Transportul Multimodal

-În acest proiect doresc să va prezint cunoştintele acumulate de-a lungul anilor în materie de TRANSPORT MULTIMODAL având în vedere profilul de tehnician transporturi pe care l-am urmat!

-În continuare veţi observa , câte cunoştinţe am acumulat şi cam cum am învăţat să le transpun intr-un proiect de o asemenea amploare!

-Toată documentaţia care urmează să fie transpusă în acest proiect este luat din cărţi de specialitate ,internet,şi toate datele predated e profesori de specialitate dealungul anilor!

-Va invit să urmăriţi această lucrare de diplomă în paginile ce urmează!!

TRANSPORTUL MULTIMODAL

1. Definiţii, avantaje şi clasificarea transportului multimodal

Competiţia internaţională şi expansiunea geografică a pieţelor a forţat producătorii şi exportatorii să se concentreze pe strategiile de producţie integrată şi logistica transportului cu scopul de a reduce costurile, şi în acelaşi timp, să obţină un standard mai mare al serviciului. Nevoia de a controla costurile transportului a devenit la fel de importantă ca nevoia de a menţine la un nivel mic costurile de producţie. Astfel apariţia serviciilor de transport multimodal a dus la crearea de noi oportunităţi comerciale la fel ca şi creşterea competitivităţii.

Transportul multimodal este strâns legat de acest fenomen pe care noi îl numim “globalizare”.

În acest context transporturile internaţionale sunt confruntate cu noi exigenţe în privinţa deplasării în timp şi spaţiu a bunurilor şi persoanelor. Deplasarea bunurilor în spaţiul intern şi internaţional trebuie realizată cât mai repede, dar în condiţii de siguranţă a transporturilor şi cu costuri cât mai mici posibile, iar pe de altă parte, economia de timp înseamnă bani, în sensul că procesul de reproducţie a mărfurilor şi serviciilor poate fi reluat într-un termen mai scurt.

În principiu, sistemul transporturilor (rutier, maritim,aerian si cel feroviar) este un sistem cu acţiune globală. El asigură deplasarea în timp şi spaţiu a bunurilor şi persoanelor în orice punct al globului, într-un termen dinainte stabilit pe bază de calcul matematic, sau în baza experienţei trecute. Serviciile de transport pot fi realizate direct sau prin conlucrarea mai multor moduri de transport (transportul multimodal sau intermodal).

În noile condiţii ale globalizării, infrastructura transporturilor trebuie să asigure deplasarea unor mijloace de transport tot mai perfecţionate la viteze tehnice şi comerciale din ce în ce mai mari. Timpul de staţionare în porturi sau aeroporturi trebuie redau tot mai mult prin mecanizarea operaţiunilor de încărcare-descărcare şi utilizarea tehnologiilor moderne de transport (containerizare, paletizare, pachetizare).

Transportul intermodal reprezintă, la ora actuală, una dintre cele mai flexibile, dar şi mai dificile modalităţi de mişcare a mărfurilor în Europa şi în lumea întreagă. Este nevoie de o logistică foarte bine pusă la punct, de vehicule speciale moderne şi, aspectul cel mai important, de multă experienţă şi dăruire.

Pentru sistemul de transport al României, globalizarea ridică probleme şi mai mari dacă avem în vedere, pe de o parte, necesitatea conectării eficiente la sistemul de transport european şi planetar, iar pe de altă parte, starea actuală necorespunzătoare a infrastructurii căilor ferate, nivelul scăzut al mecanizării operaţiunilor de încărcare-descărcare, utilizarea pe sacră redusă a tehnologiilor moderne de transport.

Schimbările rapide în sectoarele politic, economic şi tehnologic după terminarea celui de-al Doilea Război Mondial au avut ca rezultat o creştere

uriaşă a producţiei interne şi a comerţului internaţional, ceea ce a dus automat la creşterea cererii de transport, cerere ce s-a reflectat în creşterea capacităţilor mijloacelor de transport, a numărului acestor mijloace, creşterea numărului companiilor de transport, precum şi extinderea capacităţii porturilor.3

În această tendinţă de creştere intră şi transportul multimodal, care în ultimii ani a câştigat o pondere din ce în ce mai mare în totalul operaţiunilor de transport.