Transportul de Călători în Comun

CAPITOLUL I

ARGUMENT

În trecut, sistemul de transporturi al României era centrat pe căile ferate, care cuprindeau o reţea extinsă. Ca urmare a dificultăţilor financiare şi a diminuării traficului, în ultimul deceniu întreţinerea sistemului nu a fost adecvată, iar investiţiile au fost foarte reduse. Acest lucru a condus la deteriorarea reţelei de cale ferată. În ultimii ani, au fost iniţiate câteva proiecte importante de reabilitare, urmărindu-se îmbunătăţirea condiţiilor de trafic, precum şi a reţelei de transport rutier în general. Aceste proiecte au avut ca rezultat reabilitarea principalelor drumuri naţionale şi legături rutiere, precum şi a unor puncte-cheie de trecere a frontierei.

Guvernul a înţeles importanţa pe care sectorul transporturilor o are în tranziţia şi dezvoltarea economiei româneşti, precum şi în procesul de aliniere la standardele ţărilor vecine şi ale Uniunii Europene. În acest scop, în 1993 a fost adoptată, în contextul integrării în UE, o strategie pentru sectorul transporturilor, destinată în principal armonizării şi adaptării legislaţiei şi a standardelor.

Lucrarea constituie un mijloc de cunoaştere şi întelegere a procesului de dezvoltare a transporturilor prin intermediul proiectelor naţionale şi internaţionale.

Capitolul II

TRANSPORTUL RUTIER DE PERSOANE

Prin transport rutier se înţelege oirce operaţiune de transport care se realizează cu vehicule rutiere pentru deplasarea mărfurilor sau a persoanelor chiar dacă vehiculul rutier este,pe o anumită porţiune a drumului,transportat la rândul său pe/de un alt mijloc de transport ( vagon de cale ferată,bac ).

Transportul rutier de mărfuri cât şi transportul rutier de persoane se pot desfăsura în:

• Trafic naţional-operaţiune de transport rutier care se desfăsoară intre două localităţi situate pe teritoriul aceluiaşi stat,fară a depăşi teritoriul statului respective.

• Trafic internaţional-operaţiune de transport rutier care se efectuează între o localitate de plecare şi o localitate de destinaţie,situate pe teritoriu a două state diferite,cu sau fără tranzitarea unuia sau mai multor state.

Atât transportorul de persoane cât şi cel de marfă,pot îmbrăca forma de:

• Transportor rutier public-şi anume când transportorul rutier este efectuat pe bază de contract,contra plată,de către operatorii de transport rutier care deţin în proprietate sau cu orce alt titlu vehicule rutiere.

• Transport în cont propriu-şi anume când transortul se efectuează fără încasarea unui tarif sau a echivalentului în natură ori în servicii al acestuia.

Pot desfăsura operaţiuni de transport rutier public numai operatorii de transport rutier înregistraţi în Registrul operatorilor de transport rutier,ţinut de autoritatea competentă.Modul de întocmire completare şi gestionare privind Registrul operatorilor de transport rutier se stabileşte de către autoritatea competentă.

Pentru dobândirea calităţii de operator de transport rutier,o inteprindere trebuie să obţină licenţa de transport care se acordă în urma îndeplinirii condiţiilor de onorabilitate,capacitate financiară şi competenţă profesională.

Condiţia de onorabilitate se consideră ca fiind îndeplinită numai daca persoana desemnată să conducă permanent şi efectiv activitatea de transport rutier şi administratorul firmei:

1. nu au fost condamnate pentru infracţiuni grave,inclusiv infracţiuni de natură comercială.

2. nu au fost declarate inapte pentru a conduce permanent şi efectiv activitatea de transport rutier,conform prevederilor legale în viguare.

3. nu au fost condamnate pentru încălcări grave ale prevederilor în vigoare privind:

• condiţiile de plată şi de angajare

• transportul rutier de marfuri sau persoane şi în special prevederile privind perioadele de conducere şi de odihnă ale conducătorilor auto,greutăţile şi dimensiunile vhicolelor rutiere,siguranţa rutieră şi siguranţa vehiculului rutier,protecţia mediului şi alte reguli privind răspunderea profesională.