Proiectarea generală, funcțională privind dinamica tracțiunii și ambreiajul pentru un automobil

Sa se efectueze proiectarea generala, functionala privind dinamica tractiunii si ambreiajul pentru un automobil avand urmatoarele caracteristici:

- Tipul automobilului: autoutilitara

- Caroserie: furgon

- Numar locuri: 2

- Viteza maxima constructiva: 145 km/h

- Masa utila maxima de incarcare:1850Kg

- Tip motor: MAC

- Tractiune: 4X2

- Panta maxima: 27%

Cap 1. ANALIZA MODELELOR SIMILARE DE AUTOVEHICULE. STABILIREA TIPULUI DE AUTOVEHICUL CE SE VA PROIECTA

1.1. ALEGEREA MODELELOR SIMILARE

Pe baza caracteristicilor impuse prin tema s-au ales 5 modele similare de autoutilitare:

Nr.

Model Model Nr. Locuri Viteza maxima

(km/h)

1. Dacia Logan Van 2 150

2.

Citroen Berlingo 2 148

3. Renault Kangoo 2 148

4.

Peugeot Partner 2 146

5. Opel Combo 2 155

Tabel 1. Modele similare

Au fost alese 5 modele de autobuze interurbane, dintr-o gama diversa de constructori, cu diverse motorizari si constructii diferite.

Viteza maxima constructiva a modelelor variaza intre 146 km/h apartinand Modelului 4 si 155 km/h apartinand modelului 5.

1.2 ANALIZA PARTICULARITATILOR CONSTRUCTIVE ALE MODELELOR SIMILARE

Modelul 1 are un motor diesel de 1.5 l, amplasat transversal in fata, cu 4 cilindri in linie, punte motoare fata, cu turbosuflanta si 2 supape pe cilindru, alimentarea se face prin pompa de injectie (direct common rail cu turbocompresor si schimbator aer-aer), caroserie de tip furgon. Este echipat cu pneuri 185/65 R15 T si dispune de un schimbator de viteze cu 5+1 trepte. Suspensie fata /spate: Pseudo McPherson cu brat inferior triunghiular. Punte in H cu profil deformabil si epura programata-arcuri elicoidale.

Modelul 2 are un motor diesel de 1.6 l, amplasat longitudinal in fata, cu 4 cilindri in linie si 4 supape pe cilindru, cu turbosuflanta si intercooler, caroserie de tip furgon. Puntea motoare este puntea fata. Este echipat cu pneuri 155/70 R13 T si dispune de un schimbator de viteze cu 6+1 trepte.

Modelul 3 are un motor diesel de 1.5 l, amplasat transversal cu 4 cilindri in line, punte motoare fata, alimentarea se face prin pompa de injectie, caroserie de tip furgon. Este echipat cu pneuri 165/70 R13 T si un schimbator de viteze cu 4+1 trepte.

Modelul 4 are un motor diesel de 1.6 l, amplasat transversal cu 4 cilindri in linie, punte motoare fata, dotat cu turbosuflanta. Caroserie de tip furgon. Este echipat cu pneuri 170/65 R15 T si un schimbator de viteze cu 5+1 trepte.

Modelul 5 are un motor diesel de 1.7 l, amplasat longitudinal, cu 4 cilindri si 2 supape pe cilindru, puntea motoare este puntea fata, caroseria este de tip furgon. Alimentarea se face prin pompe de injectie. Este echipat cu pneuri 180/70 R15 T si dispune de un schimbator de viteze cu 5+1 trepte.

1.3 ANALIZA PRINCIPALILOR PARAMETRI AI DIMENSIUNII EXTERIOARE

Model Lungime

(mm) Latime

(mm) Inaltime

(mm) Consola fata Consola spate Ampatament (mm) Ecartament fata (mm) Ecartament spate (mm) Garda la sol

1 4450 1993 1640 797 771 2905 1480 1470 155

2 4137 1724 1819 782 715 2693 1420 1440 143

3 4035 1672 1810 774 720 2702 1450 1440 160

4 4380 1810 1800 802 773 2690 1445 1450 150

5 4322 1684 1801 790 768 2716 1455 1450 148

Tabel 2. Analiza principalilor parametrii ai dimensiunii exterioare

Fig.1. Analiza principalilor parametrii ai dimensiunii exterioare

Lungimea modelelor similare variaza de la 4035 mm, modelul 3, pana la 4450 mm la modelul 1. Modelul 1 are si cea mai mare latime de 1993 mm si ampatament de 2905 mm. Cea mai mica latime se regaseste la modelul 3 cu 1672 mm, iar cea mai mica valoare a ampatamentului la modelul 4 cu 2690 mm. Valorile garzii la sol sunt foarte apropiate de valoarea de 150 de mm, intervalul fiind intre 143 mm la modelul 2 si 155 mm la modelul 1.

1.4 ANALIZA PARAMETRILOR MASICI

Model Masa proprie [kg] Sarcina utila [kg] Masa totala [kg] Coeficient de tara

1 1190 800 1990 1,487

2 1407 633 2040 2,22

3 1402 800 1918 1,75

4 1323 517 1840 2,55

5 1395 665 2060 2,09