Proiect dinamica autovehiculelor

Capitolul 1. Alegerea si analiza unor modele similare de autoturisme. Stabilirea modelului de autoturism ce se va proiecta.

1.1 Alegerea modelelor similare

Pentru realizarea proiectului este necesar să se studieze principalele caracteristici constructive ale unor modele similare. Alegerea modelelor similare este necesară deoarece nu există o documentatie completă cu privire la particularitătile constructive si caracteristicile autovehiculului de proiectat. Cu ajutorul acestor modele similare se pot observa elementele comune ale acestor autovehicule si tendinta lor spre anumiti parametrii, astfel putand fi ales mult mai correct si mai usor “modelul de referinta”.

Prin analiza principalelor caracteristici ale modelelor similare se obtin informatii, care ne oferă o imagine de ansamblu pentru autovehiculul de proiectat, niste limite în care acesta trebuie să se incadreze.

In momentul alegerii modelelor similare s-a tinut seama în principal de tipul autovehiculului ( autoutilitară ), de caroserie ( furgon ), de numărul de locuri ( 2 ), de viteza maximă în palier ( 160 km/h ), masa utilă maximă constructivă ( 700 kg ), panta maximă în priză directă ( 3.75 % ) si de panta maximă ( 33 % ).

Urmărind aceste criterii s-au ales următoarele modele similare :

Modelul 1 – Citroen Berlingo, caroserie tip furgon, motor 2.0 HDI, cutie viteze manuala 5+1, tip suspensie - fată : independentă Mc. Pherson, spate : axă rigidă, arcuri cu foi si amortizor, tractiune fată, formula rotilor 4x2

Modelul 2 – Fiat Doblo, caroserie furgon, motor 1.9 JTD, cutie viteze manuală 5+1, tip suspensie - fată : independentă Mc. Pherson, spate : axă rigidă, arcuri cu foi si amortizor, tractiune fată, formula rotilor 4x2

Modelul 3 – Opel Combo, caroserie furgon, motor 1.7 CDTI, cutie viteze manuală 5+1, tip suspensie - fată : independentă Mc. Pherson, spate : punte rigida cu arcuri foi si amortizor, tractiune fată, formula rotilor 4x2

Modelul 4 – Peugeot Partner, caroserie furgon, motor 2.0 HDI, cutie viteze manuala 5+1, tip suspensie - fată : independentă Mc. Pherson, spate : punte rigida cu arcuri cu foi si amortizoare, tractiune fată, formula rotilor 4x2

Modelul 5 – Volkswagen Caddy, caroserie furgon, motor 1.9 TDI, cutie viteze manuală 5+1, tip suspensie - fată : independentă Mc. Pherson, spate: punte rigida cu arcuri foi si amortizoare, tractiune fată, formula rotilor 4x2

Vezi tabel 1.1

Tabel 1.1 Analiza particularitatilor constructive ale modelelor similare alese

1.2 Analiza particularitătilor constructive ale modelelor similare alese

Toate cele 5 modele au caroseria de tip furgon cu 2 locuri, formula rotilor 4x2, tractiune fată, cu solutie constructiva totul fata iar în ceea ce priveste schimbătorul de viteze, acesta este similar pentru toate modelele similare alese fiind manual cu 5 trepte de mers înainte si una de mers înapoi.

Suspensia folosită în dotarea modelelor similare este suspensie independentă pentru puntea fată (MC. PHERSON) si axă rigidă pentru puntea spate (cu arcuri cu foi, amortizoare si bara stabilizatoare).

Din punct de vedere al arcurilor folosite se observă că există o preferintă pentru folosirea arcurilor elicoidale pentru puntea fată si arcuri cu foi pentru puntea spate. Amortizoarele folosite sunt aceleasi pentru toate cele cinci modele similare constructorii acestora au optat pentru folosirea amortizoarelor telescopice.

Sistemul de frânare adoptat de catre Modelul 1, Modelul 2 si Modelul 3 are o solutie constructive invechita cu tambur si saboti interiori pentru puntea spate, celelalte modele au o solutie mult mai fiabila si mai performanta avand sistem de franare cu disc simplu cu placute si etrier flotant cu un singur pistonas. Solutia aleasa pentru sistemul de franare al puntii fata este similar pentru toate cele 5 modele fiind cu discuri autoventilate cu etrier flotant cu un pistonas si placute de frana.

Dimensiunea pneurilor diferă de la un model la altul, astfel :

- modelul 1 – 185/65 R15

- modelul 2 – 175/70 R14

- modelul 3 – 185/65 R15

- modelul 4 – 185/65 R15

- modelul 5 – 195/65 R15

Studiind dimensiunile pneurilor si ale jantelor observam ca un singur model, Modelul 2, este dotat cu jante cu diametru de 14 inci si anvelope mai inguste restul modelelor fiind echipate cu jante de 15 inci si cauciucuri mai late. Cea mai buna dotare din acest punct de vedere are Modelul 5 care are cele mai late anvelope astfel asiguranduse o stabilitate mai buna si performante de franare mai bune.

Din punct de vedere al ambreiajelor folosite la echiparea autovehiculelor similare se constată că toate modelele sunt echipate cu ambreiaj monodisc cu comandă mecanică

In ceea ce priveste dotările standard, toate modelele similare au : ABS, EBD, airbag sofer, centuri pretensionate cu prindere în 3 puncte, tetiere scaune, întrerupere alimentare carburant în caz de accident.