Cuprins
- I TEMA:
- PROIECTAREA UNUI SISTEM DE TRANSPORT LICHIDE DE LA SONDĂ LA RAFINĂRIE
- Introducere:
- II CONŢINUT:
- Capitolul 1. Calculul hidraulic al conductei de alimentare cu apă;
- Capitolul 2. Calculul hidraulic al conductelor de evacuare a gazelor;
- 2.1. Conducta de presiune inaltă;
- 2.2. Conducta de presiune medie;
- 2.3. Conducta de joasa presiune;
- Capitolul 3. Calculul hidraulic al conductei de amestec (sondă-parc);
- Capitolul 4. Determinarea programului optim de evacuare a ţiţeiului de la
- parcurile de separare ( pe considerente energetice);
- Capitolul 5. Bilanţul termic al depozitului central;
- 5.1. Calculul cantitătii totale de caldură;
- 5.2. Numarul de agregate necesare incălzirii ţiţeiului;
- 5.3. Lungimea serpentinelor de incălzire;
- Capitolul 6. Proiectarea conductei de transport de la depozitul central la
- rafinărie;
- 6.1. Calculul hidraulic;
- 6.2. Calculul mecanic;
- 6.3. Calculul termic;
- 6.4. Calculul de verificare;
- Concluzii si propuneri;
- Bibliografie.
Extras din proiect
INTRODUCERE
Transportul petrolului brut si a produselor petroliere, precum si depozitarea acestora reprezinta o ramura foarte importanta a industriei deoarece asigura alimentarea cu materie prima a rafinariilor si diferitelor combinate petrochimice si influenteaza direct buna desfasurare a vietii economice.
Trebuie precizata si activitatea de colectare ce are drept scop acumularea productiei de titei brut, un element foarte important din punct de vedere economic. In principiu procedeul de colectare se desfasoara prin intermediul conductelor de legatura dintre sondele productive si parcul de separatoare si rezervoare.
Depozitarea se desfasoara in concordanta cu cerintele tehnico-ecoomice de pastrare a produselor petroliere in spatii special amenajate pentru a fi utilizate mai tarziu in transportul si distribuirea catre beneficiari. Din punct de vedere tehnic aceasta se realizeaza prin intermediul rezervoarelor de acumulare de diferite forme si capacitate, in functie de produsul petrolier depozitat.
Transportul produselor petroliere reprezinta, de fapt, legatura dintre producator si consummator si detine o serie de avantaje in raport cu alte tipuri de transport : posibilitatea automatizarii, continuitate si regularitate, fiabilitate in exploatare, livrarea prompta a produsului pompat, micsorarea distantei de transport, reducerea pierderilor de produse petroliere precum si de consum energetic, dar si sporirea sigurantei.
In lucrarea de fata se incearca sa se puna in evidenta tocmai unul dintre aceste avantaje al transportului prin conducte si anume obtinerea unui volum total de transport cat mai mare, dar cu un consum energetic cat mai mic, deci costuri minime. Acest lucru se realizeaza printr-un studio tehnico-economic destul de elaborios ce implica cunostiinte de matematica, fizica, hidraulica.
Transportul hidrocarburilor reprezinta o necesitate pentru viata economica si industriala. Chiar si in eventualitatea in care rezervele noastre de titei se vor termina, transportul petrolului brut va continua prin import si depozitare. Cererea de produse petroliere va creste mereu si de aceea procedeul de transport trebuie cercetat si imbunatatit.
Acesta asigura, indirect, buna desfasurare a vietii noastre de zi cu zi.
1. TEMA PROIECTULUI
În cadrul unei brigazi de producţie pe un cîmp petrolier se extind x sonde care se racordează la un parc de separatoare nou. Producţia acestui parc este transportată la depozitul central (D.C.) împreună cu incă 4 parcuri confom schemei:
unde notaţiile au următoarea semnificaţie:
P1, ,P5 -parcuri de sonde;
La - lungimea conductei de apă;
qa - debitul sursei de apă;
za -cota topografică a sursei de apă;
Lij -lungimea conductei pe porţiunea ij;
Lt -lungimea conductei de transport ţiţei dintre depozitul central şi rafinărie;
DC -depozit central;
R -rafinărie;
zi -cotele topografice ale parcurilor i, i=1 5;
SA -sursa de apa;
Qi -debitele de ţiţei de la parcurile Pi.
2. DATE CUNOSCUTE:
Se alege n=1
2.1 Cote topografice 2.2 Lungimea conductelor
2.3 Numarul sondelor racordate la parcul 1
Se alege
2.4 Productia parcurilor
m3 lichid/zi
m3 lichid/zi`
2.5 Densitatea relativa a gazelor in raport cu aerul
2.6 Temperatura de congelare a ţiţeiului, Tc
K
2.7 Temperatura de siguranta pentru transport, Ts
C
2.8 Unele proprietati ale ţiţeiurilor in functie de temperatură (μ,ρ,υ)
(Principalele proprietati ale unor titeiuri din Romania)
Se transporta ţiţeiul (TIP Moreni) de la depozit la rafinărie cu urmatoarele proprietaţi:
Temperatura
[oC] Densitatea,
[g/cm3] Vascozitatea
cinematica [cSt] Vascozitatea
dinamica, [cP] Punctul de congelare titei, [oC] Punctul de congelare reziduu, [oC] Continut de parafina, %gr
20 0.8578 20.848 17.883
+ 14
+35
14.44
30 0.8509 12.405 10.554
40 0.8438 7.271 6.135
50 0.8368 5.927 4.960
60 0.8298 5.031 4.175
1CP Pa s
1cSt m2/s
2.9 Se va trasa grafic (Vezi ANEXA 1)
a) densitatea ţiţeiului functie de temperatură
b) vascozitatea cinematica a ţiţeiului functie de temperatură
c) vascozitatea dinamica a ţiţeiului functie de temperatură
2.10 Ratia de solutie
m3st/m3
Preview document
Conținut arhivă zip
- Transportul si Distributia Lichidelor prin Conducte.doc