Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut

Proiect
8/10 (1 vot)
Domeniu: Transporturi
Conține 3 fișiere: pdf
Pagini : 32 în total
Cuvinte : 5246
Mărime: 1.47MB (arhivat)
Cost: 8 puncte
Profesor îndrumător / Prezentat Profesorului: Preda Ion
Materie: Construcția și calculul automobilelor - II

Cuprins

1 STUDIUL DE NIVEL PRIVIND SUSPENSIA AUTOTURISMELOR .. 3

1.1 Funcțiunile Suspensiei ... 3

1.2 Funcțiunile Mecanismului de Ghidare ... 8

1.3 Geometria Direcției și Posibilități de Reglare 10

1.3.1 Unghiurile roții 10

1.3.2 Unghiurile pivotului 11

1.3.3 Deportul pneumatic, longitudinal și transversal .. 13

1.4 SOLUTIA ALEASA PENTRU PROIECT ... 14

2 MATERIALE ȘI TEHNOLOGII UTILIZATE LA CONSTRUCȚIA SUSPENSIEI

.15

2.1 Tipuri de Materiale Utilizabile ... 15

3 TEHNOLOGII DE PRELUCRARE . 16

4 MODALITĂȚI DE DETERIORARE A SUSPENSIEI . 17

4.1 Cauze normale ale deteriorării ... 17

4.2 Cauze Anormale ale deteriorării 17

5 JUSTIFICAREA SOLUȚIEI CONSTRUCTIVE ALESE ȘI CALCULUL

ARCURILOR SUSPENSIEI ... 18

5.1 Justificarea soluției constructive 18

5.2 Alegerea regimurilor de calcul ... 19

5.3 Calculul fortelor pe puntea fata .. 20

5.4 Calculul arcului elicoidal ... 21

5.5 Calculul amortizorului ... 24

6 Concluzie Privind Calculul . 27

7 IDENTIFICAREA UNEI MODALITĂȚI DE CREȘTERE A CALITĂȚII A

SUSPENSIA 4X4 28

8 IDENTIFICAREA UNEI MODALITĂȚI DE REDUCERE A COSTULUI

SUSPENSIEI 4X4 ... 29

9 BIBLIOGRAFIE 30

Extras din document

1 STUDIUL DE NIVEL PRIVIND SUSPENSIA

AUTOTURISMELOR

1.1 FUNCȚIUNILE SUSPENSIEI

Sistemul de suspensie leaga roțile automobilului de caroserie, astfel încat caroseria să fie

protejată de șocurile produse din cauza conducerii autovehiculului pe suprafețe neregulate.

Sistemul de suspensie are influențe asupra confortului, performanței și siguranței

autovehiculului. Aceasta suspendă caroseria la o distanță mică deasupra căii de rulare și o

menține la o înălțime relativ constantă. În oricare din urmatoarele acțiuni: accelerare, frânare,

virare, sistemul de suspensie trebuie de asemenea să păstreze cu fermitate toate pneurile în

contact cu solul.

Fig.1 Elemente ale sistemului de suspensie

Limuzinele au o suspensie relativ moale pentru a asigura mersul lin și confortabil în

autovehicul chiar dacă există unele reduceri ale capacităților de accelerare, frânare și virare.

Contrar, mașinile sport obișnuite sau mașinile speciale au o suspensie mai rigidă pentru a asigura

o bună manevrabilitate dar cu siguranță nivelul confortului în timpul mersului scade. Sistemul de

suspensie ale punții fată este diferit fată de cel al punții spate deoarece aceste parți necesită

cerințe diferite.

Diminuarea șocurilor în timpul mersului constituie un subiect în atenția proiectanților și a

utilizatorilor de vehicule încă de la începutul apariției dispozitivelor de propulsie respectiv

autopropulsie.

Când lumea analizează performanțele unui automobile, de regulă se gândește la puterea

efectivă, cuplul maxim, accelerația de la 0 la100 km/, consumul, fiabilitatea, costul ... și mai

puțin la suspensie.

Întreaga putere dezvoltată de motor nu poate fi utilizată la maxim dacă conducătorul nu

poate controla autovehiculul.

Pe măsură ce tehnologia fabricării motoarelor cu ardere internă în a luat amploare

proiectanții au început să acorde o atenție deosebită sistemelor de suspensie și rulare.

Starea tehnică a suspensiei este strâns legată de confortul oferit pasagerilor și

conducătorului auto, de durabilitatea funcționării automobilului și siguranța circulației.

Organismul uman suportă relativ ușor frecvențe până la valori maxime de 80 Hz.

Oscilațiile cu frecvențe joase provoacă tulburări numite și „raul de mașină" asemănătoare cu

„răul de mare".

Suspensiile defecte, în prezența unor creșteri a solicitărilor dinamice, accelerează uzura

roților, rulmenților, a direcției și caroseriei. Se manifestă totodată (în cazul suspensiilor defecte)

înrăutățirea stabilității la rulare. Statisticile arată că din totalul reparațiilor curente 10% revin

suspensiei.

Componență

Componentele specifice ale sistemului de suspensie includ brațe de suspensie, tiranți, bare

de reacție, arcuri, amortizoare, stabilizatoare si bucși.

Pe fiecare roată se găsesc două brațe de suspensie, deasupra și sub axa în jurul careia se

invârte roata. Acestea asigură poziția corectă a roților, în momentul în care autovehiculul se

deplasează pe suprafața neregulată a drumului și în timpul virajelor. Lungimea și unghiul de

pivotare ale brațelor de suspensie determină și limitează cinematica roții. De exemplu un sistem

cu un braț de suspensie superior scurt și un braț de suspensie inferior mai lung va avea tendința

să împingă partea de sus a roții

Fig. 2. Amplasarea pe autovehicul a elementelor suspensiei

spre interiorul automobilului în momentul în care roata trece peste denivelarile căii de

rulare.

Bibliografie

1 Untaru,M.ș.a. Calculul și construcția automobilelor. E.D.P., București, 1982.

2 Gh. Fratila si altii, - Automobile.Cunoastere, intretinere si exploatare.- Editura

didactica si pedagogica, Bucuresti 2001

3 Untaru M., Campian V., Constructia si Calculul Autovehiculelor, Universitatea din

Brasov, 1989

4 www.wikipedia.org

5 www.autoalmanah.com

Preview document

Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 1
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 2
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 3
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 4
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 5
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 6
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 7
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 8
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 9
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 10
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 11
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 12
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 13
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 14
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 15
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 16
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 17
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 18
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 19
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 20
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 21
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 22
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 23
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 24
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 25
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 26
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 27
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 28
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 29
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 30
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 31
Rigidă 4 brațe, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotații pe minut - Pagina 32

Conținut arhivă zip

  • a0 Punte fata autoturism 4x4 Model (1).pdf
  • a2 - desen ex arc elicoidal.pdf
  • Rigida 4 brate, Suspensie pentru autoturism 4x4, echipat cu M.A.C 87 kW-3950 rotatii pe minut.pdf

Ai nevoie de altceva?