindrica: 2996 cc

- motor DOHC 24v 160 kW/6100 rpm si 270 Nm / 4200 rp

- viteza maxima 240 km/h

- motor amplasat in fata longitudinal

- ambele punti motoare

M3: Mercedes-Benz E280 4MATIC 2005

- numarul de locuri: 5

- lungimea totala: 4818 mm

- capacitate cilindrica: 2996 cc

- motor DOHC 24v 170 KW/6000 rpm si 300 Nm/5000 rpm

- viteza maxima 244 km/h

- motor amplasat in fata longitudinal

- ambele punti motoare

M4: Citroen C6 2005 3.0i

- numarul de locuri: 5

- lungimea totala: 4908 mm

- capacitate cilindrica: 2946 cc

- motor DOHC 24v 155 KW/6000 rpm si 290 Nm/3750 rpm

- viteza maxima 230 km/h

- motor amplasat in fata longitudinal

- punte motoare fata

M5: Skoda Superb 2006 2.8i

- numarul de locuri: 5

- lungimea totala: 4803 mm

- capacitate cilindrica: 2771 cc

- motor DOHC 142 KW/6000 rpm si 280 Nm/3200 rpm

- viteza maxima 237 km/h

- motor amplasat in fata longitudinal

- punte motoare fata

M6: Peugeot 607 2000 3.0i

- numar de locuri: 5

- lungimea totala: 4870 mm

- capacitate cilindrica: 2946 cc

- motor DOHC 24v 157 kw/6000 rpm si 285 Nm/ 3750 rpm

- viteza maxima: 240 km/h

- motor amplasat in fata longitudinal

- punte motoare fata

Fisiere in arhiva (1):

  • Proiect Automobile.docx