Transport Multimodal

TEMA PROIECTULUI

Să se proiecteze un sistem de transport combinat (auto-cale ferată) de containere pentru o cantitate de marfă Qa = 128000 t/an.

Numărul clienţilor, cantităţile transportate de aceştia şi distanţele de transport rutier sunt cele din tabelul următor:

Transportul mărfurilor în containere de la expeditor la destinatar se execută în 3 secvenţe pe parcurs:

I – transport rutier de acumulare (expeditori → termnal de plecare)

II – transport feroviar

III – distribuţie (terminal sosire → destinatar)

Structura proiectului

Proiectul este alcătuit din 5 părţi:

I. Adaptarea datelor la numărul de ordine, calculul sarcinii zilnice de transport şi Nk/z şi elaborarea programului cadru de derulare a terminalului de containere.

II. Proiectarea sistemului de transport rutier pentru acumularea şi distribuţia containerelor.

III. Proiectarea terminalului de ransport.

IV. Organizarea circulaţiei trenurilor navetă de containere.

V. Calculul şi analiza indicatorilor de performanţă; memoriu tehnic justificativ.

ANEXE:

1. Desene:

- planul de situaţie a terminalului de transport;

- desen la scară a utilajului de transbordare a containerelor;

- schitele şi fişele tehnice ale mijloacelor de transport feroviar folosite;

- schiţa graficului de circulaţie pentru trenurile navetă de containere

2. Documente şi acte normative interne şi internaţionale:

- legea transporturilor (extras);

- norme tehnice de organizare şi conducere a transporturilor rutiere;

- reguli de transport CFR;

- conventia internaţională de marfă (CIM);

- convenţia internaţională de transport marfă (CMR);

- acordul global privind marile linii de transport combinat (AGTC);

- convenţia privind serviciul raport în transportul rutier;

- termenii camerei interne de comerţ privind livrarea mărfurilor;

- asigurarea transporturilor.

I. Adaptarea datelor la numărul de ordine, calculul sarcinii zilnice de transport şi Nk/z şi elaborarea programului cadru de derulare a terminalului de containere.

În cazul proiectului de faţă se consideră că la întoarcere situaţia este identică cu cea la ducere. Numărul zilelor lucrătoare pe an este zla = 250, iar neuniformitatea traficului zilnică, sezonieră şi lunară exprimată prin valoarea totală

Pentru transportul rutier şi pe calea ferată se calculează distanţa medie de transport:

Dimensiunile containerului folosit:

Elaborarea programului cadru de derulare a traficului de containere

Transporturile combinare de containere sunt gândite ca prestaţii separate ce se execută într-un sistem coordonat de agentul de transport. Structura transporturilor combinate e dată de operaţiile care au loc pe toată durata procesului de transport.