Proiectul de organizare a postului de diagnosticare a instalației de alimentare cu injecție de benzină

Introducere

Împreună cu dezvoltarea economică a societăţii se produce simultan şi dezvoltarea transportului auto.În Republica Moldova 80% din volumul total de transportări a marfurilor şi pasagerilor revine transportului auto.

În scopul obţinerii unei eficiente ridicate şi a reducerii consumului de carburanţi ,în domeniul transporturilor,potrivit orientărilor de bază ale directivelor republicii s-a trecut la economisirea carburanţilor peste tot,precum şi la oraniyarea raţională şi eficientă a exploatării şi întreţinerii tehnice a transportului.

O mare însemnatate la soluţionarea acestei probleme revine teoriei, metodicii şi practicii proiectării sau reconstrucţiei SSA. Transportul auto ca un element de baza a sistemei generale de transport ,stabil ocupă primul loc după volumul de transport a încărcăturilor (94 %) şi a pasagerilor (mai mult de 97 %) şi joacă un rol important în economia naţională.

Diagnosticarea tehnică prezintă un complex de legităţi şi principii pe baza cărora se formează sistemul de diagnosticare, în care întră obiectivul diagnosticării, caracterizaţi de anumiţi parametri de diagnosticare, mijloace tehnice şi organizarea procesului tehnologic de diagnosticare.

La introducerea în practică a tuturor acestor lucruri este nevoie de cunoştinţe complexe legate cu proiectarea tehnologică a întreprinderilor de transport auto.

Lucrarea de față își propune să prezinte principalele aspecte teoretice și practice în legătura cu „Proiectarea postului de revizie tehnică și diagnosticare a dispozitivelor instalației de alimentare cu injecție de benzină in cadrul stației de service auto”.

Conținutul lucrării prezinta „Proiectarea postului de revizie tehnică și diagnosticare a dispozitivelor instalației de alimentare cu injecție de benzină in cadrul stației de service auto cit și „Procesul tehnologic de diagnosticare a componentelor instalației de alimentare cu injecție de benzină la autoturismul „Honda Orthia 2GX” cu motorizarea B20B”.

În acest sens primul capitol abordează aspectele teoretice cu privire la proiectare a postului de diagnosticare a instalației de alimentare cu injecție de benzina. El cuprinde destinația postului de diagnosticare, schema procesului, calculele manoperei, numărului de posturi, numărului de muncitori de producție, selectarea utilajului tehnologic si alte calcule cu privire la proiectarea postului dat.

În capitolul al-II-lea intitulat Partea tehnologică se abordează „Diagnosticarea componentelor instalației de alimentare cu injecție de benzină la autoturismul „Honda Orthia 2GX” cu motorizarea B20B”,el cuprinde destinația, construcția și principiul de funcționare a instalației de alimentare cu injecție de benzina, defecțiuni posibile, simptome și cauzele apariției acestora, parametrii și mijloacele de diagnosticare, etc.

Capitolul I. Partea de proiectare.

1.1 Destinația postului de diagnosticare, schema procesului tehnologic.

Postul de service auto este destinat pentru efectuarea lucrărilor de diagnosticare, de depistare a defecțiunilor automobilului, agregatului în timpul expluatării.

Deservirea parcului,de masini care sunt diferite dupa mai multi parametri,a contribuit la dezvoltarea pe scara larga si a statiilor de service.

De aceia pentru a face fata tuturor tipurilor de automobile, statiile de service cuprind mai multe sectoare,posturi:

Postul de diagnosticare - este destinat pentru determinarea starii tehnice automobilului,agregatele si mecanismele sale fara a le demonta,deagnosticarea prezinta in sine un proces tehnologic format din IT si Reparatie,apoi metoada principala de efectuare a lucrarilor de control.Diagnosticarea permite asigurarea unui nivel inalt de exploatare a automobilelor.Ridicarea productivitatii lucrului si tot odata minimizarea cheltuielilor pentru reparatie,piese de shimb si materiale

Numarul postrurilor in statia de diagnosticare , echiparea lor cu utilaje,schema amplasarii lor,legatura dintre posturi,etc. Permite determinarea-crearea caracterului statiei de diagnosticare.

Din baza tehnico-materiala a diagnosticarii fac parte completele de deagnosticare:

standurile,utilagele,aparatele si dispozitivele,precum si posturile,sectoare de diagnosticare in cadrul intreprinderilor de transport auto.

Postul( sectorul,zona ) este destinat in special pentru efectuarea lucralilor de diagnosticare cu depistarea defectiunilor automobilului , agregatului in timpul expuatarii.

Schema Procesului Tehnologic

Schema 1.1

1.2 Selectarea datelor inițiale și normative.

Datele inițiale pentru efectuarea calculului tehnologic la proiectarea sau reconstrucția SSA sunt:

• numărul de automobile ce sunt deservite la SSA în an și tipul stației de service (universală sau specializată pe anumite modele);

• parcursul mediu anual al automobilelor (pentru SSA urbane);

• regimul de funționare la SSA;

• programa anuală de producere (numai pentru SSA specializate);

• numărul de automobile realizate pe an.

Parcursul mediu anual al autoturismelor constituie 8000..18000km.

Numărul de intrări la stație pe zi pentru SSA urbane constituie 2...5.

Numărul de intrări la stație pe zi pentru SSA rutiere se determină în dependență de intensitatea de circulația a automobilelor pe drumul auto.

Regimul de funcționare a stației de service-auto este determinat de numărul de zile lucrătoare în an (Zla) numărul de schimburi (c) și durata schimbului de muncă (tsch).

Datele inițiale normative sunt indicate in tabelul 1.1.

Tabelul 1.1